淺析信息化技術在公路養(yǎng)護管理中的應用

王鐵證,劉 量

(1.黑龍江省東綏高速公路有限責任公司;2.黑龍江省交通科學研究所)

近年來,我國公路迅猛發(fā)展,新增里程顯著,在經(jīng)歷了大規(guī)模的公路建設后,隨之而來的是任務繁重的公路養(yǎng)護和管理問題。為了全面提升公路養(yǎng)護管理水平,更好地實現(xiàn)公路為國民經(jīng)濟建設與發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務這一大的目標,我國多數(shù)省份公路管理部門都加大力度啟動以信息化技術為基礎的公路管理信息化建設項目。這些項目的主要目的是要通過整合公路信息資源,提高公路信息資源的利用效率,實現(xiàn)信息資源共享,以增加公路養(yǎng)護管理的技術含量,提高公路養(yǎng)護與管理的質(zhì)量和效率。

公路養(yǎng)護管理信息化建設項目由基礎信息平臺建設、應用擴展建設和推廣應用及服務延伸三部分構成。項目的主要目標內(nèi)容是建成公路信息化系統(tǒng)平臺,整合干線公路基礎數(shù)據(jù)庫、農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫、公路附屬構造物數(shù)據(jù)庫以及養(yǎng)護管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫等相關業(yè)務應用系統(tǒng),建成公路基本狀況調(diào)查信息中心,并建立有效的運行保障體系,有效降低養(yǎng)護管理生產(chǎn)成本,提高業(yè)務處理效率。

實際上,我國對信息化管理系統(tǒng)已經(jīng)進行了相當長的研究。在硬件設備的集成和配套軟件等方面都取得了較快的發(fā)展并在一些行業(yè)得到了較好的運用。目前,我國研究的公路管理信息化系統(tǒng)主要是基于地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystem,簡稱GIS)上開發(fā)出來的模塊化、多層次的信息管理系統(tǒng)。它是一種運用計算機硬件、軟件和網(wǎng)絡技術,實現(xiàn)對公路各種空間、非空間數(shù)據(jù)的輸入、存儲、查詢、檢索、處理、分析、顯示、更新和提供應用,并以處理公路各種空間實體及其關系為主的技術系統(tǒng),是公路現(xiàn)代化管理、規(guī)劃和科學決策的先進工具。“七五”期間在引進消化的基礎上,通過國家重點攻關項目“干線公路路面評價養(yǎng)護系統(tǒng)成套技術”的研究,建立了我國干線公路路面評價養(yǎng)護系統(tǒng)即路面管理系統(tǒng)CPMS(ChinesePavementManagementSystem, CPMS)。但是,在公路養(yǎng)護管理信息化建設中,往往系統(tǒng)平臺都能很快很好地建立起來,而在實際運用中卻出現(xiàn)了各種各樣的問題和難題,系統(tǒng)的運用效率得不到有效發(fā)揮,客觀上阻礙了信息化技術在公路管理中的推廣。究其原因,主要有以下幾點。

1 養(yǎng)護預測理論、決策理論研究深度不夠

目前在國內(nèi)還沒有一整套完全能夠解決普通公路和高等級公路的養(yǎng)護信息管理及決策支持的系統(tǒng),對養(yǎng)護投資決策理論的研究還僅僅進入起步階段。特別是養(yǎng)護預測理論、決策理論的研究才剛剛啟動,各項數(shù)據(jù)對道路狀況的變化情況反映不夠完整、全面,基層單位在使用過程中無法通過系統(tǒng)真正準確了解道路實際狀況,達到指導養(yǎng)護實際作業(yè)的水平。另外,在養(yǎng)護投資如何進行分配,養(yǎng)護管理工作的預測、評價,養(yǎng)護管理投資決策方面均處于初步研究階段,這些使得目前的養(yǎng)護管理信息化系統(tǒng)僅僅達到了一般信息管理系統(tǒng)的功能。養(yǎng)護管理的信息化和決策支持系統(tǒng)在當前的理論水平上還需要進行深入的開發(fā)和研究,才能真正實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的科學化和投資的合理化。

2 養(yǎng)護數(shù)據(jù)的采集不規(guī)范,采集技術、方法落后

公路養(yǎng)護工作涉及的數(shù)據(jù)種類繁多,數(shù)據(jù)的采集是一項建立信息化養(yǎng)護管理系統(tǒng)的重要組成內(nèi)容。目前,管理養(yǎng)護相關的數(shù)據(jù)雖然有相關國家標準,但所涉及的內(nèi)容較多,主要反映道路養(yǎng)護狀況的數(shù)據(jù)種類量化不夠,針對性不強,與產(chǎn)生道路病害的成因相關性較差,同時,數(shù)據(jù)理論模型與實際情況吻合層度不高。而且數(shù)據(jù)的采集主要依靠各公路養(yǎng)護部門通過人工采集的方式進行,勞動強度大,采集周期長,隨意性較大,不能為養(yǎng)護決策提供及時、全面的基礎數(shù)據(jù)。

3 養(yǎng)護管理人員信息化管理知識缺乏,應用現(xiàn)代技術能力較弱

現(xiàn)在,各條道路養(yǎng)護管理人員大多數(shù)是由各道路建設施工隊伍轉化而來。他們具有很強的施工技術和實踐能力。但對于信息化管理這個新技術了解不多,能夠熟練掌握計算機應用技術的人才非常缺乏,對各種養(yǎng)護信息的全面把握能力也有待提高。因此,在養(yǎng)護管理信息化軟硬件系統(tǒng)建立起來后,養(yǎng)護管理人員由于不能完全掌握與之相適應的知識而不能有效利用信息化管理技術,使得該技術優(yōu)勢得不到完全發(fā)揮。

針對以上問題,要實現(xiàn)信息化技術在公路養(yǎng)護管理中獲得充分的利用,達到信息化建設的目標和管理水平,需要在以下幾個方面加以重視和改善。

(1)加強養(yǎng)護管理基礎數(shù)據(jù)研究,有針對性地對影響公路使用性能的各種因素進行系統(tǒng)分析,獲得第一手資料,對各種道路數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)排查,去蕪存菁,找到真正具有代表性的基礎數(shù)據(jù),建立能夠反映道路實際狀況的數(shù)據(jù)模型,從理論上解決目前公路養(yǎng)護管理決策所需的技術難題。

(2)加強信息化系統(tǒng)建設人員尤其是軟件編制人員與一線養(yǎng)護管理人員的聯(lián)系,通過雙方的交流與相互了解,有針對性地設計軟件的基礎數(shù)據(jù)庫結構和內(nèi)容,全面了解系統(tǒng)使用者在工作中的應用需求和工作習慣,開發(fā)出界面友好,功能專一,實際操作簡單,指導決策針對性強的應用系統(tǒng)。

(3)加快引進和吸收國外先進的公路養(yǎng)護數(shù)據(jù)采集技術,提高公路管理部門數(shù)據(jù)采集水平,改變目前以人工觀察為主的數(shù)據(jù)采集手段,盡快實現(xiàn)公路養(yǎng)護數(shù)據(jù)采集的自動化和機械化,數(shù)據(jù)標準化,數(shù)據(jù)處理信息化。

(4)加強人才培訓,提高公路養(yǎng)護管理人員和一線隊伍的信息化知識水平。不但要要求相關人員能夠熟悉一般的計算機應用知識和應用軟件的操作方法,還應該在現(xiàn)代公路養(yǎng)護管理理念和現(xiàn)代信息化管理手段等方面進行必要的知識積累,樹立現(xiàn)代公路管理新思維。另外,在設計信息化管理平臺時,應該充分考慮現(xiàn)有公路養(yǎng)護管理人員的管理習慣和管理模式,結合現(xiàn)有管理工作習慣,達到軟件應用界面的人性化和簡易化,使系統(tǒng)的使用者能夠在較短的時間掌握該技術,使信息化技術在公路養(yǎng)護管理中得到充分的利用。

綜上所述,信息化管理技術在公路養(yǎng)護管理中的應用不單涉及信息化系統(tǒng)平臺和應用管理軟件的建設,而且要求研究養(yǎng)護技術的科研單位、信息系統(tǒng)的設計者、建設者和使用者統(tǒng)一步調(diào),加強合作,以現(xiàn)代系統(tǒng)工程的方法進行統(tǒng)籌規(guī)劃,合理實施,才能使這一具有現(xiàn)代化管理水平的先進技術得以真正有效地服務于公路建設的事業(yè)中。