本月最具駕駛樂趣車型奧迪TT S

運動指數：10.0

駕趣指數：30.0

我的觀點

莽超：

又是奧迪TTS，情理之中，意料之外。作為奧迪僅有的兩款高性能跑車之一，TT的回頭率絕對高于寶馬Z4和奔馳SLK，而價格卻是最低。S版本的排量依然只有2.0L，但性能至今無敵。100kW／L的升功率在國內算天文數字，動力表現甚至讓5506T汗顏。與本月測試的其他Coupe或鋼炮相比，它可謂集兩者之大成。

本月入圍車型(共八款)

北京奔馳E260L 1.8TAT，長安馬自達3三廂20AT，一汽馬自達6睿翼轎跑車2.0AT，奧迪：A5 Coupe 2.0TCVT、奧迪TTS 2.0T quattroDSG、寶馬130i3.OAT，奔馳B50Coupe3.SAT.寶馬550GT4.4TAT。

注：即本月測試車型，以排量從小到大排序。其中，T代表“渦輪增壓”。mT代表“手動變速器”，RT代表“自動變速器”，CVT代表“無級變速器”，OSG代表“雙離合變速器”，h代表“混合動力”。

關鍵調解釋

“運動指數”(Sl，Sport lndex)由動力指數(PI)、制動指數(BI)和操控指數(HI)按“21:2”，加權整合而來具體公式為：Pl=比功率／49733-(加速時間)／2.146+9.32；Bl=38.(冷制動距離)／2.111，熱制動距離／4.933：Hl=繞樁速度／2.89+變線速度／18.25-20。超過6.0分(含)的車型，即可稱作運動車。

“駕馭度”滿分10分，分數越高，越容易駕馭。10分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6分。

“價值”滿分10分，分數越高，性價比越好。10分為物超所值，價格與價值基本相符得6分。

“駕趣等級”是對3項總分的評定，超過24分(含)為優秀；20(含)～24分為良好，低于20分為一般。

駕駛樂趣三大評判標準：運動指數、駕馭度、價值

什么樣的車最具駕駛樂趣?

首先，性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起。《汽車與運動》運動指數評價體系獨創一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復雜的測試數據變成簡單的評分，令運動性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學者，都能隨心所欲的駕馭，并輕松體驗到駕駛的樂趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數字般的身價，那你還樂得起來嗎?記住，昂貴不意味著有樂趣：而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價合理度、配置(如ESP)、業內影響力(如加速性能超越同級)同樣關鍵。簡而言之，性價比要高。

就此，我們權威總結評價駕駛樂趣的三大標準：運動指數、駕馭度、價值。