三峽工程:縛住蛟龍盡從容

雖然1998年洪災的記憶還沒有遠去，但是此刻人們卻完全沒有過去談水色變的驚慌。“有三峽大壩在，我們的安全就有了保障。”

“凌空波涌氣如虹，雷響神州震九宮。大壩千層云霧鎖，丹青妙筆繪飛洪。”這是近日在網上廣為流傳的一位網友觀三峽大壩泄洪后所作的七絕。與一千多年前，地理學家酈道元《水經注》中抒發悲涼之氣的“巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳”相比，同寫三峽，兩篇詩作卻展現出截然不同的氣韻。

如此變化，或許正是緣于有“世界上最大的水利水電樞紐工程”之稱的三峽工程。

首迎“大考”:質疑與從容

今年夏天，長江流域的防洪形勢極為嚴峻，社會公眾對三峽工程的關注再次升溫。長江三峽集團公司在緊張應對1998年以來最大洪水的同時，也身處各方輿論的漩渦。熱鬧的網民不斷在網上發帖質疑，關于三峽抗洪能力“‘萬年一遇’‘千年一遇’‘百年一遇’”的爭議不絕于耳，其中不乏知名的專家學者。三峽集團的工作人員向記者坦言，沒有一家國企像三峽集團一樣，面臨如此亂相叢生的輿論環境。

7月19日下午3時，三峽集團公司在總部大樓召開2010年三峽樞紐防汛新聞發布會。在30多家媒體的“長槍大炮”前，公司董事長、黨組書記曹廣晶就網上對于三峽的種種質疑一一作了解答。“這次即將到來的洪水峰值雖大，但仍在工程設計范圍內，不屬于超標準洪水，對三峽來說足以從容應對。”曹廣晶的此番表態經新華社等多家媒體報道后，給擔憂多時的公眾吃了一顆定心丸。

然而，外界質疑的聲音并非就此打住。7月20日，重慶當地報紙發文說，每秒7萬立方米的洪峰即將過境，重慶危矣，三峽待考。

有此想法，其實也不足為奇。1998年最大的第六次洪峰在宜昌的流量為63600立方米/秒，未經任何攔蓄流至沙市時減為53700立方米/秒，導致荊州出現潰堤的危險。人們推測此次洪峰若不加控制進入沙市，后果不堪設想。

置身其外的人雖然很難理解三峽工程的某些專業性運作，好在事實勝于雄辯。

7月20日凌晨，洪水流量達到每秒6.9萬立方米，三峽大壩建成以后的最大挑戰悄然到來。整個庫區在夜色中嚴陣以待，安全檢測中心的工程師們目不轉睛地盯著電腦屏幕，密切關注著大壩位移、順流等各項安全指數。

7月20日上午，流量高達每秒7萬立方米的特大洪水直撲三峽大壩而來，比1998年的長江最大洪峰還要大!按照國家防總和長江防總調度指令，三峽大壩開啟8個泄洪深孔和2個排漂孔泄洪，對肆意狂奔的洪水進行了“攔蓄”。奔騰而來的洪峰，被巍然屹立的三峽大壩高高舉起，輕輕放下。原本桀驁不馴的洪水經過三峽和葛洲壩間水域后，流量減為每秒4萬立方米，瞬間溫柔了許多，輕越萬重山，順利地經過了荊州、流過了武漢。

特大洪峰過壩后，三峽集團的安全監測結果表明:樞紐建筑物在洪水通過時，各項指標均在規定范圍之內，近壩庫區沿岸地質未見異常，樞紐工程運行安全正常。三峽電廠和葛洲壩電廠機組安全穩定運行。

三峽集團的一位工作人員介紹說，萬年一遇的流量是每秒11.3萬立方米。千年一遇的洪水流量大約為每秒9.8萬立方米，這次洪峰的峰值是每秒7萬立方米，只能算是15年一遇。對于按照抵御千年一遇洪水來設計的三峽來說，此次洪峰僅動用了三峽水庫三分之一的防洪庫容。這不僅展示三峽的防洪能力，也讓備受爭議的三峽大壩獲得一次“正名”的機會。

“以長江中游的樞紐港口‘城陵磯’為例，該處的行洪能力為每秒6萬立方米，如果沒有三峽工程調蓄，這次將超出保證水位。這是三峽水庫起到的重要作用之一。”國家防汛抗旱總指揮部秘書長、水利部副部長劉寧7月21日在國務院新聞發布會上作出上述表示。

水位調度:升降皆有序

在這場舉國關注的“大考”中，三峽工程從容地發揮攔洪、削峰、錯峰作用，洪峰出庫時流量由7萬立方米/秒減為4萬立方米/秒，為下游防洪削峰3萬立方米/秒，極大減輕了長江中下游的洪水壓力。

三峽工程的第一要務是防洪。三峽大壩的水位關系到上下游的安危，因此如何通過科學調度發揮三峽的防洪功能是人們普遍關心的問題。

“三峽的防洪庫容并非整個221.5億庫容統統拿來針對任何一場洪水進行無序的調度，而是按照規劃科學調度，即用水利工程適當地削峰攔洪、適度地控制泄洪、適時地進行調蓄錯洪。”劉寧強調。

記者在采訪中了解到，三峽水庫的防洪庫容可以通過“攔蓄—控泄—攔蓄”不斷重復利用，使防洪功能充分發揮。在汛期來臨前，三峽集團將水庫水位降到一定位置，騰出庫容，在洪峰到來時，三峽大壩就可以更好地起到削峰作用和錯峰作用:若上游洪峰來勢兇猛，三峽大壩就削減洪峰，將洪水均勻地下泄;若下游洪峰較大，大壩可以防止上游的洪水和中下游干支流來水疊加，以免威脅兩岸的生命與財產安全。

今年汛期三峽集團已接受長江防總發出的十多次調度令，或增大出庫流量以騰出庫容應對上游來水，或減少出庫流量以緩解下游防汛壓力。這些調度要求，都是基于對三峽上下游水情、雨情的科學預測和綜合分析形成的:

7月17日，按照長江防總的22號調度令，三峽集團16時起，將下泄流量由每秒3.2萬立方米增加到每秒3.4萬立方米。由此，三峽水庫水位從147.32米逐步消落，最低降至146.3米。

7月20日早晨，三峽入庫流量首次超過了每秒7萬立方米，三峽泄洪流量首次突破每秒4萬立方米。

7月22日傍晚，三峽水位突破158米關口，為三峽水庫今年汛期最高水位。20時開始， 洪峰已過萬重山。為減輕下游防洪壓力，三峽水庫下泄流量降至每秒3.4萬立方米。

在本次蓄洪調度過程中，三峽水庫經歷了先降、后升、再降的過程。在攔洪運用中，三峽水庫最大日攔蓄洪水水量24.68億立方米，水庫水位最大日漲幅4.06米。洪峰順利通過荊州沙市，水位為42.06米，比警戒水位低了0.94米。

“這不是單純的泄洪，而是攔蓄。”專家指出，三峽工程的興建，使荊江河段防洪標準由十年一遇提高到百年一遇。 而大壩下泄流量多少，攔蓄水量多少，水庫水位多少，這些數字背后經歷了無數水利專家反復的演算、論證。既要考慮上游來水、大壩自身安全，又要考慮中下游的防洪安全，更要考慮未來不可知的天氣因素。

截止到8月2日，三峽工程今年汛期累計攔蓄洪水154.4億立方米，接近三個荊江分洪區的蓄洪量，超過歷史峰值的大規模洪峰通過三峽工程的調蓄削減，流量減少了四成以上，使長江中下游河段未超過警戒水位，有效減輕了中下游地區的防汛壓力。與1998年的特大洪水相比，當時國家動用了大量人力物力，進行了近3個月的抗洪搶險，調用130多億元的搶險物資，高峰期有670萬群眾和數十萬軍隊參加抗洪搶險，人民生命財產仍遭受慘重損失。如今的三峽，僅在避免了數十萬人上堤巡堤查險這一項上，節約的費用就有數千萬元。

記者了解到，此次泄洪也沒有對三峽的發電工作產生不利影響。7月21日21時，三峽電站開始機組1820萬千瓦滿出力運行。三峽電站滿出力運行期間，雖然經受了攔蓄洪峰而帶來的高水頭、大容量、長時間運行考驗，但卻未出現異常情況。7月31日，三峽-葛洲壩梯級電站發電量突破5億千瓦時，三峽-葛洲壩梯級電站7月份累計發電量達146.28億千瓦時，單日、單月發電量均創新高。

“雖然說此次攔蓄是特別時刻的特別舉措，但是卻是三峽常規化運作的一部分。”記者試圖挖掘一些此次攔蓄過程中的一些細節，得到了三峽集團人員這樣的答復。

三峽壩前:忙碌與安然

7月31日，中央電視臺《對話》欄目三峽大壩前的錄制現場。曹廣晶面對鏡頭，胸有成竹地請來自1998年長江抗洪救災第一線的嘉賓帶話給荊江人民:三峽工程修建后，荊江兩岸的父老鄉親從此可以安居樂業了。請你們放心，三峽工程是信得過的!

的確，今年夏天，長江流域的防汛工作難度前所未有。然而在這次堪比1954、1998年洪災的特大洪水面前，一度飽受洪水肆虐的荊江兩岸人民，并未受到驚擾，泰然處之，生活如常。

今年夏天，長江流域的防汛工作難度前所未有。然而在這次堪比1954、1998年洪災的特大洪水面前，一度飽受洪水肆虐的荊江兩岸人民，并未受到驚擾，泰然處之，生活如常。

據記者了解，洪峰過境時，三峽壩區各大景點仍游人如織。在三峽壩區壇子嶺，近千名中外游客專程前來觀看三峽泄洪的壯觀景象。只見泄洪瞬間，渾濁的水柱從泄洪深孔噴涌而出，如蛟龍翻滾，又如萬馬奔騰，在壩下激起巨大水霧，震耳欲聾，蔚為壯觀。游人們紛紛用相機、手機記錄下了這一令人震撼的時刻。“能目睹泄洪奇觀是一件值得慶幸的事。”游客李剛特意從武漢趕到三峽大壩壩頂觀看洪峰過壩的景象。對于外界普遍擔憂的三峽安全問題，他一點兒都不擔心。

與游客的從容閑適不同的是，連日來，三峽集團的工作人員一直在井然有序地忙碌著。

三峽經受住了考驗，并不意味著就能掉以輕心。為了安然度過汛期，三峽工程各單位24小時堅守崗位，并與地方航運、航道和海事等單位加強溝通協調，全力迎戰汛情。

今年入汛以來，三峽梯調中心技術人員密切關注水雨情，加強與國家氣象局及長江流域專業水文氣象機構進行會商，充分利用完善的水雨情自動測報預報系統實施跟蹤滾動預報。同時，加密水文預報段次，增加水情信息發布頻次，由原來的每天1段次增加到每天12段次，力求精確預報。

為確保度汛期間旅客及貨物運輸不受影響，通航指揮中心研究船流特點，結合船舶的功率情況，按適航船舶到錨順序，精心編制計劃并連夜發布;海事航道人員及錨地人員連夜通知到每一艘船舶，檢查航標，做好發航準備，確保了洪峰過后三峽雙線五級船閘復航。三峽工程翻壩轉運協調領導小組對三峽專用公路及時采取交通管制措施，加強交通秩序管理和現場協調指揮，對非轉運客車、貨車通行進行有序分流，對過往車輛實行限載通行、重車限距通行，對施工路段實施24小時備勤巡邏。

7月份兩次特大洪峰抵達期間，大量枯枝、雜草、泡沫等漂浮物伴隨洪水蜂擁而至，不斷聚集在三峽大壩前，一度形成長長厚厚的垃圾帶，嚴重影響了航運安全與環境。三峽集團公司派出大型清漂船“三峽清漂1號”和4艘轉運駁船在大壩上游的近壩禁航區進行清漂，并安排小船對航道漂浮物進行清理，其中，“三峽清漂1號”一天的打撈量超過1500立方米，比主汛期前增加了三分之一。打撈上船的漂浮物全部運至秭歸郭家壩華新水泥廠做無害化處理，為長江航運掃除了障礙。

而此刻，在荊江險段的觀音磯頭，一群人望著奔騰不息的江水指指點點，臉上洋溢著踏實愜意的笑容。雖然1998年洪災的記憶還沒有遠去，但是人們完全沒有過去談水色變的驚慌。“有三峽大壩在，我們的安全就有了保障。”