對比測試

今年2月我在國外試的是未經加長的新5系，就豪華行政級房車來說，它幾乎是完美的，無論是機械質素、行車質素，還有豪華感、科技感，一切都是世界豪華行政級房車的頂峰了，因為它幾乎已經越級直逼旗艦級的豪華品質與設備。不過它也是我試過的不太像寶馬的寶馬汽車，往常常使用的轉向敏銳、回饋直接等形容已被高級、舒適等取代。實際上，新5系的運動性能比老5系還要強，但駕乘感官上卻是一派從容。這是讓我有點悵然之處，但也是新5系最厲害之處。

為了和老牌的A6L與強敵新E級加長競爭，寶馬明白行政級豪華房車肯定不能僅靠操控、運動來吸引顧客，于是給新車加入了更多的科技感、豪華感、舒適性以及中國人很在意的后座空間，于是5系加長粉墨登場，這樣平衡之后其招牌的運動化駕駛感官必然會減弱不少，但對這一級別客戶層則影響不算大，而實際運動性能不降反升，也就是說，新5系比上一代更強，但已不以操控感官為唯一，走向更為全面。要操控和運動駕駛，有1系和3系，大氣豪華有7系，5系則傾向兩者兼具。其實未加長的新5系產品走向已經更為親民，除了它漸漸不是我心目中那個熟悉的寶馬的味道，其它是幾乎完美的。