用綠色應對塞車

這是個離不開汽車的星球。資料表明，從全球范圍來看，交通運輸業的二氧化碳排放占全球二氧化碳排放總量的25%。在英國和美國，這個數字幾乎是30%;在中國和印度，交通運輸導致的碳排放所占比例正在迅速攀升。根據這些數據，英國埃塞克斯大學經濟學教授Sheri Markose認為:“在21世紀我們所面臨的最大挑戰可以說是氣候變化，以及如何應對由交通擁堵和碳排放帶來的問題。”這位印度裔的女教授的研究方向除了降低碳排放，還包括緩解交通擁堵，她的研究小組對英國城市交通狀況的模擬，為英國相關政策的出臺提供了很好的參考。

電動車，綠色嗎?

普通汽車大約每公里會排放164克的二氧化碳，而根據歐盟2008年11月制定的碳排放法規總體規劃，要求轎車的碳排放降至每公里140克。看上去，要達到這類減排目標，降低出行時碳排放的方法可以很簡單，將原來以汽油、柴油為燃料的汽車變為依靠電力的電動車就行。

第一眼看上去，電動車是如此神奇，如果找個經濟學家來評估，電動車肯定節能，原因很簡單:電動車的轉換率較高。一般來講，電池中75%的化學能都能轉化為驅動力，而內燃機車只能將汽油當中20%的化學能轉換成動力。然而，同樣的能量存儲，電池比汽油重多了。根據清華大學汽車工程系的田光宇教授介紹:“這是因為汽油的燃燒是個爆炸的過程，還原的程度很快，電池的工作方式是一個電化的過程，沒有那么快。”依靠汽油或柴油的汽車，可以開三四百公里加一次油，而電動車要達到這一點，電池會很重，變成電動車上甩不掉的“大包袱”。……