城市濱水公園的生態(tài)化設計：以中山市岐江公園景觀設計為例

劉承忠

蘭州市濱河兒童公園 蘭州 730000

從城市的發(fā)展歷史來看，城市的發(fā)展一刻也離不開水，城市的歷史文化與水息息相關[1]。城市濱水公園是城市公共開放空間的重要部分，是人類感知水的活動場所。同時，城市濱水公園也能有效提升一個城市的整體感知性，它在提高城市環(huán)境質量、豐富城市景觀和促進城市社會經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮著極為重要的作用[1-2]。但是，城市濱水公園也是生態(tài)敏感脆弱區(qū)域，不合理的土地利用方式和強度及不合理的景觀設計，均會導致城市濱水公園景觀要素不協(xié)調，景觀生態(tài)功能削減，甚至是城市濱水環(huán)境的惡化[2-3]。城市濱水公園的生態(tài)化設計能解決目前普遍存在的城市濱水公園景觀結構不合理、景觀功能低下等生態(tài)問題，對美化和改善人們生活及環(huán)境，優(yōu)化城市公共開放空間，提升城市的可居住性，加大濱水公園的生態(tài)凈化功能等具有重要意義[3-4]。岐江公園是2001年修建的非常成功的城市濱水公園，深刻體現(xiàn)了生態(tài)化設計的思想。為此，本文以該公園為例，對城市濱水公園生態(tài)化設計的理念及手法進行深入分析，為城市濱水公園的開發(fā)提供參考。

1 項目概況

岐江公園的場地原是中山著名的粵中造船廠，該廠制造的船在珠江外廣闊的水域承載著巨量的人貨運輸。到1992年，隨著珠江三角洲公路系統(tǒng)越來越發(fā)達，以船只為代表的水上交通的重要性也越來越低，船廠不得不解散，因此，市政府決定把船廠區(qū)域改建成供市民休閑的公園。該公園由俞孔堅教授及北京土人景觀規(guī)劃設計研究所設計，公園總面積11 hm2，其中水面3.6 hm2。公園地處岐江河商業(yè)繁華地帶，沒有圍墻，一條蜿蜒的溪流成為公園與城市的邊界，城市與公園互相滲透，共享河岸[5]。

2 設計理念

岐江公園當初的設計理念有3種傾向[6]。第一種是建造傳統(tǒng)的嶺南園林。中山位于嶺南地區(qū)，加上當?shù)刎S富的植被種類，政府資金的保證，建造這樣的園林也是情理之中。第二種是建造歐式的古典園林。中山是一個有很多華僑的城市，加上附近的孫文西路是南洋風格的建筑，因此，做歐陸式的古典園林的理由也很充分。第三種就是將舊廠區(qū)保留、改建、再利用。顯然，第三個設計理念對于建筑師來說最有吸引力，也最有挑戰(zhàn)性。同時，通過改造再利用舊建筑的優(yōu)點也最明顯，最有特色。從經(jīng)濟角度來看，與拆除舊建筑相比，重新利用現(xiàn)存建筑物是一個節(jié)約的方式；從生態(tài)角度來看，拆除一個舊建筑物帶來的不僅是一塊平整土地，而且還帶來許多建筑垃圾；從文物保護的角度來看，歧江公園是中山工業(yè)化的重要標志，同時也是城市記憶的沉淀和歷史的見證。綜合以上幾個原因，岐江公園的設計者提出保留造船廠的廢舊設備及周圍的自然植被，對舊船廠進行產(chǎn)業(yè)用地再生設計，使歧江河岸的水——生物——人得以在一個邊緣生態(tài)環(huán)境中相融共生，提出生態(tài)化的設計理念。

3 設計手法

3.1 空間設計

1）打造特色的濱水空間。岐江公園打破傳統(tǒng)園林沒有直路的限制，也不遵循西方園林幾何圖形組合的條條，而是因地制宜，做出一種新的符合地段現(xiàn)實功能要求的嘗試。公園分為南北兩個區(qū)，北部靠近城市主干道，所以是以直線的步行道為主，以最經(jīng)濟、最有效率為準則劃分道路，具有明顯城市機理及功能性，空間開闊，適合于小孩的運動嬉戲；南部主要以自然的水、草和疏林為主，空間比較私密，適合人的停留。同時，這也符合公園南部附近居民區(qū)的要求。圖1是公園的濱水空間鳥瞰圖。

2）營造人性化的濱水空間。在岐江公園，有許多符合人性的小空間。在北部草坪上有一組高3米的綠籬，綠籬相互垂直，形成一個個私密的小空間。高近3米的綠籬與當時廠里職工的宿舍相仿。綠地、綠籬、天空成了一個自然的、引人遐思的空間（圖1）。與其同時，直線道路有意穿過綠籬的私密空間。一方面方便管理人員的巡查，另一方面制造出窺探與被窺探者之間的張力，使空間變得有趣。

圖1 岐江公園的濱水空間鳥瞰圖

3）提倡資源再生的濱水空間。在岐江公園，處處可見對原材料的保護和再利用。水塔、煙囪、龍門吊、機械、船只這些曾經(jīng)是原來廠房的一部分，經(jīng)過改裝、翻新，被賦予新的意義和作用，成為富有特色的小品（圖2）。這種處理手法不僅降低建造成本，減少運輸不便，增加生態(tài)的保護和可持續(xù)性，更重要的是這些材料透露出當時生產(chǎn)的真實狀況，使整個公園的風格和中心思想得到落實與細化。

4）傳承歷史文脈的濱水空間。粵中造船廠從最初創(chuàng)業(yè)的200人到最輝煌時期的1 500人，全程經(jīng)歷了新中國工業(yè)化探索近半個世紀的艱苦歷程，那些丑陋鋼鐵柵欄、生銹的鐵軌和吊車、斑駁的煙囪和水塔，都能給經(jīng)歷過那個火紅時代的人們很多記憶，也能給沒有經(jīng)歷過的人們很多的想象空間。岐江公園在設計過程中，將粵中造船廠所經(jīng)歷的這一歷史文脈進行了很好的挖掘。設計師對場地合理地圍合與規(guī)劃，通過對原有區(qū)域內部所遺留下來的景觀元素信息加以合理改造和利用，進一步使區(qū)域內部的“船塢文化”保留下來，使人們在置身于其中的時候，始終能夠“觸摸”到曾經(jīng)的那段歲月。如設計者特意保留一條“粵中號”小輪船，供永久參觀。如圖3所示，造船機器留在一定的場景之中，紅磚煙囪原樣保留，腳手架工人雕塑則使它成為觀賞品；鐵軌是工業(yè)革命的標志性符號，也是造船廠的重要景觀元素；紅色的盒子，強烈的紅色視覺沖擊，讓人很容易聯(lián)想起激情燃燒的革命歲月和曾經(jīng)發(fā)生的故事。

圖2 岐江公園的特色小品

圖3 岐江公園傳承歷史文脈的景觀元素

3.2 生態(tài)設計

1）水系的處理。岐江公園對水體的處理有別具特色的地方——挖渠留島。根據(jù)有關部門的要求，岐江公園改造后岐江水面要達到80 m寬（原本只有60 m寬），以滿足防洪的需求。但是原場地沿江有許多老榕樹，無論從生態(tài)還是保護的角度都不應該砍伐。對于這一矛盾，設計師提出一個大膽的想法：挖渠留島。這樣一來，不僅把岸邊的榕樹完整地保留下來，解決了排洪的問題，而且形成一個相對獨立的安靜的空間，滿足不同人群的需要。同時，視線上“隔江望江”的戲劇效果也得到很好的表達。

2）生態(tài)水岸設計。由于湖水與岐江相連，水位變化不穩(wěn)定。在水位高的時候水面與岸上植物在視線上相連，取得良好的視覺效果。但這個時間并不長，一旦水位下降，露出淤泥，不僅不利于人的行走，也對景觀造成負面的影響。設計師在此作了一個嘗試。首先在最高水位和最低水位之間做3～4面不同高度的墻，使得淤泥隨著水位的起落淤積在墻的間距里。然后再在墻體上架空中棧橋步道（圖4）。步道交錯，沿著岸邊逐步高升，在水位變化時時隱時現(xiàn)。親水性的步道使人感到自然就在身邊。再者就是在棧橋旁種上本地高挺的水生植物，遮擋棧橋的架空部分，根據(jù)水位的變化及水深情況，利用不同水際植物的生長特性，按照其水生、沼生、濕生和中生的特性，配置成一個能在不同水位下遮護湖岸的生態(tài)群落。

3）鄉(xiāng)土植物運用。城市濱水公園在綠化配置中，應根據(jù)所確定的公園類型、用地評價的結構以及主題的選擇，在不同區(qū)段采取不同配置手法，保證公園特色的突出、生境的豐富和生態(tài)效能的充分發(fā)揮。如圖5所示，在歧江公園的景觀植物設計中，很少見到公園里常見的園藝花木，而是大量使用鄉(xiāng)土野草，如白茅、橡草和田根草等，通過與機器的對比，成為營造公園歷史與工業(yè)氣氛的主要材料。

圖4

圖5 岐江公園的綠化配置

4 結術語

岐江公園是一個典型的成功的城市濱水公園，2002年獲得美國景觀設計協(xié)會（ASLA）年度設計獎，2003年獲得中國建筑藝術獎，2004年獲得第10屆全國美展設計類金獎，這反映了國內外學術輿論評價體系對該公園規(guī)劃設計的認可。該公園體現(xiàn)出的特色的濱水公園空間設計、護岸的親水性設計、人性化處理及對歷史人文景觀資源的利用，可為我國城市濱水區(qū)域及濱水公園的規(guī)劃和設計提供有效的借鑒。

[1]孟剛,李嵐,李瑞冬,等.城市公園設計[M].上海:同濟大學出版社,2005

[2]唐劍.淺談現(xiàn)代城市濱水景觀設計的一些理念[J].中國園林,2002(4):33-38

[3]楊倩.大都市濱水城區(qū)的再開發(fā)思考:以上海蘇州河東段為例[J].城市管理,2002(4):39-41

[4]王福魁,于明.城市濱水景觀設計[J].山東建筑,2003(4):35-38

[5]俞孔堅,胡海波.水位多變情況下的親水生態(tài)護岸設計:以中山岐江公園為例[J].中國園林,2002(1):37-38

[6]王荃.可持續(xù)動態(tài)景觀設計方法初探:以廣東中山岐江公園為例[J].建筑學報,2009(5):96-97