新貴 新寵 奧迪新A5/S5全系

奧迪A5上市三年來，一直是中國COUPE的代表，但是在2010年奧迪A5家族又有了新成員—Sportback和Cabriolet。

我的觀點

李元：

新A5和S5全系是轎跑的新標桿，尤其是Sportback車型，絕對會引起眾多人的關注，因為其適應場合眾多。但A5系列如果想把運動路線在中國進行到底，或者說將運動做得更加徹底，建議將RS5也在不久的將來引入中國。

最運動的地方

較低的車身及強勁的動力輸出

最不運動的地方想在一款運動型車上找到很難

最適合改裝的地方還有ABT等大眾配套改裝廠呢

轎跑車的特征動力充沛

奧迪為新A5和s5提供了四款發動機配置，A5系列中有2.0TFSI和3.2FSI兩款，而S5系列則使用了動力更為強勁的3.0TFSI和4.2FSI發動機。

2.0TFSl發動機是奧迪發動機系列中的明星產品，裝配在A5全系列車型上，奧迪A4L同樣也在使用這款發動機。在A5上的調校與A4LSline沒有任何區別，最大輸出功率達到155kW，在1500-4200rpm時保持最大扭力輸出350Nm。而動力突出的是3.2Fsl發動機，其最大功率達到了195kW，在3000～5000rpm時保持330Nm的扭力輸出，這種動力性能完全可以滿足A5在任何時候隨心所欲的加速。

“S”一直是奧迪性能車的標志，S5使用更加強勁的動力自然是理所應當了—S5 Cabriolet和Sportback采用了最新款的3.0TFSl發動機。這款發動機與現在A6L上的3.0TFSI發動機一樣，采用汽油直噴機械增壓技術，使其最大功率達到了260kW，扭矩在2900-5300rpm時達到最大400Nm，在A6L上都能動力充沛，在S5上動力效果一定不言而喻。

既然是S5就一定要有一款性能天衣無縫的發動機，才能對得起S這個標示。S5COUPE就是用了與奧迪R8相同的4.2LV8發動機，R8的性能盡人皆知，最大輸出功率260kW可謂驚人，而扭矩同樣是440Nm在3500rpma時即可達到。如此強勁的動力，配合Tiptronjc變速器使s5 COUDE OMOOkm／h加速只要5.4秒，這絕對是運動性能車的表現。

科技與工藝的融合

在內飾方面奧迪A5和S5秉承了奧迪一貫的精細特征，也再一次說明了德國人的工藝要求的嚴謹態度。可惜A5 Sportback的中控臺略顯簡單，似乎與A4L的并沒有太大區別，令人略感失望。但新A5和S5使用了第三代MMI多媒體交互系統，不僅功能性更加強大，而且在人體工程學方面也為駕乘者提供了更大的方便。

新一代AS和S5系列，兼顧了運動性、適應性、乘坐舒適性及高科技于一身，價位從中端到高端，無論你是賽道上的激進分子，還是出入于各大寫字樓的高級白領，或者你只想讓它成為你居家出游的伙伴，他們都完全可以滿足你的需求，它必將成為新貴一族購車愿望清單中必不可少的一員。