初探大港油田礦區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的發(fā)展

李夫銀，付東強(qiáng)

（1.大港油田公司物資裝備處；2.大港油田公司第三礦區(qū)管理服務(wù)公司，天津300280）

初探大港油田礦區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的發(fā)展

李夫銀1，付東強(qiáng)2

（1.大港油田公司物資裝備處；2.大港油田公司第三礦區(qū)管理服務(wù)公司，天津300280）

大港油區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)模式和設(shè)備經(jīng)歷了不斷的推陳出新，發(fā)展到現(xiàn)在“小自卸車收集、大壓縮車轉(zhuǎn)運(yùn)”的模式，本文基于目前的運(yùn)行基礎(chǔ)，提出幾種新的更新模式，為油區(qū)節(jié)約人力物力等成本提供了參考。

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)；設(shè)備；歷程；趨勢

大港油區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)模式和設(shè)備設(shè)施經(jīng)歷了幾代的推陳出新，收集、運(yùn)輸、處理等管理方式也在不斷發(fā)展。

一、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備發(fā)展的幾個(gè)主要階段

1、早期（90年代以前），屬于“小推車”轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備階段。

轉(zhuǎn)運(yùn)模式是：先用小推車或三輪車將垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)到就近的垃圾池，再定期用小推車運(yùn)到附近的垃圾場。這種原始的轉(zhuǎn)運(yùn)實(shí)質(zhì)是垃圾堆積、堆放,將散放的垃圾相對集中,轉(zhuǎn)移到隱蔽處以減少視覺上的污染。這種轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)施簡單、價(jià)格低廉、技術(shù)含量低。缺點(diǎn)是：①“人拉手推”的艱苦方式直接導(dǎo)致員工的勞動(dòng)強(qiáng)度大；②屬于純?nèi)肆Φ哪Ｊ剑ぷ餍实汀⑿枰藬?shù)多、人工成本高；③垃圾運(yùn)輸時(shí)不封閉，散落、被風(fēng)吹落的垃圾容易對環(huán)境造成二次污染；④未隔離垃圾異味，不利于員工的身體健康。

2、中期（自90年代初開始），屬于“小礦車”轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備階段。

油區(qū)用前置翻斗車轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾，轉(zhuǎn)運(yùn)模式基本不變。這種轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備與以前相比的優(yōu)點(diǎn)是：①價(jià)格相對便宜；②使用機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸，效率比以前有較大提高；③員工的勞動(dòng)強(qiáng)度降低較多，環(huán)衛(wèi)工的數(shù)量有所減少，降低了人工成本。但是存在無法克服的很多缺點(diǎn)：①安全系數(shù)低，這種車因?yàn)閮r(jià)格低廉，所以剎車、轉(zhuǎn)向、燈光等部件質(zhì)量差；②垃圾運(yùn)輸時(shí)不封閉，散落、被風(fēng)吹落的垃圾容易對環(huán)境造成二次污染；③未隔離垃圾異味，并且噪音較大，不但對員工的身體有害，而且居民對此意見較大。

3、自2000年開始，逐步進(jìn)入了“大壓縮車為主、小自卸車為輔”的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備階段。

由于設(shè)備科技的進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，油區(qū)逐步采用大型后裝壓縮式垃圾車和小型自卸式垃圾車替代了小礦車,基本實(shí)現(xiàn)了“密閉環(huán)保轉(zhuǎn)運(yùn)”。

轉(zhuǎn)運(yùn)模式是：用大垃圾車沿著固定的路線，收集垃圾桶或垃圾池中的垃圾，再運(yùn)輸?shù)礁浇睦鴪觥Ｐ±囕o助機(jī)動(dòng)使用，主要負(fù)責(zé)大垃圾車無法到達(dá)的“盲區(qū)”和“路遠(yuǎn)且量小”的局部垃圾。

大型后裝壓縮式垃圾車與小礦車相比，優(yōu)點(diǎn)較多：①采用東風(fēng)底盤，駕駛室為平頭，司機(jī)的向下可視角度大，車輛的安全性能過關(guān)；②車廂容積較大，載重多，單次運(yùn)輸垃圾的能力強(qiáng)、效率高；③垃圾投入口寬、投入口高度低，裝載垃圾時(shí)比較省力；④在車廂和后門設(shè)有100升、150升兩個(gè)污水箱，可以使在壓縮垃圾過程中產(chǎn)生的污水得到儲(chǔ)存；⑤由于車廂密閉，不會(huì)散落、被風(fēng)吹落垃圾，也隔離了垃圾異味，從而避免了對環(huán)境造成的二次污染。但是這種大垃圾車起初要進(jìn)入小區(qū)和廠區(qū)內(nèi)使用，這種不合理的使用方式產(chǎn)生了一些缺點(diǎn)：①大垃圾車的外形尺寸較大（7036×2480×3000），由于小區(qū)內(nèi)道路狹窄并且停有私家車，所以經(jīng)常出現(xiàn)大垃圾車行駛困難、部分地段的垃圾無法及時(shí)收集、壓壞路邊側(cè)石和水泥花磚等情況；②有些單位（如小學(xué)、幼兒園等）禁止大垃圾車駛?cè)耄虎塾捎诿枯v大垃圾車的清理范圍較大，單車要收集多個(gè)小區(qū)的垃圾，并且小區(qū)之間分散又相距較遠(yuǎn)，所以被迫造成不同小區(qū)的垃圾裝卸工需要在不同的時(shí)間上崗，從而導(dǎo)致工作不便和人員浪費(fèi)。

小型自卸式垃圾車與小礦車相比有很多優(yōu)點(diǎn)：①采用長安SC1010型底盤，安全性能過關(guān)，轉(zhuǎn)彎半徑小、操作靈活，便于在小區(qū)內(nèi)行駛；②車廂密閉設(shè)有活動(dòng)側(cè)門，不但裝卸方便，而且避免了散落、被風(fēng)吹落的垃圾對環(huán)境造成的二次污染；③車廂密封隔離了垃圾異味，并且噪音小，基本上不影響員工的身體健康，也提高了居民的服務(wù)滿意度；④后車廂有液壓自卸功能，機(jī)械化程度高，運(yùn)輸速度快，提高了效率。但是這種小垃圾車也存在一些缺點(diǎn)：①由于這種小垃圾車起初主要是收集大車無法到達(dá)區(qū)域的垃圾，這些垃圾一般量小又比較分散，所以這種使用方式不經(jīng)濟(jì)；②車廂容積小，僅有1.6米3，單次運(yùn)輸垃圾量有限；③后車廂是鐵質(zhì)材料，垃圾中的大量酸性污水經(jīng)常使車廂腐蝕穿孔，需要頻繁焊補(bǔ)。

4、近期，進(jìn)入了“小自卸車收集、大壓縮車轉(zhuǎn)運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備階段。

現(xiàn)在的轉(zhuǎn)運(yùn)模式是：首先，由每座垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，派出小垃圾車，收集小區(qū)內(nèi)、外圍點(diǎn)的垃圾；再運(yùn)回轉(zhuǎn)運(yùn)站，并通過卸料臺(tái)，將垃圾卸入大垃圾車中；最后用大垃圾車將垃圾進(jìn)行壓縮，并轉(zhuǎn)運(yùn)到大港區(qū)垃圾處理場。

圖1 小垃圾車將收集的垃圾卸入大垃圾車

現(xiàn)在的轉(zhuǎn)運(yùn)模式對設(shè)備也進(jìn)行了更新?lián)Q代：①小垃圾車采用了LT5010ZLJ型密封自卸式垃圾車。與以往的老型小垃圾車相比，主要優(yōu)點(diǎn)是：后車廂容積大，是老型車的2.2倍；不銹鋼后車廂避免了鐵質(zhì)車廂經(jīng)常被腐蝕穿孔的問題；在駕駛室內(nèi)增設(shè)了電風(fēng)扇和空調(diào)，使司機(jī)在夏季能夠防暑降溫。②由于大垃圾車不再進(jìn)入小區(qū)，更新時(shí)，開始采購運(yùn)輸能力更強(qiáng)的車型，例如車廂容積為12米3或更大容積的大垃圾車。

現(xiàn)在的這種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備在油區(qū)比較通用，克服了以往各階段的許多缺點(diǎn)，轉(zhuǎn)運(yùn)模式也基本合理。同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了垃圾日產(chǎn)日清、垃圾車集中管理、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站不存垃圾。但是，這還不是讓人十分滿意的最佳方案，它仍然存在運(yùn)行成本高的問題：①小垃圾車在收集垃圾時(shí)，裝車位置較高，裝卸工的勞動(dòng)強(qiáng)度仍然很大，導(dǎo)致單車需要兩人裝車，人工成本并沒有降低，而且小垃圾車副駕駛位置只能坐1人，當(dāng)遇到兩個(gè)垃圾點(diǎn)距離遠(yuǎn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)垃圾車等裝卸工騎自行車到位的情況；②小垃圾車的車廂容積為3.5米3，并且不能壓縮垃圾，單車清理1個(gè)小區(qū)的垃圾時(shí)，需要在小區(qū)和垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站之間往返多次，這就導(dǎo)致了裝卸工的中間等待，也增加了汽車的燃油消耗和安全風(fēng)險(xiǎn)；③以前大垃圾車要進(jìn)小區(qū)，考慮到車的轉(zhuǎn)彎半徑和長寬度，所以當(dāng)時(shí)油區(qū)采購的大垃圾車的車廂容積較小，導(dǎo)致了出車次數(shù)多，車輛和司機(jī)的成本并未降低。

5、縱觀油區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的發(fā)展過程,可以描述為“三級(jí)跳”的轉(zhuǎn)運(yùn)模式。即：①原始的粗放型人力堆積、轉(zhuǎn)運(yùn)、掩埋；②半機(jī)械半人工的真正意義上的實(shí)物垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)；③基本密閉環(huán)保型的純機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)。

二、對油田未來垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的展望

展望油區(qū)未來的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)工作，根據(jù)目前的設(shè)備科技水平和工作經(jīng)驗(yàn)，我們對垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備和模式進(jìn)行如下趨勢預(yù)測：

1、可能模式一，延續(xù)目前“小自卸車收集、大壓縮車轉(zhuǎn)運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)模式，但對設(shè)備、垃圾桶進(jìn)行改進(jìn)。

對大垃圾車的主要改進(jìn)是：車廂容積將會(huì)更大，為15～20m3，或者壓縮的比例更大。改進(jìn)后，車輛和司機(jī)的數(shù)量將減少，設(shè)備折舊、修理、材料、人工成本將降低。

垃圾桶的改進(jìn)是：將現(xiàn)在的地埋式垃圾桶改成地上式，或者仍為地埋式，但能夠掛在小垃圾車的自動(dòng)裝料裝置上。這樣改進(jìn)后，達(dá)到的效果是：①能減少小垃圾車在小區(qū)和垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站之間的往返次數(shù)，降低了小垃圾車的安全風(fēng)險(xiǎn)；②減少了垃圾裝卸工的中間等待，提高了效率；③在很大程度上減輕了裝卸工的勞動(dòng)強(qiáng)度，單車可以由兩人裝車變?yōu)橐蝗耍瑴p少了人工成本。

2、可能模式二，全部改為“垃圾集裝箱收集壓縮、大垃圾車轉(zhuǎn)運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)模式。對目前的模式來說，這是一種“不破不立”的全新方法，改變較大。

3、可能模式三，多年后新建垃圾發(fā)電廠，垃圾在油區(qū)內(nèi)部處理。

據(jù)了解，垃圾發(fā)電廠的環(huán)境、社會(huì)效益很大。經(jīng)過焚燒，垃圾中的細(xì)菌、病毒比其它處理方式消滅得更徹底，各種惡臭氣體被高溫分解、煙氣經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)排放；焚燒后的垃圾體積減少90%，殘?jiān)€可做水泥鋪路，節(jié)約土地明顯；并且焚燒垃圾還可發(fā)電、供熱，是典型的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。此外，在油田內(nèi)建垃圾發(fā)電廠，每年將節(jié)約高額的長途轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾費(fèi)用。

4、多輛“自動(dòng)裝卸、密閉環(huán)保型泔水車”將會(huì)成為油區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的新成員。

5、垃圾發(fā)電廠、泔水回收這兩項(xiàng)的建立,必將是垃圾處理發(fā)展的最高階段。隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高、環(huán)保低碳的要求,油田必將走向這一綠色健康之路。

三、結(jié)論

1、通過總結(jié)油區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的發(fā)展歷程，也從側(cè)面反映出油田居民生活質(zhì)量的不斷提高。

2、隨著國家環(huán)保和節(jié)能減排要求的不斷提高、油田垃圾量的不斷攀升，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)和處理工作將越來越受到重視和關(guān)注，環(huán)保、節(jié)能、高效的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)和處理設(shè)備在油田將有很大的應(yīng)用前景。

3、隨著科技進(jìn)步帶來的技術(shù)更新，今后的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)和處理設(shè)備將會(huì)更加先進(jìn)、自動(dòng)化程度更高。

吳奮成.《垃圾發(fā)電技術(shù)簡介》.2006-05-30