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如何成為頂級飛行乘客

2010-09-20 02:43:04西瓜httpwww21cbhcomHTML2010154MMDAwMDE5Nzc4Mwhtml
博客天下 2010年19期

■文/西瓜 ■http://www.21cbh.com/HTML/2010-9-15/4MMDAwMDE5Nzc4Mw_2.html

如何成為頂級飛行乘客

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只有成為航空公司的頂級乘客,你才會知道自己能得到什么。然后,你就不想離開了。

這是電影《在云端》里的場景。

喬治·克魯尼扮演空中飛人R y a n Bingham。Bingham先生是美航“Ambassador Key”計劃的會員之一,一年飛行322天,他的夢想是乘坐飛機積攢的英里數達到1000萬,成為超白金尊享會員。他自豪地說:“做到的人比登上月球的還少,我會是第七個。”

真的飛到1000萬英里時,機上人員“砰”的一聲打開香檳,總機長就坐在他旁邊。

好處不止于此。他獲得了終身榮譽會員身份,甚至連他的名字都被寫在了機身上。劇情當然是虛構的,不過,制片人和美航的緊密合作,讓這部電影在細節上盡可能地保持了真實。

影片開頭,Bingham跟偶遇的Alex調情時,曾經拿出過一張帶有“Concierge Key(至尊會員)”字樣的黑色卡片。

雖然美航的網站上沒有任何相關信息,但據該公司發言人Billy Sanez介紹,“Concierge Key”計劃確有其事。它是在傳統常旅客計劃(航空公司針對經常乘坐其航班的旅客推出的以里程累積獎勵為主的促銷手段,美航1 9 8 1年率先推出常旅客計劃A A d v a n t a g e)基礎上推出的針對頂級乘客的服務項目,只有受到邀請的人才能加入這個頂級俱樂部。Sanez接受采訪時說:“會員都是極其精心挑選出來的,我們非常了解他們。”

至尊頂級俱樂部的會員都是精心挑選出來的,可享有進出機場的一切方便。

幾乎所有上規模的航空公司都推出了類似項目,但他們大多對此三緘其口。“這跟骷髏會差不多,是個小圈子”,旅行作家Joel Widzer說。

到底有多少人像Bingham那樣,飛過了1000萬英里?具體人數不詳,不過肯定“多于登上月球的人數”(美國的阿波羅登月飛行共進行7次,參加的航天員共2 1人,其中有1 2人登上月球)。

在美航,加入千萬英里俱樂部的人擁有私人熱線,并且持有貴賓卡Concierge Key。

由于該公司以前從未宣傳過,Concierge Key并不為人所知,《在云端》這部電影2009年底在美國上映時才首次曝光。它的確是黑色的,持有者不見得攢夠了多少里程,許多名人(比如喬治·克魯尼)都被賦予了這種特權。

“飛機男”網頁(F l y e r T a l k. c o m)曾爆料:“憑Concierge Key,可享有進出機場的一切方便:有專人服侍特快Check-in;秘密通道直達海關隊頭;柜臺人員會記得你的姓名;候機室早已準備好你愛看的報紙和喜歡的小吃;遇上航班延誤,航空公司會自動為你訂好其他轉駁航班,或安排你乘坐其他航空公司的客機,務求讓VVVIP在原定時間抵達目的地。”

一般情況下,美航的常旅客最多可以取得超白金會員資格,其附帶的好處包括優先升級頭等艙、免費托運行李、進入貴賓室等等,在里程積累方面,還可以獲得百分之百的里程兌換獎勵,飛一次相當于飛兩次。

乘坐美航航班積攢里程數最多的人是Phillip Dunkelberger。作為一家數據保護公司的CEO,他每年大約有30周“在路上”,據稱已經飛了1400萬英里。Dunkelberger回憶,有一次他從舊金山飛往倫敦,有乘客在飛機起飛前生病,航班被延誤,美航因此專門為他預訂了英航的航班,把他快速送到另外一個終端趕飛機。

另一家航空公司美聯航雖然拒絕談論其針對頂級乘客推出的同類計劃“Global Servise”(全球服務),卻告知了誰是積攢里程的冠軍—Thomas Stuker,一位年近六旬的汽車行業管理培訓師。

Stuker說:“享受‘Global Servise’,就如同上了天堂。每次撥打密歇根的800電話,我甚至不必自我介紹。他們認識我,我有私人的800熱線。”過去若干年間,他在圣誕節免費獲得過價值500美元的紅酒,過生日時收到過蛋糕,甚至由美聯航贊助,在電視連續劇《Seinfeld(宋飛正傳)》里露了一回臉。

那他積攢了多少里程?據說是3000萬英里。不過,這位老實人去年底對媒體承認,他其實只飛了880萬英里,剩下的都是里程獎勵或者用信用卡消費積分之類兌換的。

你可能很想知道,如何才能加入相關項目,成為頂級旅客。大多數人的回答是:別拿這事去煩航空公司,除非他們向你發出邀請。

不過還是有一些大概的技巧,例如,你飛得多并不像你花錢多那么重要。旅行作家Widzer也認為:買全價票最好,從勢利的角度來看,最好你是一個CEO。他認識的某公司CEO,據說只飛行3.5萬英里就收到了邀請。而Widzer本人乘坐Delta的航班一年飛行20萬英里,至今也沒收到該公司的邀請。他猜測Delta對他的職業有所忌憚。要是他有機會了解所有內幕,并將之公諸于眾,那些還在為一個枕頭而戰斗的普通乘客將作何感想?

聯系編輯:liqiong@blogweekly.com.cn

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