基坑支護工程的監理控制要點

◎ 廣州城建開發工程咨詢監理有限公司 吳 東

基坑支護工程的實踐性很強，工程類比和工程經驗在基坑支護工程的設計、施工和監理中起著非常重要的作用。同一個基坑項目應根據其實際情況，考慮地質條件、地下障礙物、周邊環境等多種因素，確定最經濟合理和有利于工程施工的方案來進行實施。由于地下施工的不確定性，實施過程中還會碰到一些事先無法預見的情況，這就需要對設計方案和施工方案進行適當調整，以達到較好的實施效果。

1 工程簡述

1.1 工程的基本情況

1.1.1 某商住樓項目基坑周邊長約1034米，基坑占地面積約為20202平方米，地下2～3層，地質條件較為復雜，基坑支護和土方開挖危險性高，施工難度大。基坑壁巖土層自上而下依次為素填土，中密粉土，堅硬粉質粘土、全風化細砂巖、強風化細砂巖、中風化細砂巖、微風化細砂巖。場地地下水主要附存于沖積巖和基巖裂縫中。第四系沖積層分步在場地中部偏東，分部范圍較小，水量主要受大氣降水和地表水控制。地下水位埋深為：0.70－4.90M。基坑支護采用頂部小放坡+人工挖孔樁或鉆（沖）孔灌注樁+預應力錨索支護，止水采用深層水泥攪拌樁。

2 基坑支護施工監理控制

2.1 攪拌樁施工監理要點

2.1.1 基坑圍護攪拌樁采用噴漿工藝，主要工藝流程為：(見圖1)

2.1.2 放線。嚴格按設計圖紙放好規劃紅線、地下室外墻線及攪拌樁施工中心線，發現與設計不符時，應及時通知設計單位進行調整；

2.1.3 嚴格按施工技術參數及工藝要求控制：噴漿工藝水灰比、水泥摻入比，每延米水泥用量；每次下沉或提升的要求等均應按設計和規范要求控制；施工前，還應做工藝性試樁；

2.1.4 事前制訂好施工中因故停漿、樁與樁搭接時間間隔過長等情況的應急處理措施；

2.1.5 做好每根樁的成樁記錄，深度記錄誤差不應大于10mm，時間記錄誤差不應大于5s；

2.1.6 攪拌樁側土方開挖必須達到設計強度后方可進行。

2.2 小放坡施工監理控制

2.2.1 頂部小放坡，表面噴射混凝土。坡頂1M外設集水溝，防止雨水影響邊坡安全；

2.2.2 嚴格控制放坡傾斜角度，由于放坡越陡，越可以節省施工場地并減少土方開挖量，所以施工單位會在這方面動腦子，監理應重點監控確保安全；

2.2.3 此外，抗拔鋼筋的長度及間距、泄水孔的間距、噴射砼的質量等都是監理單位的重要控制內容。

圖1

2.3 人工挖孔樁施工監理控制

2.3.1 挖孔樁施工工藝流程：場地平整→放線→定樁位→架設支架或電動基蘆→準備潛水泵、鼓風機、照明設備等→邊挖邊抽水→每下挖90mm進行樁孔周壁的清理。校核樁孔的直徑和垂直度→支撐護壁模板→澆灌護壁砼→拆模繼續下挖，達到設計深度后，由勘測單位驗收→綁扎鋼筋籠→驗收鋼筋籠→排除孔底積水、放入串筒，灌注樁芯砼至設計頂標高。

2.3.2 挖孔順序、跳挖間距應符合文件要求。

2.3.3 挖孔樁施工的安全性是監理單位的重點控制內容，包括，每天掘進深度、上下井安全保障措施、設置半圓形防護鋼網、上下通訊暢順、通風措施、配備有毒檢測儀器定時檢測，禁止孔內邊抽水邊作業，孔口和孔壁附著物必須固定牢靠，孔口設防護欄，井下作業人員須按要求穿戴勞保用品并按要求進行輪換，事先做好緊急預案和交底以應對突發安全事件。

2.3.4 護壁砼工程。

2.3.4.1.在較穩定的土層中，護壁的前段高度取900mm，當樁通過強透水層時，每段高度應在500mm左右，如遇含水量豐富，出現流砂的情況的，應按有效處理方案實施，確保安全；

2.3.4.2.護壁砼密實早強，上下護壁間預埋縱向鋼筋加以聯結，使之成為整體，并確保各段聯接處不漏水。

2.3.5 鋼筋綁扎與安裝。

2.3.5.1.鋼筋籠采用現場加工，井面綁扎，然后再吊入井底的方法施工；

表1

2.3.5.2.保護層砂漿墊塊厚度應準確，墊塊間距應適宜，否則導致平板懸臂板面出現裂縫，梁底柱側露筋；

2.3.5.3.鋼筋骨架吊裝入模時，應力求平穩，鋼筋骨架用杠桿起吊，吊點應根據骨架外形預先確定，骨架各鋼筋交點要綁扎牢固，必要時焊接牢固。

2.3.6 樁芯砼澆筑。

2.3.6.1.當挖孔樁至設計要求的土質后，將井底殘渣清除干凈，組織設計、勘察、施工單位等單位進行樁孔驗收，達到設計要求，再進行下道工序綁扎鋼筋，澆灌樁芯砼；

2.3.6.2.澆砼前及時將砼護壁上的滲漏處用速凝水泥堵塞，然后把井內積水抽干，以保證樁芯砼質量，堵漏的方法，大面積堵成小面積的、小面積堵成點漏而最后堵塞之；

2.3.6.3.砼澆筑前，要求施工單位準備好溜斗、溜刑槽和串筒、振棒等設備；

2.3.7 注意控制樁芯砼的澆筑高度，以免造成樁芯砼澆過高或高度不足；

2.3.8 按要求做好樁芯砼試件的見證取樣工作。

2.4 抗拔錨桿施工監理控制

2.4.1 施工前先熟悉地質資料、設計圖紙和周圍環境，分析打錨對周邊環境的影響及安全，本項目臨近地鐵隧道，經與地鐵公司聯系核對相關數據后，確定了施工方案，地鐵公司定期派人檢查，確保了地鐵隧道不受影響；

2.4.2 遵循分段開挖、分層開挖，分層拉錨的方式施工。分上下兩排預應力錨索，位置、傾角及排距、長度按設計圖紙要求；

2.4.3 錨索的張拉鎖定按設計要求控制。正式施錨前，且在有條件的情況下，可選取一定數量的錨索在代表性土層進行試驗，以檢驗設計的合理性及施工工藝和設備的適應性；

2.4.4 開孔、洗孔、注漿均應按設計要求進行控制；

2.4.5 錨桿工程質量檢驗標準（見表1）。

2.5 土方開挖監理控制

2.5.1 土方開挖前準備工作：合理安排出土的路線及調配工作。修筑臨時運輸道路，修筑基坑邊截水溝。施工前應先了解場地工程地質及水文情況，了解基坑周邊相鄰建筑物及地下管線情況，施工過程中要采取相應保護措施。

2.5.2 挖方前，應做好地面排水和降水措施。檢查定位放線結果。

2.5.3 根據現場場地條件，建設用地原先是舊廠房，地面以下仍保留舊建筑的舊基礎，攪拌樁施工前需要先進行排障工作。基坑支護施工同土方開挖互相配合，采用流水作業方式施工，互不干擾，即平整場地→深層攪拌樁→上部小放坡→平整場地→人工挖孔樁施工→冠梁施工→第一道預應力錨鎖施工→第一次土方開挖→第二道預應力錨鎖施工→下一層土方開挖。基坑土石方開挖時，應按豎向分層，縱向分段的原則進行。

2.5.4 基坑土石方采用反鏟挖掘機臺階式后退法挖除，到距基坑底150-300CM時，用人工執平。

2.6 基坑支護結構的監測

2.6.1 各監測項目在基坑支護施工前應測得穩定初始值；在開挖卸載急劇階段，間隔時間不能過長，當變形超過有關規定或場地條件變化較大時，應加密觀測；當有危險事故征兆時，應進行連續觀測。基坑開挖過程中，根據荷載變化情況及測量反饋，根據現場實際情況，具體監測時間可作相應調整。開挖過程中基坑坡頂水平位移控制不超過30MM，預警值為25MM，變形不收斂或出現突變或達到控制值時要采取加固措施。

2.6.2 從基坑開挖至地下室完成期間，由專業監測單位進行監測工作，制定嚴密、合理、可行的監測方案。根據監測結果準確了解和推斷基坑開挖所引起的各種影響的程度、變化規律和發展趨勢，并及時在設計和施工上采取相應的防治措施。

2.6.3 本工程在施工工程中，如遇暴雨或臺風后應立即對基坑進行監測,施工中一旦發現基坑位移過大等不安全因素時，可根據實際情況，采取有效的應急措施。

2.7 結束語

由于工程位于某廠房舊址，地下存在大量的舊基礎，基坑支護結構施工前已先進行了表層砼的清理，為基坑支護的施工掃清了大量的障礙。但在施工過程中，仍然發現了大量的舊砼承臺、舊工程樁、廢棄地下人防隧道及地下構筑物。給施工給來了一定難度，但經各方努力，最終順利完成了本基坑項目并比計劃工期提前了一個月完成。