山東半島藍色經濟區海洋主導產業發展實證分析

秦 宏, 谷佃軍

（1. 中國海洋大學 管理學院, 山東 青島 266100; 2. 中國海洋大學 環境科學與工程學院, 山東 青島 266100）

山東半島藍色經濟區海洋主導產業發展實證分析

秦 宏1, 谷佃軍2

（1. 中國海洋大學 管理學院, 山東 青島 266100; 2. 中國海洋大學 環境科學與工程學院, 山東 青島 266100）

隨著山東半島藍色經濟區建設的提出, 山東半島海洋經濟發展進入全新的階段。文章綜合運用相關性分析、貢獻度分析以及趨勢分析等方法對山東半島主要海洋產業進行綜合評價, 對山東半島藍色經濟區海洋主導產業進行了界定, 進而對濱海旅游業、海洋運輸業、海洋漁業、海洋修造船業、海洋油氣化工業和海洋高新技術產業等主導產業的發展方向和重點進行了規劃。

藍色經濟區; 海洋經濟; 主導產業

藍色經濟區是一個基于經濟、科技、社會和開放的陸海一體區域及系統創新體系, 是指依托海洋資源, 以勞動地域分工為基礎形成的、以海洋產業為主要支撐的地理區域, 它是涵蓋了自然生態、社會經濟、科技文化諸多因素的復合功能區。在山東半島藍色經濟區發展建設的初始階段, 系統分析山東半島海洋經濟發展的主導產業, 明確各主導產業的發展方向和重點, 對山東半島藍色經濟區建設具有重要的理論和實踐意義。

1 海洋主導產業的概念和選擇標準

主導產業是指對其他的產業部門具有較大的影響力和擴張力的產業, 其在經濟發展過程中具有較強的前后關聯度。從量的方面看, 它是指在區域生產總值或地區收入中占有較大比重或將有可能占較大比重的產業部門; 從質的方面看, 它能夠對經濟增長的速度與質量產生決定性影響, 其較小的發展變化足以帶動其他產業和區域經濟產生較大的發展變化。從主導產業發展的程度可將其分為兩類, 一類是已發展成熟的主導產業; 另一類是非發展成熟的主導產業, 這類主導產業的潛力還很難發揮, 通過產業結構政策的實施將會對產業結構產生積極的影響,加速產業結構的演進速度。

現代海洋區域經濟成長的過程, 實質上是海洋產業部門的成長過程。成長首先從海洋主導產業開始, 同其他地區同類產業相比, 它能以較少投入、較快速度、較高的勞動生產率, 集中進行大規模生產,產品專門化率較高。具體來看海洋主導產業具有如下的特征: ①海洋主導產業處于生產聯系鏈條中的關鍵環節, 能帶動一大批產業在本地區形成和發展;②海洋主導產業綜合利用了本地區的社會經濟力量、技術水平等有利條件, 具有較大較高的生產增長率和較好的經濟效益; ③主導產業的確定及其發展速度、規模等, 要服從于區域的經濟社會發展戰略。

2 山東半島海洋產業與地區經濟的相關性分析

分析山東半島海洋主導產業, 首先要對海洋產業與地區經濟的相關性、海洋產業內部各產業間的相關性進行系統分析。山東半島 2001～2008年海洋經濟和地區經濟發展情況見表1。1

根據表1中的歷史數據, 運用SPSS16.0軟件對山東半島海洋經濟與地區經濟發展的相關性進行分析。

從表 2的計算結果可以看出, 在 99%的置信水平下, 山東半島海洋經濟生產總值與地區第一產業的相關系數最高, 其Pearson相關系數均達到0.994,說明山東半島海洋經濟發展與地區第一產業發展保持了高度的一致性, 這也從側面說明, 目前山東半島海洋產業發展結構還有待調整。同時, 山東半島海洋經濟生產總值與地區第三產業的 Pearson相關系數為0.989, 與地區第二產業的相關系數為0.978, 說明山東半島海洋經濟與地區經濟的各個產業都保持了密切的聯系, 相關程度較高。

從表 3的計算結果可以看出, 在山東半島海洋經濟生產總值與海洋一、二、三產業的關系方面, 在99%的置信水平下, 海洋第一產業與海洋經濟的關聯度不明顯。山東半島海洋經濟生產總值與海洋第二產業和海洋第三產業的相關性較高, 分別為 0.991和 0.993, 說明目前山東半島海洋經濟發展中, 海洋第二產業和海洋第三產業的發展與海洋經濟增長的關聯度較大。同時, 從數據計算結果可以看出, 在產業內部, 山東半島海洋第二產業與海洋第三產業也保持較高的關聯度。

表1 2001～2008年山東半島海洋經濟和地區經濟發展情況Tab. 1 Marine economy and regional economic development of Shandong Peninsula （億元）

表2 山東半島海洋經濟和地區三次產業之間的相關系數Tab. 2 Correlation coefficient between marine economy and regional three industries of Shandong Peninsula

3 山東半島主要海洋產業綜合評價

從目前來看, 山東半島具有較為完備的產業體系, 各種海洋產業齊全, 主要有海洋漁業、海洋油氣業、海洋礦產業、海洋鹽業、海洋修船業、海洋交通運輸業、海洋電力、海水綜合利用、濱海旅游業、海洋化工、海洋藥物和海洋工程建筑等等。近幾年來, 山東半島各海洋產業都取得了長足的發展, 但是從相關性分析可以看出, 山東半島目前正處于海洋產業結構演進的第三階段和第四階段的混合發展時期, 即: 產業結構正從傳統海洋產業為主向海洋高新技術產業逐步崛起與傳統海洋產業重組改造相結合的狀態發展。進一步優化產業結構, 突出主導產業, 將促使山東半島海洋結構盡快進入成熟的第四階段。目前山東半島主要海洋產業具體發展狀況見表4和表5。

下面以山東半島海洋漁業為例, 綜合運用總值對比、總量貢獻度分析、增速貢獻度分析和未來趨勢預測等方法對山東半島海洋漁業發展狀況和未來發展趨勢進行綜合分析, 探討山東半島海洋主導產業發展規律（圖1, 圖2）。

表3 山東半島海洋經濟和海洋三次產業之間的相關系數Tab. 3 Correlation coefficient between marine economy and marine three industries of Shandong Peninsula

表4 山東半島主要海洋產業發展狀況Tab. 4 Development of the major marine industries of Shandong Peninsula （億元）

根據對趨勢分析法、回歸分析法、指數平滑法等常用統計分析方法的優缺點、適用范圍的比較, 決定采用趨勢分析法對山東半島海洋產業生產總值進行預測。以表 4中海洋漁業增加值數據為因變量 Y,以增加值數據的時間序號為自變量X, 使用SPSS軟件進行趨勢擬合。設y為海洋漁業增加值總量, x為年份, 建立趨勢分析方程:

使用 Spss16.0進行統計可算得 Y=545.075+127.2X, R2=0.985

圖1 山東半島海洋漁業增加值與海洋經濟生產總值比較Fig. 1 Comparison of marine fishery added value and Marine Economy GDP of Shandong Peninsula （Unit:hundred million yuan）

圖2 山東半島海洋漁業對山東半島海洋經濟生產總值的貢獻度Fig. 2 Contribution of marine fisheries to marine economy GDP of Shandong Peninsula

從以上分析可以看出, 山東半島漁業發展呈現穩中有升的態勢, 但增長的速度近年來明顯落后于山東半島海洋經濟生產總值的增長速度, 而從山東漁業對山東半島海洋經濟的貢獻度可以看出, 其貢獻度由2001年最高的55.65%, 到2008年已經下降到了 32.03%, 成逐年下滑的趨勢, 而且近年來, 這種下滑趨勢有加速的跡象。從增速貢獻度看, 其貢獻度也整體呈現下降趨勢, 在2006年和2007年略有反復后, 2008年增速貢獻度迅速下降。山東半島正逐步擺脫單一依賴海洋漁業來發展海洋經濟, 但是應該看到, 即便如此, 海洋漁業對山東半島海洋經濟的貢獻度仍然高達 32.03%, 在山東半島海洋經濟中所占的比重仍然很高, 目前仍然是山東半島海洋經濟的重要組成部分。從對山東半島海洋漁業未來發展值的預測也可以看出, 山東半島漁業的增長比較緩慢, 到2015年將達到3248.7億元, 到2020年將達到6515.9億元, 雖然增幅緩慢但是總量比重仍然較高。

運用同樣的方法可以對山東半島其他各海洋產業進行綜合分析, 結論如下:

根據主導產業選擇的原則和依據, 綜合考慮山東半島目前主要海洋產業的發展水平、各海洋產業對山東半島海洋經濟的總量貢獻度和增速貢獻度以及對山東半島各海洋產業未來發展值的預測, 可以得出, 山東半島主要海洋產業按照綜合評價得分高低排序前六位分別為濱海旅游業、海洋運輸業、海洋漁業、海洋修造船業、海洋油氣化工業、海洋高新技術產業。

表5 山東半島海洋漁業歷年發展狀況Tab. 5 Marine fisheries development over the years of Shandong Peninsula （億元）

表6 山東半島海洋漁業未來發展值預測Tab. 6 Future value forecasting of the marine fisheries of Shandong Peninsula （億元）

其中濱海旅游業不論從發展水平、總量貢獻度以及未來發展預測來看, 都是山東半島海洋經濟最為重要的產業。海洋運輸業不論從總量還是從未來發展來看, 也符合主要產業選擇的標準, 而從未來預測來看, 其發展速度還要高于濱海旅游業, 但是因為這種發展主要受到2008年的異常波動影響, 其持續性還有待于確認, 所以將其排于濱海旅游業之后。海洋漁業是山東海洋經濟重要的傳統產業, 在山東半島海洋經濟發展中具有重要的地位, 從各項數據來看也符合主導產業的標準, 未來要在結構上有所調整, 降低養殖業在漁業中的比例, 而大力發展外海捕撈和遠洋漁業。海洋修造船業發展穩定, 未來發展潛力較大, 從各項指標分析來看, 也初步具備了海洋主導產業的特征。海洋油氣業和海洋化工業是山東半島的傳統產業, 有著一定的比較優勢, 也是山東半島傳統的優勢海洋產業, 從目前其對于山東半島海洋經濟發展的貢獻度和未來預測發展來看,未來發展潛力相對其他產業稍弱, 要重點予以支持。海洋高新技術產業雖然從目前來看, 還不完全具備海洋主導的特征, 但是其代表了未來山東半島海洋經濟發展的重要方向, 可以歸類于主導產業中的非成熟類別, 是應該在未來發展中予以重點扶持的產業。

綜上所述, 根據主導產業選擇的原則和依據,綜合考慮各項數據指標的分析結果, 山東半島海洋主導產業確定為濱海旅游業、海洋運輸業、海洋漁業、海洋修造船業、海洋油氣化工業和海洋高新技術產業等。

4 山東半島海洋主導產業發展方向和重點分析

目前, 山東半島海洋漁業、海洋鹽業、海洋化工業、海洋運輸業、船舶工業、濱海旅游業等海洋產業已具備了較為厚實的基礎。但是山東半島海洋和臨海生產力布局存在分散、粗放、產業低質同構等問題, 難以形成核心競爭力。因此必須對山東半島海洋主導產業進行整體規劃, 以實現山東半島藍色經濟可持續發展。

4.1 濱海旅游業發展方向和重點

山東半島有豐富的海洋景觀資源和人文資源,應以打造“中國黃金海岸”為目標, 統籌規劃, 進一步整合沿海旅游資源, 強化濱海大旅游觀念。應重點抓好青島、日照、煙臺、威海、東營等沿海地區的旅游產品定位, 突出地方特色, 避免重復建設。應高度重視海上旅游項目開發, 搞好青島、煙臺、威海、日照游船專用碼頭建設, 開辟海濱各城市之間的觀光旅游線。加大宣傳促銷力度, 策劃組織好青島啤酒節、煙臺葡萄酒文化節、榮成漁民節、日照太陽節等有影響的節事活動, 提升山東海濱旅游的知名度。日照市應以“海濱生態市, 東方太陽城”為主題, 重點開展中國北方最有魅力的太陽之城濱海民俗和避暑度假游。濱州和東營地區應依托本區域的特色旅游資源, 突出“神奇黃河口、生態大觀園、夢幻石油城”這一主題, 發展母親河觀光、濱州貝殼堤旅游、濕地生態休閑和油田工業旅游。保護與開發并重, 著重加強黃河口和三角洲國家自然濕地保護區的綜合開發, 發展生態旅游業。

4.2 海洋運輸業發展方向和重點

建設以青島港為龍頭, 以日照、煙臺港為兩翼,以半島港口群為基礎的東北亞國際航運中心, 形成布局優化、功能完善、配套先進的港航體系, 結合膠東半島制造業基地建設, 建設臨港工業基地和物流基地, 提高產業聚集度, 提高帶動能力。適應經濟發展對原材料的需要, 以規模化、深水泊位化、管理信息化和港口功能多樣化為目標, 建設大型集裝箱、礦石、煤炭和原油四大運輸系統。

鼓勵主要港口按照國際標準實現專業化、錯位發展, 提高核心競爭力, 融入全球價值鏈, 通過戰略性合作分享全球市場利益。威海港是山東半島重要的區域性港口, 是新亞歐大陸橋東延韓國、日本的重要樞紐港口。其功能定位主要是為服務于本地的集裝箱、煤炭、石油中轉及進口, 發展的重點是深水港口泊位, 改善港口集疏運條件, 提高港口吞吐能力。青島港應以集裝箱運輸為重點, 加強集裝箱深水泊位建設, 并全面發展原油、鐵礦石、煤炭等大宗散貨中轉運輸, 抓住“區港聯動”試點機遇, 建成東北亞集裝箱干線港、國際中轉港、中國北方區域性大宗散貨樞紐港, 形成東北亞國際航運中心。煙臺港應在鞏固發展散貨雜貨等傳統優勢產業的同時, 加快西港區開發, 并搞好與龍口港的整合與分工, 重點發展礦石、煤炭、原油、集裝箱運輸, 同時發展客貨滾裝服務, 發揮綜合運輸體系完善、黃渤海黃金水道的優勢, 并抓住煙大鐵路輪渡通航形成的南北交通重要樞紐和節點的機遇, 北上、南下, 積極拓展東北、環渤海地區和東南沿海腹地, 努力形成面向環渤海地區、東北地區乃至東北亞地區的大型物流中心。

4.3 海洋漁業發展方向和重點

針對目前山東半島近海海洋漁業資源衰竭、捕撈業萎縮, 漁業生態環境惡化、海水養殖難以持續發展等問題, 山東半島漁業發展要控制近海捕撈, 組織實施沿海捕撈漁民漁船報廢和轉產轉業, 加快遠洋漁業發展步伐, 鼓勵遠洋骨干企業在國外建立生產、運輸配套的漁業基地, 實現漁業可持續發展。實施漁業資源修復行動計劃, 搞好主要漁業資源增殖,擴大增殖品種和規模, 養護、修復和提升漁業生態系統, 發展循環經濟, 增強漁業生產力。重點建設榮成石島、蓬萊北溝、膠南積米崖、牟平養馬島、壽光羊口、萊州三山島等幾個大型綜合性中心漁港, 配套完善漁船避風、供油供水、船用配件供應、水產品加工貿易等基礎設施。加快國家級、省級良種場和區域引種中心建設, 搞好原有優良品種的提純復壯及名、特、優、新、珍、稀品種的繁育和更新換代, 加快種苗產業化步伐, 把我省建成全國主要水產苗種生產基地。進一步加強海水養殖應用技術研究與開發, 重點推廣工廠化養殖和大型抗風浪深水網箱養殖, 大力發展生態型、規模化、集約化、標準化增養殖, 提高名優高效珍稀海產品養殖比例。樹立品牌意識和質量意識, 組織實施水產品質量提升計劃, 重點搞好高檔魚、蝦、貝、蟹等名貴海產品的保活保鮮和藻類、低質魚類的深加工, 加大名優產品宣傳力度, 創建一批國內外知名品牌。

4.4 海洋修造船業發展方向和重點

山東處于日本、韓國和中國構成的世界造船業“金三角”的中心, 山東制造業體系完備, 要抓住造船業東移的戰略機遇期, 重點建設青島西海灣、大宇煙臺八角等大型造船基地建設, 著力開發大型集裝箱、散貨船、石油天然氣船三大主力產品和海洋工程船、遠洋漁業船、豪華游艇、高速電動船等優勢產品。建設以青島、日照為中心的特種船生產基地和以煙臺、威海為中心的遠洋專用運輸船生產基地。依托青島、煙臺、威海三大造修船中心, 構筑北海船舶重工、煙臺萊佛士、威海造船、黃海造船、日照造船、青島靈山船業六大平臺, 提高產業集中度, 延長產品鏈, 擴大規模效益。引導中小企業積極參與大船廠的配套生產, 大力研發、發展船用鋼板、系列柴油機、鍋爐、錨鏈、五金、儀表、化工、建材、計算機、應用軟件等配套產業, 形成以造船工業為核心的產業集群和新材料生產供應基地, 提高造船工業集中度。

4.5 海洋油氣化工業發展方向和重點

山東海上石油和鹽鹵資源豐富, 具有發展海洋油氣和鹽化工業得天獨厚的優勢。下一步要搞好海洋油氣資源和海洋鹽鹵資源的勘探、開發與利用, 重點發展深加工產品, 實行規模化、集約化生產, 提高產品的市場競爭力。勝利油田要依靠科技進步, 提高采收率, 同時加大淺海埕島油田開發力度, 基本穩定石油產量。配合國家搞好蓬萊油田的開發, 積極做好油田陸上基地的爭取工作。石油化工, 適應世界石油化工發展趨勢, 重點向大型化、集約化、一體化發展, 爭取把淄博、青島和渤海灣建成國家重要的石油化工基地。鹽化工, 依托山東海化、魯北化工、青島海灣等骨干企業, 加快技術改造和產品升級, 提高產品附加值, 擴大“兩堿”生產規模, 提高生產水平,重點生產醫藥中間體、染料中間體、感光材料、溴系阻燃劑等系列產品, 以及海鹽系列產品, 力爭把山東半島建設成為全國重要的海洋化工生產基地。

4.6 海洋高新技術產業發展方向和發展重點規劃

海洋高新技術產業是山東半島未來海洋經濟發展的重點和方向, 也是其他海洋產業發展的重要支撐, 與海洋各產業之間的關聯度很高。山東半島海洋高新技術產業的發展要以市場需求為導向, 合理分配海洋高新技術研究和開發資源, 通過新產品和新技術的市場開發, 將海洋高新技術大規模轉化為現實生產力, 并不斷滿足市場需求。

目前山東半島要把開發海洋生物技術與培育海洋生物產業結合起來, 加強對海洋生物的研究開發,努力形成一批具有自主知識產權的海洋藥物、生物材料、功能保健食品、新型蛋白源等海洋生物制品,建設國內一流、國際先進的海洋生物工程產業基地。在海水淡化方面, 要加強對海洋產業循環技術的研發, 依托沿海園區, 大規模發展海洋循環經濟。把海水利用作為戰略性的接續產業加以培植, 擴大海水利用的產業規模, 推廣應用高效化、規模化海水淡化技術, 形成工程開發中心和產業發展基地。在傳統海洋產業方面, 也要積極發展高新技術, 改造傳統海洋產業, 促進其升級發展, 例如建設海洋能源綜合保障體系, 加快推進核電項目建設, 積極發展海水冷卻電廠, 大力開發利用風能、太陽能、潮汐能、生物能等可再生能源, 發展可再生能源用作海水淡化、城鄉公共設施電源的技術和設備, 高水平利用海洋清潔能源。

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Received: Oct., 10, 2009

Key words:Blue Economic Zone; Marine Economy; Leading Industry

Abstract:With the proposal to build the Blue Economic Zone of Shandong Peninsula, the marine economy of Shandong Peninsula comes into a new stage. Comprehensively adopting means of correlation analysis, contribution analysis, trend analysis, etc., the thesis conducts a all-around evaluation of the major marine industries of Shandong Peninsul, defines the leading marine industries of Blue Economic Zone of Shandong Peninsula, and then maps out the developmental direction and key point of the leading lending industries such as coastal tourism, marine transportation, marine fishery, shipbuilding and ship repairing, marine oil and gas industry, and marine high-tech industries.

（本文編輯:張培新）

Empirical analysis on development of marine leading industries in blue economic zone of Shandong Peninsula

QIN Hong1, GU Dian-jun2
（1. College of Management, Ocean University of China, Qingdao 266100, China; 2. College of Environmental Science and Engineering, Ocean University of China, Qingdao 266100, China）

P734.2+5

A

1000-3096（2010）11-0084-07

2009-10-10;

2009-12-14

山東省社會科學規劃研究項目“山東省海洋經濟可持續發展研究”（09DJGZ08）

秦宏（1976-）, 女, 山東煙臺人, 講師, 博士, 碩導, 主要從事海洋經濟和農業經濟研究, E－mail: qinhongsd@126.com