淺談冷補材料的應用

張世友,宋述評

（甘南縣農村公路管理）

1 冷補材料的概念

在道路養(yǎng)護行業(yè)中,相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)、高溫修補概念的熱修補方法而言,對于采用常溫或低溫冷態(tài)材料進行修補的方法即為冷補,其所用的修補材料即冷補材料,英文：cold patch。這種冷補材料與普通修補材料的最大區(qū)別在于具有優(yōu)良粘結性能和松散性能,與傳統(tǒng)熱補相比,避免了圓坑方補,刷底層油等傳統(tǒng)熱補工序,彌補了傳統(tǒng)熱補作業(yè)在低溫的冬季和雨季不能施工,施工時現(xiàn)場支鍋架灶加熱瀝青,修補后要封閉一段時間才能通車等不適用于環(huán)境溫度在-30～50℃之間任何天氣和環(huán)境下修補各種不同類型的道路面層,不會污染大氣和地下水.隨壞隨補,經(jīng)過簡單的沖擊壓實,人工壓實或汽車輪胎碾壓,即可恢復交通.其極強的抗老化和粘結性能使修補后的坑槽不易產(chǎn)生脫落,龜裂等現(xiàn)象,壽命可達5年以上。

2 冷補材料的性能及主要特點

冷補材料應具備常溫松散性、常溫壓實性、常溫水穩(wěn)性、常溫存儲性、常溫的基本強度、常溫施工性等基本性能。具體描述如下：

（1）冷補改性瀝青要能完全裹覆潮濕,甚至是全濕的骨料。

（2）冷補材料在低溫下,仍有較好的可施工性能。

（3）在路面坑洞中能夠在有水的情況下,冷補材料能和原有的路面緊密結合。

（4）在干燥和多塵的坑洞中,冷補材料能夠和原有的路面黏附。

（5）在溫度較高時,要能夠對輪胎的負荷有足夠的抵抗能力。

（6）僅需最初有限的壓實,具有抵抗持續(xù)的擠壓和車轍的能力。

（7）具有極佳的抗水損害能力。

冷補材料具有以下特點：

（1）冷態(tài)修補坑穴、公共設施開挖及其它維修,只需對原有坑穴處進行簡單清理,不需覆以瀝青乳劑涂層,使用方便,隨用隨取,無需重型施工機械,幾分鐘內即可完成修補,并立即恢復道路交通。

（2）包含獨特的共聚物、濕潤成分、精選瀝青和集料,與瀝青混合料、水泥混合料、金屬表面、木面等不同基質的材料均有良好的粘結力,路面有積水亦可保持粘結性能。

（3）任何天氣條件下均可使用,不受結冰、解凍、雨雪天氣和坑穴大小及數(shù)量的影響與限制,在-26℃低溫（-15℉）至49℃（120℉）和潮濕的環(huán)境下亦能始終保持良好的柔韌和粘結性能及抗水損性能。

（4）與熱拌瀝青混合料的修補效果相同,加鋪熱瀝青于其上,不會有滲出現(xiàn)象,可以適用于傳統(tǒng)的瀝青養(yǎng)護設備,比熱拌或傳統(tǒng)冷拌法修補更加經(jīng)濟。

（5）室外露天無覆蓋的條件下堆放存儲兩年以上仍能保持粘性、松散、易于使用的性能,包裝袋內密閉則可永久保存。

（6）對環(huán)境無害,不會污染大氣和地下水,與傳統(tǒng)瀝青一起或在堆積狀態(tài)下可完全再生利用,可采用全球各地的集料、瀝青和溶劑,可利用熱拌瀝青設備或專門的冷拌攪拌機生產(chǎn)。

3 冷補材料的組成及材料產(chǎn)品

冷補材料由瀝青、柴油、添加劑和集料組成。

（1）冷補材料

材料為黑色顆粒狀固體,有輕微石油氣味,不溶于水,閃點177℃,對機動撞擊、靜電等不敏感,性質穩(wěn)定。

（2）冷補瀝青

冷補瀝青由添加劑、道路瀝青和柴油按一定比例混合而成,有冬季和夏季兩種配方,是生產(chǎn)冷補材料的半成品,常溫下呈液態(tài),有輕微石油氣味,不溶于水,閃點177℃、沸點145～375℃,性質穩(wěn)定,存放時應避免高溫和高氧化度物料。

（3）冷補添加劑

冷補添加劑由多種聚合物組成,是配制冷補瀝青的關鍵原料,常溫下呈液態(tài)油狀,有輕微刺激性氣味,閃點140℃,性質穩(wěn)定,存放時應避免高溫和高氧化度物。

4 冷補材料維修與造價

冷補材料適用水泥混合料路面和黑色路面的坑槽、破碎板、橋頭、涵頂跳車,縱、橫斷板等維修。其維修方法簡單,宜于操作,效果良好。

冷補材料每噸價格列入表1中,僅供給養(yǎng)護部門參考。

表1 冷補材料價格表（1 t）

冷補材料每噸需要原材料資金為614.88元,人工費、機電費合計為200元,冷補材料每噸共需資金為814.88元,市場價格購買噸冷補材料需要850元。折合成每m3為1 360元（不包括運輸費用）。