潮流

低碳地活著

Chi

雖然哥本哈根大會并沒有取得什么實質性的政治成果，但是它倡導的“低碳”未來卻獲得世人的普遍認同。

一向對氣候變暖論持懷疑態度的美國共和黨議員訪問眾多大學校園之后發現，對于如今的年輕人來說，氣候問題已經不是一個辯論的話題，而是一種價值觀。

過上“低碳生活”并不是一件簡單的事，幾乎在人們衣、食、住、行的各個方面都要進行改變，但越來越多的“低碳族”很愿意想盡辦法把碳排放降到最低。

衣服裝也有年輪

如今，服裝也在講究“低碳”。

低碳服裝的衡量標準是，我們每個人在消耗服裝過程中產生的碳排放總量要盡量降到最低，包括選用可循環利用材料制成的服裝、增加服裝利用率減小服裝消耗總量等方法。

在美國等一些環保發達的國家，服飾上已經出現了“碳標簽”，人們買衣服時不僅能知道衣服的用料，還能了解到整個生產過程中所產生的碳有多少。

香港最近成立的服裝企業可持續發展聯盟也計劃今后在服裝生產上進行低碳流程設計，并轉化為成衣上的碳標簽。“碳標簽”是服裝生產廠商推行服裝生產工序更透明化的一個手段，有利于消費者更快掌握衣服的環保性能，更有利于服裝界環保事業的健康發展。

近期，他們推出的“衣年輪”概念就與“碳標簽”的功能意圖相一致。“衣年輪”是服裝的碳排放指數，用來衡定每件衣服的使用年限、生命周期內的碳排放總量以及年均碳排放量。每個衣年輪由半徑不等的多個同心圓相套組成，圓的數量代表每件衣服的使用年限;最大圓的總面積代表每件衣服在生命周期內的總碳排放量;圓與圓的間距表示每件衣服的年均碳排放量。

食吃肉是“高碳”行為!

多吃素、少吃肉曾經只是注重養生人士的選擇，然而現在他們又多了一條理由，那就是吃素可以減少溫室氣體排放。

首先，人類活動產生甲烷(CH )的37%來自肉食。而甲烷的溫室效應是二氧化碳的數十倍。其次，根據聯合國農糧組織的調查，畜牧業所排放的溫室氣體，約占全人類溫室氣體排放量的18%。牛在消化過程中會產生甲烷，在眾多肉類中，每生產1千克牛肉，會產生14.8千克二氧化碳當量的溫室氣體;生產1千克豬肉，產生3.8千克二氧化碳當量的溫室氣體;生產1千克雞肉，產生1.1千克二氧化碳當量的溫室氣體。因此，少吃牛肉與乳制品，對于減緩地球暖化是有幫助的。

事實上，少吃肉不僅能降低溫室氣體排放，更對人的健康有好處，在北京、上海等大城市，崇尚素食主義的人目前越來越多，連今年的年夜飯，很多人也選擇少吃肉甚至全素宴。

住減排賺取外快!

盡可能避免生活起居中的能源消耗，是低碳生活的重要方面，如今這不僅能讓人們感覺良好，每月更能為家庭賺一筆外快。

在美國，已經有人發起了家庭碳交易計劃，只需登錄My Emissions Exchange網站，在上面注冊用戶并填寫家庭去年的電費及供暖花銷，網站就會給用戶提供生活中節能減排的竅門與建議，通過安裝屋頂太陽能板及減少能量消耗，每月用戶只需提供其電費及暖氣費清單，MyEex.com網站就會自動計算用戶減少的碳排放量并換算成碳匯。經過進一步認證，網站就會通過互聯網把錢匯到用戶賬上，購買這些碳匯的，是各種想減少自己碳排放并塑造良好社會形象的政府及企業。

如果你在國外網站預訂過機票，就會發現在買機票的同時，有一個以支付小額費用抵消出行碳排放的選項，實際上，這些錢最后就是用來購買像My Emissions Exchange一類組織的碳匯。截至去年9月，已有1800名用戶在該網站注冊。

據統計，美國日常家庭居住所產生的碳排放量占美國總碳排放量的1/6。

行汽車給自行車讓道

最“綠色”的出行方式是騎自行車。

聯合國氣候大會的舉辦地哥本哈根就被稱作自行車之城，哥本哈根的自行車軌道有350公里，為了將自行車軌道和機動車車道分開，自行車軌道修得稍微高一些;還有自行車綠色通道40公里，完全與機動車道隔離，另有70公里在建。此外，還有20公里的自行車通道，它跟機動車車道之間用白線分開。每天，有60多萬哥本哈根市民(大哥本哈根地區居民總數約170萬人)騎車出行，總里程達到120萬公里，相當于在地球和月球之間來回近兩次。

據估算，哥本哈根市民每年的騎車里程，與汽車相比，共減少排放10萬噸以上的二氧化碳。哥本哈根政府為自己設立了新目標:到2015年，50%的哥本哈根人采用騎車方式上班、上學。目前，哥本哈根人市內出行選擇交通工具的比例是:37%騎自行車，28%乘公交車和火車，31%自己開車，4%步行。

“低碳”生活正被越來越多的人追捧，然而問題依然存在——如何能不讓它僅僅成為一種時髦的行為?

事實上，只有當人們把“低碳生活”從一時心血來潮的舉動，變為一種持之以恒的生活習慣，才能讓它真正對全球變暖問題的解決做出貢獻。