淺析高速公路機電系統的維護管理

雷 棟

高速公路機電系統是發揮高速公路設施交通功能的主要輔助系統，是對高速公路實施實時和數據管理的主要工具，也是高速公路投資回收、運營安全、道路通暢的重要保障。如何對高速公路機電系統進行有效維護和管理，既保證高速公路機電系統的可靠穩定運行，又使維護投資得到了控制，這是高速公路機電管理者一直學習研究的課題，現筆者結合十多年渝宜高速公路機電系統的維護管理經驗進行淺析。

1 高速公路機電系統的維護分類

1.1 日常養護

日常養護是指對機電系統進行日常巡查、保潔養護、小修。

日常巡查是機電維護人員通過看、聽、聞等手段檢查設備的運行狀況是否良好、運行狀態是否穩定。

日常保潔養護是根據高速公路機電系統的內外場設備的運行狀況、環境，有計劃地對其系統設備進行設備內部和外表的除塵、或上潤滑油、或加機油、或緊固螺絲等給設備提供一些必要的保養措施。設備保養又分設備外部保養和設備內部保養。

小修是指對機電設備按規定要求進行日常巡查保養時或通過設備監控檢查，發現故障設備并對已出現故障的部分進行維修、更換和調整部分元器件，恢復設備的運行的正常狀態。

1.2 定期維護

定期維護是指根據設備的電器性能、設備技術復雜程度而制定的在一定周期內對設備進行維護維修。它包括對設備運行狀態檢查、除塵保潔、電器性能檢測、老化元件更換、局部故障維修排除、軟件與數據維護及更新升級等。

設備的定期維護不僅需要專業的技術人員、檢測工具，還需備足大量的各類備件;對有特殊要求或技術性特強的定期維護需委托有相應機電設備專業維護隊伍進行定期維護，如UPS電源的定期維護、柴油發電機的定期維護、變壓器的定期維護及一些通信設備的定期維護等。

1.3 專項工程

專項工程是指對系統較大損壞部分進行全面的維修或對子系統的新建或重建、系統的技術升級或技術改造。它包括機電系統設備的大修、系統的改造。專項工程的實施有明確的目標，必要時需論證或設計，需要專業的施工隊伍實施，需要專用的資金。一般委托有相應高速公路機電設備專業維護資質和能力的隊伍進行。如運用GPRS無線技術對可變情報板和可變限速標志的改造、隧道節能改造、站房設備的搬遷等。

1.4 突發故障

突發故障的處理是指維護管理單位發現突發故障后，根據系統設備故障的實際情況和突發故障處理的應急預案作出的迅速處理。當故障發生后，專業技術人員趕到事發故障現場，對故障情況進行檢查判斷，能自行解決的問題就馬上解決，不能解決的馬上按應急預案處理程序執行，組織專業力量搶修或馬上委托專業維修隊伍搶修。

2 高速公路機電系統設備維護的科學管理

2.1 建立好高速公路機電系統維護管理規定辦法

完善的、可操作性的若干機電系統管理規定和辦法是保證高速公路機電系統安全正常運行的前提和保障。結合高速公路自身的實際情況，根據相關養護規定，需制定適合養護管理公司一系列的養護管理規定。如:《機電人員維護管理崗位職責》《機電設備操作使用注意事項》《機電系統維護分類》《機電設備備件管理辦法》《機電設備臺帳管理辦法》《機電系統設備突發故障處理的應急預案》等一系列的維護管理制度，機電系統維護管理做到制度化和科學化。

2.2 必須有自己專業維護管理的隊伍

2.2.1 維護隊伍的組建

維護管理隊伍應在機電系統建設初期組建，并且在機電建設期間、驗收期就應及時跟進。建設期間，維護人員應對機電系統的系統原理、施工線路及走向、防雷接地等基礎工程有一個清晰的了解，并且了解各子系統功能、熟知工程圖紙和設備線路的實際分布，這對今后的系統維護起到相當重要的作用;在系統調試和驗收期間，維護人員必須嚴格按照工程合同、圖紙、設備、技術標準和相應規范等進行嚴格驗收，維護人員盡可能掌握系統結構、設備特點及功能;在系統缺陷責任期和設備保修期內應虛心向施工方技術人員學習、請教，做好維護工作日志，等下次相同問題出現時能獨立動手解決相關問題。這樣，機電維護管理隊伍的維護技能才能在多學習多、解決問題中逐漸成熟起來。

2.2.2 維護隊伍的后期建設

堅持走出去，請進來辦法，與高速公路機電維護兄弟單位互相學習、互相交流，多與設備廠家溝通。公司內部定期舉辦各種培訓班和各系統維護講座和學習，開展維護人員的傳、幫、帶。切實加強公司機電維護管理人員的能力鍛煉和培養，并采取一定的激勵措施挖掘發揮公司維護管理人員的潛力，才能營造一個積極向上、能打硬仗的維護管理隊伍。

2.3 機電設備臺賬管理系統化、科學化，做好設備的分類維護預算和計劃

2.3.1 實行設備臺賬管理的精細化、動態化

機電設備應分系統、分類別建好臺賬，實現設備臺賬管理電子化。對符合固定資產每一臺設備實行身份編碼，建好健康臺賬表。臺賬表的內容有:設備型號、生產廠家、技術參數、設備設計使用壽命、安裝地點、運行開始時間、已定期維護時間、曾出現故障時間、故障現象、故障分析和處理等運行和維護參數。設備的臺賬需在設備維護和設備故障處理后及時更新，做到設備臺賬管理的精細化和動態化。

2.3.2 維護計劃的科學制定

根據設備的維護臺賬，對設備進行歸納分析，根據設備的設計壽命和運行時間及故障出現的頻率和部位，結合運行環境，既對每臺設備進行分析，又和同類設備進行對比分析。高速公路機電設備雖然種類繁多，設備成百上千，但高速公路的站與站、車道與車道、廣場與廣場、隧道與隧道的設備類型基本相同，這就有利于同類同種設備分析和管理。只有系統的分析，結合年度維護資金預算，才能科學制定該類設備及系統的維護計劃，調整巡查頻率和維護時間，才能確定設備的大中修。同樣對系統設備的分析，才能確定系統是否進行升級改造或技術革新等。這樣，設備維護才能做到輕重緩急，維護為主，維修為輔，科學管理。

2.4 公司自主維護管理和委托專業的維護單位維護相結合，搞好機電系統的維護管理

2.4.1 自主分級維護

由于高速公路機電系統設備種類繁多、設備成百上千、分布線路長且分散、故障相應處理又及時，就需要公司自身的維護隊伍進行分級維護維修，搞好高速機電系統設備的日常養護、一些設備的定期養護和設備故障的應急搶修等，才能保障高速公路機電系統的正常運行。

公司維護管理按管理機電系統線路里程一般分為三級，即公司級維護管理部門、維護站和維護班組。若機電系統線路里程短，也可分為維護管理部門和維護班組。

公司維護管理部門制定維護操作的規章制度，編制維護計劃和維護預算，提供技術支持，備足機電設備備件，設備的臺賬管理，指導、檢查考核維護站的工作，搞好設備定期維護和專項工程實施及檢查。維護班組搞好機電系統設備的日常巡查養護和一般故障的排除及巡查養護登記。

2.4.2 委外修理

對于技術要求高、維護維修需專業人員及專項工程的實施，公司自己無力維護維修及實施的項目，可委托有相應資質的維護單位和專業的施工隊伍按照委托的要求實施，同時公司自己的維護人員跟進參與維護并學習，既確保其機電系統設備的維護維修質量和新建與改建機電系統的實施，又鍛煉了管理公司維護人才的培養。

3 結語

高速公路機電系統的正常運行是高速公路服務水平和投資回收的重要保障，只有高度重視、維護管理公司結合的自身實際情況，科學管理，同時做好交流與學習，才能做到投資經濟、維護效果好，也才能搞好高速公路機電系統的維護管理工作。同時，高速公路機電系統的復雜性和高速公路機電系統路網的增加和聯網收費要求的提高，管理者必須時時學習和探索，才能逐步提高機電系統維護管理水平。