零排放生活

汽車作為能源消耗大戶，能源緊張與汽車工業發展的關系十分密切。隨著全球石油能源的日益枯竭，世界汽車工業圍繞著節能減排的競爭也與日劇增。畢竟地球上的能源是有限的，尤其石油資源是不可再生。

因此，如何通過技術革新，實現交通能源動力系統的轉型已是大勢所趨，不斷涌現的新能源動力汽車正擁有越來越廣闊的市場前景，而這其中，具有零排放優勢的電動汽車，不僅受到了越來越多汽車企業的重視，也由于政策方面的傾斜，正越來越受到消費者的青睞。

大力發展電動汽車，一方面可以大幅減少溫室氣體排放；另一方面也使各國不斷降低對石油能源的依賴。為保護我們共同生存的美麗星球盡自己的努力，是一舉多得的事情。

下面介紹的四款新車型，我們期待它的早日到來，為零排放的生活增添色彩。

歐寶Ampera電動車

通用雪弗蘭品牌旗下的VOLT增程式電動車，代表了通用在當前電動技術量產應用方面最高的技術水準。而這款歐寶Ampera電動車，所應用的是與雪佛蘭Volt電動車相同的Voltec技術，這也是通用汽車開發出的具有革命性意義的電力驅動技術，它的運轉方式不同于其他任何先進動力驅動系統。對于60km以內的短途行程，Ampera電動車完全只需使用車載鋰皤也提供動力，并且可以通過連接標準家用電源插口為電池充電。為滿足更長的行駛里程需求，Ampero電動車還可以依靠車載的一款小型內燃發動機來發電并驅動電驅系統繼續工作實現車輛超過500km的續航能力。

目前該車的試裝車已經下線，量產進入了倒計時階段。未來，這款歐寶Ampero可能會變身別克增程電動車而進口國內銷售。

大眾高爾夫電動版

這款電動力版本的高爾夫被命名為GOLF Blue-e－motion，預計在2013年發布。

車身參數方面：這款高爾夫Blue－e－motion長為4199mm，寬為1786mm，高為1480mm，軸距2575mm。輪胎尺寸為205／55R16。

據大眾方面稱這款車續航里程可達150km，目標定位為通勤車，動力方面采用最大功率為85kW，最大扭矩為270Nm的電動機，變速器采用EQ 210的1速變速器。性能方面百公里加速用時11.8秒，極速達到140km／h。

由于電池組位于車子的行李艙位置，也使得行李艙的容積僅剩237升，搭載電池的概念車重為1545kg，不過大眾稱量產版的Blue－e－motion只會比普通版的高爾夫Bluemotion TDI重205kg，而價格尚未公布。

這款電動車可能是大眾投向市場的第一款純電動車，除了這款車之外，大眾還會發布Up!Blue－e－motion，針對北美市場上還有Jetta Blue-e-motion，而我們中國市場上也會有Lavida Blue e motion。大眾計劃到2020年時售出達100萬輛純電動車。

大眾柏林概念版出租車

這款大眾柏林概念版出租車的長寬高為3730×1660×1600mm，這樣的車身尺寸無疑使其在城市道路中穿行更加得心應手。全車側面僅設計了兩個車門，而且開啟方式完全不同，左前門的司機處為普通的外開鉸鏈式，而右側的車門則為旋轉式側開門方式(雖說形式上和滑動門類似，但原理完全不同)。

由于該車獨特的設計，司機和行李獨享了前排的空間，乘客自然只能坐在后排。前后排均有一個高分辨率可觸摸的液晶顯示屏(看著很有ipod的意味)，并且其中集成了諸多實用的功能，如可刷卡付費，查詢天氣以及你在互聯網上能查到的信息。

動力系統方面，大眾的blue-e-motion電力系統為其提供了全部的動力，正常駕駛情況下鋰離子電池提供300km的續航里程，足以應付一天的行駛里程，最高時速也可以達到120km／h。電動機的運行功率為50kW(68hp)，瞬時最高功率為85kW(116hp)，用來推動1.5噸車，動力還是夠用的。

這也是繼之前發布米蘭版概念出租車之后，大眾推出的姊妹車型。大眾汽車表示今后還將推出北京版、紐約版、開普敦版、倫敦版、莫斯科版及東京版的相關車型，估計到時的東京、倫敦等右舵城市的車型除了車門方向會改變外，其他的應該沒有什么變化。

奧迪A2純電動車

在今年的北京車展上，奧迪亮相了A1e-tron概念車，其所配備的長續航電動系統讓人印象深刻。但據海外的媒體報道，奧迪真正量產的第一款純電動車，不是A1，而是第二代的奧迪A2。

奧迪A2于1999年的法蘭克福車展期間首次亮相，并在第二年推出了第一代A2車型，當時，其鋁制空間構架及豪華的配置使其顯得有些過于超前，而過高的售價也影響到了銷量。并導致在2005年，上一代奧迪A2宣布停產。如今，即將復產的第二代奧迪A2，將放棄上一代昂貴的鋁制車身結構，而采用與AI相同的傳統鋼制車身。雖然目前奧迪A2的外表還仍然是個謎，但奧迪已經暗示出它將延續上一代的整體設計。另外，奧迪董事長施泰德(RupertStadler)表示，奧迪A2將率先投產純電動版本，并極可能會采用Al e－tron概念車所配備的長續航電動系統。該動力來自于一臺60hp的電動機，可持續輸出扭矩為150Nm，峰值扭矩達240Nm，與之配合的是約150ka重的鋰鐵電池組。此外，還將搭載一臺強勁的小型轉子發動機，電池組耗完電后起到發電機的作用。在純電動模式下，車輛可連續行駛50km，通過增程設計的小型轉子發動機，續航里程可達到200km。

據悉，該款車將于2012年上市，或許在下半年9月份的巴黎車展上，我們將會得知更多關于奧迪A2的消息。