錦屏二級水電站交通隧道滲漏水的引排處理

郭 浩

(中國人民武裝警察部隊水電第十一支隊,四川成都 610036)

1 概 述

2008年雨季,錦屏二級水電站東端場內交通公路大水溝至楠木溝公路及楠木溝至輔助洞公路沿線隧道內多處出現噴混凝土表面滲漏水現象,個別嚴重處成線狀或噴淋狀滴水,給洞內交通造成隱患。為確保隧道交通安全,業主委托我部對隧道內滲水進行引排處理。我部根據設計要求,依據隧道引排水遵循的“防、堵、截、排結合,因地制宜,綜合治理”原則,采取切實可靠的措施,達到了防水可靠,排水暢通,經濟合理的目的。

2 施工方案

2.1 施工工藝

在隧道內滲漏水集中洞段拱頂 180°范圍擬布設 φ42,L=1.5m的排水孔系統,布設間距為 3 m×3m,梅花型布置,必要時可根據實際情況進行適當加密。

對于隧道內局部滲漏水洞段,針對線狀滴水或成噴淋狀滴水點擬采用 φ42,L=1.5m的排水孔隨機布設。排水孔內均設 φ25,L為 0.3m的PVC排水管(外包土工布),并通過 φ50環向盲管引至隧道兩邊的排水溝內。

2.2 施工準備

施工工程量見表 1,工期為 50d。施工布置情況為:

(1)施工管理及生活營地。根據現場情況布置臨時施工管理及生活設施,職工宿舍 160m2,食堂 40m2,共計 200m2。

(2)施工道路利用現有公路。

表1 工程量表

(3)風水電系統:①施工用風。自備一臺 12 m3的柴油空壓機或移動式小型空壓機(3.5m3)。②施工用電。接洞內已有電源。③施工用水。自備一臺水車,保證砂漿用水質量。

2.3 施工程序及方法

(1)施工程序見圖 1。

圖1 施工程序框圖

(2)施工方法。

①加工作業臺車。用 I18工字鋼和 φ48鋼管及木板在 5t貨車上制作移動式臺架,臺架分上下兩層,高度以工人能在上層作業為準。

②鉆 孔。人工用 YT-28手風鉆在自制作業臺車上鉆孔,孔深 1.5m,孔徑 42mm。

③PVC管加工。將 φ25的 PVC管鋸成 0.3 m長的管段,再在該管段上用木工鉆 φ5的小孔,小孔為梅花形布置,間距為環向 3cm,縱向 5cm,然后在鉆好孔的管段上裹上土工布,并用土工膠粘牢。

④安裝 PVC管。鋪設前,先測量長度,修整基面。若混凝土噴面不光滑或有凸出的鐵線、鋼管架應進行整修處理;將加工好的 PVC管插入孔內。

⑤注 漿。在砂漿攪拌機內拌制 C30快凝水泥砂漿,砂漿配合比為每 m3砂漿∶水泥 494 kg,砂子 1370kg,速凝劑 4.94kg,水 252kg。然后用注漿機注漿。

⑥安裝塑料連接管。將孔內 PVC排水管與排水孔之間的縫隙用快凝水泥砂漿封堵,需確定孔口密封、不漏水,密封前注意保持孔口干燥。

⑦安裝環向盲管。將 φ50的 PVC管鋸成段,長度在現場量取,插入塑料連接管內,用密封膠封牢,應保證環向排水管順直且與巖面密貼、固定牢靠。

⑧固定盲管。用 0.2m長的不銹鋼條和水泥鋼釘固定盲管至兩側排水溝,間隔 1m。

⑨清掃路面。將路面的粉塵、淤泥和施工廢渣集中,裝運至渣場處理。

2.4 安全保障

(1)施工期間采用隧道內道路半幅施工,半幅通行的方式進行鉆孔灌漿施工;

(2)施工現場設專職安全員,專人負責施工安全;

(3)現場施工用電的線路、電纜做到明線架空,做好防漏電措施;

(4)在臨空作業面架設安全網,并在各安全重點部位設置相應的安全警示標志;

(5)對鋼管架要隨時檢查,防止發生塌架造成人員受傷;

(6)由于過往車輛較多、車速較快,施工地點兩端設好錐型筒及限速標志牌等;

(7)如遇施工或交通事故立即停止該作業面的所有施工工作,維護現場,及時向有關部門上報。

3 結 語

通過實際施工操作,筆者認為:此施工方案能夠滿足滲水引排要求。但也存在一些缺點,如鉆孔產生的微細粉塵難以完全清除,粉塵易堵塞灌漿通道,漿液難以進入縫面,進而降低了化灌質量;鉆孔時易碰到鋼筋,造成廢孔較多,對原有的混凝土結構整體性也會造成一定影響。這些都需要在以后的施工中摸索經驗,改善工藝。相信在今后處理類似的工程中會處理的更加妥當。