橋梁基礎(chǔ)工程施工中的錨固樁技術(shù)探討

重慶建工市政交通工程有限責(zé)任公司 李 立

橋梁基礎(chǔ)工程施工中的錨固樁技術(shù)探討

重慶建工市政交通工程有限責(zé)任公司 李 立

本文主要結(jié)合某普通公路橋梁的基礎(chǔ)工程施工的背景資料，對(duì)錨固樁技術(shù)在該工程中的運(yùn)用做了相應(yīng)的探討，主要從施工前期準(zhǔn)備工作、錨桿的制作與安裝以及注漿等的施工技術(shù)方面做了闡述。

橋梁基礎(chǔ) 錨固樁

一、 工程背景資料

1. 工程基本概況

某公路橋梁設(shè)計(jì)總長(zhǎng)28m，7跨每跨40m。橋面寬采用凈寬18m并設(shè)防撞欄桿，設(shè)計(jì)荷載為汽-20級(jí)，掛-1000，按50年一遇的設(shè)計(jì)洪水位設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)水位為44.60m。橋面設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土鋪裝層，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙樁雙柱式橋墩，四樁雙柱式的橋臺(tái)形式，橋梁基礎(chǔ)為Φ1000mm~Φ1200mm的嵌巖端承樁。

2. 錨固方案

對(duì)原沖孔樁嵌巖較深，一般在每根樁內(nèi)錨固3個(gè)孔，其孔徑為Φ110mm，錨桿材料為每孔3Φ22螺紋鋼并進(jìn)行固結(jié)灌漿直至水泥漿充滿(mǎn)全孔為止。

對(duì)原沖孔樁嵌巖基本達(dá)到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高，其每樁所錨3個(gè)孔的孔徑增大到Φ150mm，錨固材料為5Φ22螺紋鋼并進(jìn)行固結(jié)灌漿直至水泥漿充滿(mǎn)全孔為止。

二、橋梁基礎(chǔ)錨固樁施工技術(shù)綜述

（1）為減少施工難度，縮短施工工期，降低工程造價(jià)而又得保證質(zhì)量與安全，河床內(nèi)的8根樁改為Φ1200mm樁徑?jīng)_（鉆）至基巖（灰?guī)r）巖面后，再用Φ800mm嵌巖≥0.5m，如基巖有溶洞，且溶洞頂板厚度≤2m，宜將頂板用Φ800mm鉆頭沖（鉆）穿至完整底板，以便成樁時(shí)水下混凝土充填。

（2）在完成上述步驟成孔后，進(jìn)行一次清孔并按正常施工程序與規(guī)范下入特制鋼筋籠。在該特制鋼筋籠主筋內(nèi)側(cè)布綁焊4-6根Φ170×5鋼管或硬質(zhì)塑料管，但不能有彎曲變形的現(xiàn)象出現(xiàn)。

（3）下入導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，在沉渣符合設(shè)計(jì)要求后，迅速灌注水下混凝土成樁。待樁身混凝土終凝并達(dá)到一定強(qiáng)度后，一般為3~7天，用Φ130~Φ150mm鉆頭，鉆具下入Φ170×5mm鋼管內(nèi)，逐個(gè)鉆穿管底并繼續(xù)鉆入樁底基巖5m左右。

（4）將已制作好的小鋼筋籠，一般4~6個(gè)小鋼筋籠的主筋總含量應(yīng)超過(guò)大徑大鋼筋籠主筋含量的一倍左右，外徑以能順利下入為準(zhǔn)，長(zhǎng)度9m為宜，此處為6Φ22mm，逐個(gè)下入小孔孔底。于小孔內(nèi)下入灌漿管進(jìn)行水泥漿壓力灌漿，直至小孔充填滿(mǎn)水泥漿為止。如井內(nèi)滲漏嚴(yán)重（可能基巖內(nèi)有較大溶裂），可邊灌漿邊從井口投碎石或粗砂等充填。

（5）灌完漿24h后再用水泥砂漿填塞小孔，直至與樁頂持平。作好各錨固孔的隱蔽記錄，編寫(xiě)樁基施工技術(shù)報(bào)告?zhèn)浯妗Ｍㄟ^(guò)小孔壓力灌漿不但可清除大徑樁底沉渣，提高樁端混凝土與基巖面的粘結(jié)力，還可改善樁底巖石的物理力學(xué)性能，提高其容許承載力，進(jìn)而提高樁的整體承載能力。

三、橋梁基礎(chǔ)錨固樁施工技術(shù)工藝

1. 施工準(zhǔn)備工作

（1）認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)條件，詳細(xì)研究設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)要求、地層條件和環(huán)境條件，并實(shí)地考察核實(shí)。調(diào)查地下水狀態(tài)及水質(zhì)條件，并查明地下水對(duì)錨固工程施工及以后運(yùn)作的影響，取樣化驗(yàn)地下水作造孔和洗孔用水和灌注攪拌用水是否合適。

（2）對(duì)設(shè)計(jì)階段考慮到的地下埋設(shè)物、障礙物作進(jìn)一步核查，確認(rèn)其位置、形狀、尺寸和數(shù)量，同時(shí)提出排除和防護(hù)處理措施。掌握錨固工程周?chē)鸂顩r、建筑物狀態(tài)及其影響，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題并提出相應(yīng)的對(duì)策。對(duì)施工空間、工地進(jìn)出道路和供電情況進(jìn)行調(diào)查研究，并作出保證措施，以求施工能順利進(jìn)行。編制出施工計(jì)劃書(shū)、訂出施工工期、安全要求、防止公害措施等。

（3）鉆孔作業(yè)空間及場(chǎng)地平整，鉆孔機(jī)械及其他機(jī)械等設(shè)備的選定、材料的準(zhǔn)備與堆放、拉桿的制作、電力供應(yīng)及給排水條件等。根據(jù)工地的實(shí)際情況，我們選用了旋轉(zhuǎn)沖擊鉆和Φ91金鋼石鉆具，材料堆放在附近的民房的，拉桿制作也在臨時(shí)工棚里進(jìn)行，注漿設(shè)備選用、擠壓式灰漿泵工作壓力0~1.5MPa，排量30L/min。

2. 主要施工技術(shù)工藝探討

（1）放線定位施工

根據(jù)設(shè)計(jì)文件用全站儀放線，定好點(diǎn)，并用紅色筆或油漆作好明顯的標(biāo)志，對(duì)各孔洞編好號(hào)，以便施工時(shí)尋找孔點(diǎn)準(zhǔn)確、方便。放線后，最后由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核一遍，以保證其準(zhǔn)確度，并作好相關(guān)記錄。

（2）造孔施工

該大橋基礎(chǔ)施工到了到巖石層后，改用沖擊鉆施工，如果施工中的原因?qū)е滤簧仙u已不能滿(mǎn)足現(xiàn)有的施工要求，排水量相當(dāng)大。可以選擇使用沖擊旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，以滿(mǎn)足施工要求。

（3）錨桿制作與安裝施工

鋼軌的聯(lián)接采用螺栓螺帽聯(lián)接到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，小鋼筋籠的制作，選用Φ22的螺紋鋼作主筋，Φ16的螺紋鋼作箍筋，鋼筋的焊接采用幫焊雙面焊接，幫焊焊條選用E~55電焊條。幫條長(zhǎng)選用5d，焊縫高7~8mm，焊縫寬不小于16mm。

拉桿的安裝是在清孔后立即進(jìn)行，鋼軌和小鋼筋籠的安裝均可采用裝載機(jī)或小型吊車(chē)，人工輔助安裝就位，拉桿安裝就位后作好保護(hù)工作，以免碰撞或移位。

（4）灌漿施工工藝

為了使砂漿能在灌漿管中流動(dòng)，并達(dá)到要求的強(qiáng)度，可以采用425#普通混凝土酸鹽水泥，純水泥漿灌注，其水灰比為0.45~0.5：1。為了增強(qiáng)水泥的早期強(qiáng)度，在水泥漿中摻加了1%的減水劑。在鋼筋籠主筋內(nèi)側(cè)四周已預(yù)埋了鋼管作為注漿管導(dǎo)管，注漿前先用砂漿泵抽清水以確認(rèn)注漿管路是否暢通，否則應(yīng)查明原因及時(shí)排除故障，疏通管路后立即按要求進(jìn)行砂漿配制，并攪拌均勻，然后用壓力泵不斷將砂漿注入孔內(nèi)，待孔口溢出混濁泥漿、水泥漿混合物時(shí)緩慢退出注漿管，至孔口溢出純凈水泥砂漿時(shí)終止注漿。每次注漿完后，用清水對(duì)攪拌機(jī)、注漿泵以及注漿管路進(jìn)行沖洗，以備下次再用。

四、結(jié)語(yǔ)

為保證施工順利進(jìn)行，我們成立了材料供應(yīng)組、施工作業(yè)組，并設(shè)立了專(zhuān)職質(zhì)檢安全員、現(xiàn)場(chǎng)施工員和監(jiān)理員在施工現(xiàn)場(chǎng)旁站施工，以保證每道工序按規(guī)范操作，上道工序不合格的，未處理好之前決不進(jìn)入下一道工序的施工，由于施工前已對(duì)施工工期作了周密安排。因此，各項(xiàng)工作都照原計(jì)劃得以順利實(shí)施。

[1]汪文忠.北京大學(xué)理科教學(xué)樓群獨(dú)立基礎(chǔ)植筋錨固技術(shù).建筑技術(shù).2001（6）

[2]吳順川，姜春林，張友葩等.復(fù)合錨固樁在基礎(chǔ)加固中的應(yīng)用.北京科技大學(xué)學(xué)報(bào).2003 (5)

[3]程良奎，范景倫，韓軍，等.巖土錨固.北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2003

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