工程機械在寒冷氣候條件下的合理使用

王永明,郭海軍

(黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司)

1 發動機預熱、保溫和防凍

1.1 發動機的預熱

發動機啟動前進行預熱,可減少曲軸轉動阻力,改善燃油在低溫氣候條件下冷發動機啟動時的霧化和蒸發,形成良好的混合氣,以便于啟動。對發動機預熱主要是加熱缸體水套,提高汽缸內溫度,改善燃燒過程;加熱進氣管,提高燃料的揮發性;加熱油底殼,降低機油粘度。預熱方法有:熱水預熱、電預熱、蒸汽預熱等。我們常用的是熱水預熱。

熱水預熱是一種簡單易行的方法。它是把90～95℃的熱水注入冷卻系,利用熱水預熱汽缸體的預熱方法。具體做法是,將 90～95℃的熱水注滿冷卻系,同時打開放水開關,使冷卻系邊加熱水邊從放水開關流出熱水。待流出的水溫約為 30～40℃時,應將放水開關關閉,停留 10～15min,待發動機水套里的水溫與汽缸體的溫度逐漸趨于一致后,便可啟動發動機。

1.2 發動機的保溫

對發動機保溫的目的是盡量減少缸體傳給周圍冷空氣的熱量,保證發動機正常工作的溫度。發動機冷卻水的正常溫度是 80～90℃,發動機罩下面的空氣溫度為 30～40℃,此時發動機可很好地發揮功率,燃油消耗最經濟,磨損也不大。如溫度降低,則發動機工作條件變壞。例如當冷卻水的溫度降低至 40～50℃時,燃油進入發動機進氣管時的蒸發率降低,混合氣形成能力變差。結果,將使燃料消耗量增加8%～10%。另外,成液滴狀的燃油將進入汽缸,會沖洗汽缸壁上的油膜,并滲入曲軸箱內沖淡潤滑油,使零件的磨損量增加60%～80%。

在寒冷氣候條件下施工時,必須確保冷卻系統中的啟動加溫裝置(如利用啟動發動機的排氣余熱加熱主發動機的進氣管道等)和節溫器,散熱器的百葉窗完好。發動機罩應完好無缺,并在發動機罩和散熱器罩上加裝保溫套。

1.3 發動機的防凍

機械在寒冷氣候條件較長時間內停止運轉時,為了防止發動機缸體等機體凍裂,冷卻系里的水應及時放掉(必須打開所有的排水閥),或加注防凍液。冬季發動機停止運轉后,待發動機的溫度降低到 50～60℃時,方可放出冷卻系統內的水。

2 發動機低溫啟動前調整

2.1 電池的調整

發動機因低溫啟動較困難,加之寒冷氣候條件下蓄電池電解液的相對密度一般應不低于 1.28,環境溫度低于-40℃時,相對密度一般應增加為 1.30～1.32左右(在 20時的測量值)蓄電池放電過多,酒會使電解液的相對密度過低,這樣容易造成蓄電池凍結。所以在寒冷氣候條件下,為了克服蓄電池放電較多,可以適當提高發動機的充電量。調整發電機的調節器,是節壓器在充電電路上的電壓較夏季高0.6V。

2.2 燃料系、點火系的調整

對發動綱燃料系、點火系也需進行必要的調整,特別是化油器式發動機,在化油器方面可適當長高浮子式油平面高度與加速油泵行程,使混合氣的混合比適應低溫工作的需要。對點火系為便于低溫啟動,應適當增加斷電器觸點的閉合角度,觸點間隙可調整為0.3～0.4mm,以增強電火花的強度。

為保證柴油機在寒冷氣候條件下的順利啟動,還需選用適當牌號的柴油。一般使用的柴油的凝點應低于最低溫度約 5,以保證最低氣溫時不致凝固,影響使用。

3 機械傳動、操縱及液壓系統的低溫使用

3.1 動系統的低溫使用

進入寒冷季節后,應對動力傳動系統的變速器、分動箱、減速箱、主傳動器、最終傳動,以及工作裝置等需潤滑油液的地方更換冬季潤滑油。軸承應更換冬季用的低凝點的潤滑油脂。

3.2 操縱系統的低溫使用

底盤操縱機構包括制動,轉向和行走機構等裝置。對制動裝置,為了使制動可靠,操縱輕便以養活機械制動使側滑,液壓制動傳動裝置要更換用低溫性能好的制動液。氣壓制動傳動裝置在每次出車前要放出觸氣筒內的冷凝水。一級保養使拆洗空壓機的空氣濾清器,必要時更換濾芯,以免受低溫影響引起冰凍而阻過塞通路。

對行走部分的機件主要是減震器的油液不可受低溫影響而變筒,以免引進懸掛機構的剛度增強,因此應使用凝點低的減震液。輪胎的氣壓應相等,以減少汽車制動系的側滑。

此外,其他轉向裝置,如應檢查前輪定位角,以使汽車行駛穩定,操縱輕便。為使轉動靈活,轉向縱拉桿球頭除應加最低操作溫度合適的潤滑脂外,還應勤加檢查和清洗其污泥。

3.3 液壓系統在寒冷氣候條件下的使用

寒冷氣候條件下機械液壓系統正常工作的關鍵,在于選擇適合低溫條件下使用的低溫油液。同時也要對系統采取保溫措施,這樣就使工作油液在寒冷季節,既具流動性,也具有適當的粘度,也保證系統的傳動效率。

寒冷季節氣溫較低,而低溫油液在工作時又具有一定的工作溫度,所以要注意儲油箱管道內空氣冷凝成的水分混入油中而降低工作油液的質量。

液壓系統中各密封元件(主要是橡膠制品),在寒冷氣溫條件下,容易發脆變質,因此會使其密封性能降低,易發生滲漏,又增加金屬零件的磨損。因此,對液壓系統必須加強檢查保養。

液壓系統的高壓軟管,大都與機構的運動不見連接,低溫條件下的橡膠制品大都與機械的運動部件連接,低溫條件下的橡膠制品大都易變脆,因此冬季施工,要防止高壓軟管的破損和斷裂,必須經常檢查。

對于液壓系統的濾清器也應經常清洗。黑龍江省的冬季氣候較干燥,氣沙較大,所以對液壓系統的外部清潔工作也應加強。

由于黑龍江省地處北方,又經常在高寒地區施工,所以以上技術措施在機械使用管理中值得借鑒。