工夫下得深 渣油變成“金”

■文/黃 文

工夫下得深 渣油變成“金”

■文/黃 文

在原油資源日益緊缺，原油價格上漲的背景下，金陵石化公司將“挖潛增效”的目光投向了渣油。通過大力開發(fā)道路瀝青產(chǎn)品、開發(fā)渣油處理新途徑，使企業(yè)效益保持了增長態(tài)勢。

2010年元月的滬寧鐵路線運輸線上，火車來往不歇，格外繁忙。在與滬寧線平行的滬寧城際高鐵工地上，則是另一番繁忙：一臺臺吊機舒展長臂，將一桶桶瀝青砂漿“拎”上距地面10余米高的高鐵支架。隨著上海世博會日期的臨近，人們對將于今年7月通車的滬寧城際高速鐵路關(guān)注度日增，而金陵石化公司對這條鐵路的關(guān)注則還有著另一層含義：因為這條鐵路上鋪設(shè)的“東海牌”高鐵乳化瀝青是該公司去年開發(fā)的新產(chǎn)品，首次進入高速鐵路領(lǐng)域。

發(fā)展瀝青“減”渣油

一個以生產(chǎn)成品油而聞名華東的煉油企業(yè)，又是如何與瀝青結(jié)緣的呢？

2009年2月10日，金陵石化公司的月度經(jīng)濟分析會上，氣氛十分凝重。受國際原油價格下滑、國內(nèi)成品油順價銷售影響，原來一些以渣油為原料的加工企業(yè)，轉(zhuǎn)而直接使用原油，渣油重又恢復(fù)了作為燃料油的唯一性能。市場價格急劇下滑，1月份的市場售價最低時不到2000元/噸，而繳納的產(chǎn)品消費稅要占到其價格的近一半。相對于當(dāng)時月均約4000元/噸的進口原油價，這意味著每銷售一噸渣油就會產(chǎn)生數(shù)千元的虧損。在其他成品油不能擴大營利空間的形勢下，渣油將成為影響企業(yè)年度效益目標實現(xiàn)的最大不利因素。

“為了完成全年利潤目標，在這種價格情況下，我們必須下決心做到不銷渣油。”金陵石化公司總經(jīng)理趙日峰說。于是，他們做出了果斷的決策。為了解決每年達數(shù)十萬噸的渣油出路，該公司將目光投向了道路瀝青市場。

此時，正值國家拉動國內(nèi)經(jīng)濟之機，政府新增貸款4萬億元，重點投資公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全國各地尤其是偏遠地區(qū)的高速公路建設(shè)紛紛起步，對道路瀝青的需求開始增加。而對煉油企業(yè)，生產(chǎn)瀝青意味著可以使渣油的產(chǎn)出量大幅減少。金陵石化公司銷售中心主任李忠光認為：“開發(fā)道路瀝青應(yīng)該是金陵石化公司實施不銷渣油決策中的最重要轉(zhuǎn)折點。一方面是抓住了市場的機遇，另一方面則豐富了企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以增強企業(yè)的核心競爭力。”

◎2009年下半年，金陵石化根據(jù)京滬高鐵、滬寧城際高鐵建設(shè)需求，開發(fā)出產(chǎn)品壽命指標比國際同類產(chǎn)品增加三分之一的高鐵乳化瀝青，從而使自身成為國內(nèi)知名度最高的瀝青生產(chǎn)基地之一。圖為滬寧城際高鐵工地。供圖/CFP

瞄準先進 全力趕超

國內(nèi)石化行業(yè)中，已經(jīng)有許多生產(chǎn)道路瀝青的“老牌”企業(yè)，茂名石化、鎮(zhèn)海煉化、齊魯石化等中國石化旗下企業(yè)也在道路瀝青生產(chǎn)方面走在了前列，鎮(zhèn)海煉化當(dāng)時的瀝青月產(chǎn)量已經(jīng)達到5萬噸以上，在華東市場占有主導(dǎo)“話語權(quán)”。2008年10月，金陵公司的瀝青裝置建成投產(chǎn)，當(dāng)月產(chǎn)量達到1.5萬噸，在華東市場的占有率僅為20%。要想迅速增加市場份額，打破原有市場分割格局，決非易事。

針對當(dāng)時產(chǎn)品在質(zhì)量達標方面的差距，該公司發(fā)動裝置技術(shù)人員與操作人員查找薄弱環(huán)節(jié)，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，邀請中石化瀝青銷售公司的專業(yè)人員上門進行指導(dǎo)，經(jīng)過兩個多月的摸索，使市場需求量最大的70號重交瀝青首先通過了中石化瀝青銷售公司質(zhì)量檢驗，獲得了中國石化“東海牌”瀝青的授權(quán)銷售。此后，該公司又組織對50號等標號的道路瀝青產(chǎn)品進行攻關(guān)。公司生產(chǎn)計劃處長亞宏宇說：“僅為選擇生產(chǎn)50號道路瀝青的最佳原油品種，我們就使用了近10個不同產(chǎn)地的原油。最后才優(yōu)先出最合適的原油品種。”如今，該公司已經(jīng)建立了道路瀝青生產(chǎn)全過程質(zhì)保體系，該公司的道路瀝青產(chǎn)品很快因質(zhì)量穩(wěn)定成為眾多“東海牌”產(chǎn)品用戶的首選。2009年下半年以來，該公司的瀝青產(chǎn)品價格被牢牢“釘”在“東海牌”道路瀝青產(chǎn)品的最高價行列。

公司又通過新建大容量瀝青儲罐及相應(yīng)的管道輸送系統(tǒng)，完善產(chǎn)品水路出廠設(shè)施的全方位功能，實現(xiàn)了瀝青出廠的公路、鐵路、水運、管輸“四通”，使其滿足道路瀝青產(chǎn)品的出廠需求，瀝青的儲存能力較上年增長近3倍，瀝青新增水路出廠能力達到原陸路出廠能力的2倍以上。2009年3月份，該公司道路瀝青產(chǎn)銷量首次創(chuàng)下5.7萬噸的新高，此后穩(wěn)定在月產(chǎn)5萬噸左右，成為“東海牌”道路瀝青華東地區(qū)的“新領(lǐng)軍”。

2009年二季度，中國石化集團公司在實施瀝青銷售“品牌戰(zhàn)略”的同時，加快對國內(nèi)西部市場的開發(fā)。金陵石化向中國石化瀝青銷售公司主動請纓，不僅將大部分發(fā)往西部地區(qū)的道路瀝青生產(chǎn)任務(wù)包攬下來，還承擔(dān)了為塔河、西安、洛陽等地中國石化旗下企業(yè)瀝青產(chǎn)品質(zhì)量升級的任務(wù)，使自己迅速成為中國石化“東海牌”瀝青逐鹿中原與西部地區(qū)的“橋頭堡”，最大程度地發(fā)揮了自身的生產(chǎn)能力。2009年下半年，該公司又根據(jù)京滬高鐵、滬寧城際高鐵建設(shè)需求，及時開發(fā)出質(zhì)量與進口同類產(chǎn)品相當(dāng)、產(chǎn)品壽命指標比國際同類產(chǎn)品增加三分之一的高鐵乳化瀝青。去年至今年1月底，該公司已經(jīng)生產(chǎn)各類高標號道路瀝青70余萬噸，生產(chǎn)供應(yīng)優(yōu)質(zhì)高鐵乳化瀝青5000余噸。在滬寧城際高速鐵路建設(shè)現(xiàn)場的鐵道部研究院李洪鋼研究員說：“從目前試驗狀況看，用中國石化瀝青配制的瀝青砂漿，強度與質(zhì)量均比我們以往使用過的好。”這些，使金陵石化公司一躍成為國內(nèi)知名度最高的瀝青生產(chǎn)基地之一。去年該公司因生產(chǎn)瀝青，減少渣油銷售帶來的直接收益便達到4.3億元。該公司總會計師黃強說：“這是我們生產(chǎn)瀝青最大的收獲。”

實現(xiàn)渣油“吃干榨盡”

瀝青的開發(fā)，減少了渣油的產(chǎn)出量，但能不能真正實現(xiàn)“不售渣油”，仍有許多考驗在等待著金陵石化公司。

渣油處理能力的不足，是該公司不銷渣油中面臨的另一難題。去年初，該公司投資2000余萬元，引進國內(nèi)最新研制的“高裂解度延遲焦化加熱爐技術(shù)”、“焦炭塔自動底蓋機技術(shù)”和“回收裝置低溫?zé)帷钡燃夹g(shù)，以最快的速度對加工渣油的主要裝置160萬噸/年焦化裝置進行擴容節(jié)能改造。使該的裝置年加工能力增加了16%，達到185萬噸，從而化解了渣油加工能力不足難題。改造后的焦化裝置，不僅產(chǎn)能提高，而且輕油收率提高了3%，焦炭產(chǎn)率降低了1.67%。以全年加工渣油180萬噸計算，可增產(chǎn)各類輕質(zhì)油品5萬噸以上，減少石油焦產(chǎn)出近3萬噸，為企業(yè)增加銷售收入達數(shù)億元。公司總經(jīng)理趙日峰說：“通過對焦化裝置的成功改造，我們?nèi)〉昧藘纱蟪晒Γ皇窍碎L期以來困擾公司高負荷生產(chǎn)的后路問題，二是獲得了焦化新技術(shù)工業(yè)運用的成功經(jīng)驗。”在此基礎(chǔ)上，該公司去年四季度又對另一套焦化裝置進行了技術(shù)改造。

焦化裝置擴容以后，金陵石化公司的渣油沒有了，但對石油焦的處理則成為一個新問題。石油焦與煤價相比，直接摻燒會導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本的增加。怎么辦？找市場。該公司領(lǐng)導(dǎo)親自率隊找市場，加大石油焦促銷力度，積極開發(fā)石油焦新用戶。針對客戶反映石油焦扣水率偏低的問題，該公司組織技術(shù)質(zhì)量部門與銷售部門對石油焦的含水量進行測定，重新修訂了扣水率指標。而對客戶們提出的“虧噸”問題，他們從強化管理入手，制定了新的裝車責(zé)任制考核辦法，將裝車的平均實載率提高了10%以上。一位當(dāng)初提意見的客戶高興地說：“沒想到你們大公司也能這么認真接納我們這些小單位的意見，就憑這點，我們與你們公司的生意做定了。”統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該公司去年石油焦銷售量位列前3名的客戶，合計交易量占到該公司全年銷售總量的80%以上。從而化解了該公司石油焦產(chǎn)量增加后出現(xiàn)的銷售難題。2009年，金陵石化公司減少商品渣油近50萬噸，為創(chuàng)下實現(xiàn)年度利稅166億元的歷史最好水平做出了巨大貢獻。