《船舶氣體保護焊工藝設計與實作》課程改革實踐與探索

曾 平

（武漢船舶職業技術學院 湖北 武漢 430050）

《船舶氣體保護焊工藝設計與實作》課程改革實踐與探索

曾 平

（武漢船舶職業技術學院 湖北 武漢 430050）

我國船舶工業的快速發展為高職院校進一步加快培養大批高素質技能型船舶焊接技術專門人才提供了極好的機遇。本文結合教學改革實踐經驗，從基于行業需要構建課程體系等方面，闡述了對《船舶氣體保護焊工藝設計與實作》課程的教學內容、教學方法、考試內容以及考試形式進行的實踐及其新探索。

船舶氣體保護焊工藝設計與實作；課程改革；實踐

船舶工業廣闊的發展前景與難得的政策環境，使我國造船行業日趨繁榮，尤其是隨著高附加值船舶產品的建造、先進制造技術的采用以及機械化、自動化程度的提高，船舶工業對船舶焊接技術專業人才提出了更高的要求。在這樣的形勢下,急需高職船舶類院校培養一大批船舶焊接技術專業高素質技能型人才,以適應社會發展和市場需求，加快深化高等職業教育的教學改革，迅速提高教學質量和人才培養質量。因此，作為教學核心的課程建設與改革就成為了學校各項改革的核心和關鍵，成為了制約人才培養質量的生命線。

我院船舶焊接技術專業開設于1999年，一直承擔為船舶企業培養技能型人才的重任，積累了豐富的高技能人才培養經驗，已經成為湖北省高職教育中行業特色鮮明、實訓條件優越、辦學優勢突出的專業。筆者針對高職高專教育的特點，結合自身教學改革實踐經驗，對《船舶氣體保護焊工藝設計與實作》課程的教學內容、教學方法、考試內容與考試形式進行了全新的探索與實踐，取得了較好的效果。

基于行業需要構建課程體系

按照“以造船企業為依托、以工作過程為導向、以能力培養為本位”的課程體系建設思路，在對幾十家造船企業進行廣泛調研的基礎上，筆者與武漢地區的武昌造船廠、青山造船廠、南華高速船舶有限公司等船舶企業緊密合作，通過對企業的職業崗位群進行分析，將職業能力與關聯知識總結歸納，把行動領域轉換成學習領域，據此構建了基于行業需要的突出職業能力的課程體系。

職業崗位和崗位能力分析 我院船舶焊接技術專業開辦至今，已經為船舶企業輸送了近兩千名技能型專門人才，畢業生遍布珠三角、長三角、環渤海地區、湖北及周邊地區船舶行業的企事業單位。通過對船舶焊接工作崗位的調查和崗位能力的分析，筆者確認了船舶焊接技術專業就業崗位及其能力要求（見表 1）。

基于行業需要的課程體系構建 通過對船舶焊接工作崗位的調查和崗位能力的分析，將職業能力及關聯知識總結歸納，將行動領域轉換成學習領域，與企業共同構建了基于行業需要突出職業能力的課程體系（見圖1）。本專業課程體系通過上述構建，符合本行業高技能人才培養目標和職業崗位的任職要求。

表1 船舶焊接技術專業就業崗位及能力要求表

選取符合崗位需求的教學內容

企業調研階段 這一階段主要是走訪船舶行業重點企業，如上海滬東中華造船廠、武昌造船廠、長航青山造船廠等，并邀請船舶企業專家進行座談，收集各種焊接方法在船舶企業的應用情況及其對應崗位能力要求。調查表明：（1）CO2焊、埋弧焊等焊接方法應用廣泛，氬弧焊應用也比較多；（2）目前對高職院校的船舶焊接技術專業的就業方向主要有船舶結構焊接、焊接工藝設計與技術管理、焊接質量檢驗、焊接生產管理等。

分析歸納階段 圍繞職業崗位的能力要求，參照國家職業資格標準 （《GB/T15169鋼熔化焊焊工技能評定》、《CCS焊工考試與評定》）的內容，將職業資格要求融入到課程教學內容中，根據課程培養目標，基于船舶焊接實際工作任務選取教學內容，將課程教學內容貫穿于精心設計的教學項目中，最終形成以3種常用的船舶氣體保護焊方法為3個主項目，由簡單到復雜的符合教學規律的13個子訓練項目為課程教學內容，科學構建了符合崗位需求的《船舶氣體保護焊工藝與實作》課程教學內容。

表2 《船舶氣體保護焊工藝與實作》課程教學內容安排表

多種教學方法綜合使用

在轉變教學觀念、改革教學模式的基礎上，通過教師的不斷摸索、改進、總結，形成了適合高職教學的、形式多樣的教學方法。

項目教學法 項目教學法是師生與企業共同合作，通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。本課程通過校企合作，以真實的船舶焊接工作任務為載體，圍繞職業崗位要求，形成了與工作任務相匹配的教學項目，將本課程知識、技能及素質的培養融合在學生的項目訓練中，引領學生通過項目的完成，最終獲得相關職業活動所需要的知識、技能及素質。

專任與兼職教師授課法 由專任教師和兼職教師共同完成一門核心專業課的教學任務，主要工作量由專任教師完成，但實踐性、綜合應用性、技能性強的教學環節，如關鍵性技能的示范、學生作品的點評、傳授竅門和絕技以及考核等由企業專家或技術能手承擔，不得少于總學時20%的工作量，確保讓學生接受正宗的技藝傳授，此方式在實踐中取得了很好的教學效果，受到了學生的普遍歡迎。

示范教學法 首先，根據訓練項目演示焊接操作要領和整個操作過程，指導教師要告訴學生怎樣做，通過觀察、提問等方式使學生理解教師的示范過程；接著，學生則要按照教師的示范進行具體操作訓練，提高自己的操作技能，為下一步獨立完成工作打下基礎。

分組討論法 幫助學生相互學習，相互啟發，在“決策”、“計劃”以及“實施”過程中，都以小組活動為主，讓學生享有發言權和討論的機會，促進學生之間的交流，同時提升他們的方法能力和社會能力。

角色扮演法 模擬造船企業技術員和焊工的身份編制焊接工藝，按照焊接工藝進行焊接，加強學生的崗位角色意識和崗位責任感。

現代教學技術手段的應用

模擬造船企業生產，營造仿真的教學環境 本課程按照“教、學、做一體化”的要求，全部在開放式的焊接生產性實訓室完成教學。結合學校教學需要，對焊接實訓室模擬造船企業生產車間進行合理規劃、建設及布局，注重融企業文化與教育文化于一體。焊接技術實訓室內設有“教、學、做一體化”多媒體教室、焊接結構裝焊實訓區、埋弧焊及專機操作實訓區、氣保焊操作實訓區、氣割下料成形區、氣瓶間、焊接材料及工具室以及辦公室等。在模擬造船企業生產實際的工作環境（同時也是學習環境）中讓學生進行真實的職業項目訓練，并取得一個盡量真實的工作成果（產品或作品可展示），使學生及早地適應企業的工作需要，增強學生的職業現場感，實現學校與用人單位的無縫對接。

網絡教學 最大限度地應用網絡技術的優勢，在校園網的基礎上，建立了《船舶氣體保護焊工藝設計與實作》的課程網站，學生可以在網站上找到所需的學習資料（包括所有網上學習的網絡課件、教學視頻、教材、擴展性學習資料以及網絡鏈接等）。

多媒體教學 在本課程的教學中，廣泛地采用多媒體課件或教學錄像進行教學。豐富生動的多媒體教學資源，有利于增加學生的學習興趣、提高學習效果。

改進課程考試內容與考試形式

課程考試內容 根據課程培養目標，校企合作制定課程考核標準，確定課程考試內容。課程總成績由平時成績、理論考核成績及技能考核成績三部分組成，其比例分別占20%、30%及50%，其中理論考核成績和技能考核成績按百分制計算，不到60分的視為該教學階段考核成績不合格，但可分別補考；平時成績包括實訓態度、實訓紀律、安全文明、實習筆記以及團隊合作，其比例分別為15%、20%、25%、25%及15%，其中，安全文明具有一票否決權，凡是出現重大設備和人身安全事故的學生，考核成績均為不合格。

考試形式 理論考核根據 《船舶氣體保護焊工藝與實作》課程標準的要求出題考核，考核方式采用筆試為主；平時成績、技能考核成績以項目過程考核記錄卡為依據進行考核。成績的評定是基于工作過程的多主體、多維度的立體評價體系，形成由教師、學生、企業等多主體參與的互動式評價方式，強調對學生工作過程的評價，注重職業素養的評價，把學生的態度、表現及成果等納入評價范圍。

總之，高職課程改革是一項復雜的系統工程，它所要關注的不僅僅是以上內容，還包括配套教材的建設等。但高職課程的改革能增強教師對工作的關注程度和滿意程度，改善課程實施的執行情況，同時提高學生對課程的直接興趣，促進學生綜合技能素質的發展，也為課程的有效實施提供了基礎，教師和學生的潛能、主動性、積極性、創造性等也會在這一過程中得到更好的發揮，從而形成課程改革的良性循環。今后我們將不斷探索和研究，以使本課程體系更趨完善，更為成熟。

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[2]程真啟，顧益民，朱德通.項目教學法在船舶電工工藝課程中的應用[J].武漢船舶職業技術學院學報，2009，（6）.

[3]吳亞萍.基于現代課程觀的高職課程改革[J].職教論壇，2004，（9）.

G712

A

1672-5727（2010）08-0075-02

曾平（1961—），女，湖北武漢人，武漢船舶職業技術學院副教授，國際焊接工程師，主要從事船舶焊接技術的教學與科研。