進化！GTR1推出S配方！

引文：佳通輪胎發力場地賽事，將2013賽季擔任大眾汽車青年冠軍方程式官方指定輪胎供應商時獲取的經驗數據反哺到GTR1競技輪胎的研發，于2013年底推出S配方的GitiComplete GTR1，并于11月30日在GIC廣東國際賽車場進行測試，鮮明的特性得到了車手的高度肯定。

小標：源自方程式，GTR1新進化

佳通輪胎自2011年推出GitiComplete GTR1競技輪胎，作為佳通輪胎自主研發及生產的賽事光頭胎，GTR1的出現讓國內車友們在選購賽事用胎時多了一個選擇，因此在賽場上引起了不小反響。但佳通的目標不止在此。得益于2013賽季成為大眾汽車青年冠軍方程式官方指定用胎后在賽場上收集的數據和經驗，佳通將之反哺到房車賽場，為房車賽車、高性能跑車帶來又一新品——GitiComplete GTR1 S配方。

此前推向市場的是M配方的GTR1全熱熔胎，M對應Medium，可理解為中等硬度，適用于大部分賽道路況，偏向兼顧平衡，是佳通針對耐力賽研發的產品。運升車隊在過去一年的泛珠及GIC耐力賽中運用M配方的GTR1做出精彩表現并贏下不少獎杯，不少車友也選購以滿足自身參賽需要。而此次推出的是S配方的GTR1全熱熔胎，即Soft硬度的輪胎，是由F3方程式用胎脫胎而來，因此具有方程式用胎的基本特征——升溫快、抓地牢等，適用于沖刺型短距離賽事、排位賽或較濕冷環境。

小標：APR實測，鮮明特性獲肯定

11月30日，佳通輪胎合作車隊運升車隊聯合佛山四月工作室，在廣東國際賽車場對S配方的GitiComplete GTR1進行了測試，新配方GTR1的表現驚艷了兩位賽道經驗豐富的車手。新輪胎裝配在四月工作室的看家馬上，這臺尚酷改裝了APR K04渦輪套件、BC Racing競技避震、競技版剎車等，曾協助車手盧繼祖兄弟在GIC大大小小的賽事中斬獲頗豐。

測試當天為晴天，冬季環境溫度偏低，地面溫度約在26℃。早上10時多，兩位車手先后各進行3圈練習，由盧繼樂先行使用全新輪胎上賽道，以對賽車進行調校。3圈歸來，由于車輪傾角尚未調校至最佳角度，胎面出現了三種狀態，中間偏右一帶觸地最多，胎面已熔開并黏上細小砂石；中間往外胎面觸地較少，裸眼可見該環線上密布著細微的蚯蚓紋狀的凝膠；而胎面外沿還沒有得到多少出力的機會。車手下車后對輪胎表現作出肯定評價：“這款輪胎不錯，抓地很牢，過彎可以比平時遲一點收油。”

隨著測試流程的延伸，以及運升車隊負責人楊全勝和車手不斷的溝通、對賽車進行調校，在下午1點半開始測試，盧繼祖完成了8圈練習，第三圈時做出1：31.380最佳圈速，第七圈時做出1：32.466次優圈速。根據筆者對多場賽事活動記錄的查證，僅以圈速數據比較，這個圈速相比他此前駕駛同一臺賽車在秋季環境氣候下參加數場賽事做出的最佳圈速成績，提高了大約0.6秒。賽車回pit后，可見胎面已磨開，胎面附著較微小的脫膠和砂石。

據參與了這款輪胎開發工作的運升車隊負責人楊全勝先生介紹，這款輪胎還有不少潛力可以挖掘，如果還有更多時間測試，并根據車輪的傾角等參數設定合適的輪壓讓輪胎有最大的接地面積，將會使輪胎發揮出更多的潛力，同時也避免輪胎有額外的損耗。運升車隊將會在今后除了輪胎銷售之外，更會為車隊提供輪胎使用的指導，為求能讓每一位在運升車隊購買佳通高性能輪胎的車手都能 百分百發揮出輪胎的實力，提高個人成績。目前可以確定佳通全熱熔輪胎GTR1的S配方將會提供17、18寸，寬度覆蓋220～250的主流尺寸，后續也將配合大型GT跑車如日產GTR等推出20寸的尺寸。

另據透露，GTR1（S配方）的售價將保持佳通輪胎實惠高性價比的特性，以245 625-17型號為例，單只輪胎價錢估計在1600元左右，值得玩車一族選購。

因為今天氣溫較低，所以我在第三圈才開始做成績。輪胎的表現十分不錯，抓地性能很出色，入彎可以遲收油，是一款適合做圈速的產品。我試車主要是看T8彎，用這條輪胎我在T8可以全油入彎，對我的出彎尾速和后山大直道的提速起到很大幫助。

這款GTR1 S配方軟胎采用進口橡膠做原料，并且對成分比進行了改進以更加適合房車使用，有利于車手快速進入狀態，在GIC賽道能維持約20圈的性能表現。這一次由于時間倉促，三哥的賽車調校未達成最優狀態，以致GTR1 S配方還未發揮出全部潛力，在做出最真實的表現之前我們還會繼續測試，務求令消費者在購買時能清楚明白。