梁板預制過程中混凝土通病的治理與防范

洪春雷,徐 馳,吳淑芳

（1.江蘇潤揚交通工程集團有限公司；2.浙江交工路橋建設有限公司）

1 前言

近年來公路建設突飛猛進,進一步促進了國民經濟和社會的發展；同時,人們對混凝土結構的安全性、耐久性、美觀性也提出了更高的要求。現就梁板預制過程中可能出現的如張拉臺座沉降變形、漏漿、混凝土存在色差、頂板厚度不足、頂板表面裂縫、混凝土修補不規范等混凝土通病,提出治理與防范措施。

2 梁板預制過程中混凝土通病的治理與防范措施

（1）可能出現的質量通病：張拉后臺座沉降變形

采取的措施：在臺座的梁端底部設置地基梁。具體做法：用全站儀根據預制場龍門架尺寸放出兩側地基梁的邊線,用挖掘機進行開挖,開挖深度為60 cm。開挖時安排專人用水準儀控制開挖地基梁的底面標高,開挖結束后及時用電夯進行夯實并攤鋪10 cm厚的碎石墊層,然后立模、測量澆筑混凝土頂面標高,用直徑12的螺紋鋼綁扎鋼筋網片,網眼尺寸為20 cm×20 cm,鋼筋網片下面墊高5 cm,混凝土澆筑必須振搗密實,混凝土凝固前在臺座范圍內預埋豎向鋼筋,確保臺座與地基梁連接牢固,地基梁每隔10m左右設置一道脹縫。

（2）可能出現的質量通病：漏漿

采取的措施：為了防止漏漿,每塊側模拼縫之間及側模與底模,端模面,芯模采用雙面膠貼面止縫。

（3）可能出現的質量通病：鋼筋骨架加工制作差。

采取的措施：鋼筋在加工間進行加工,運至預制區在模架上進行綁扎底板和腹板鋼筋,縱向受力鋼筋采用搭接焊,雙面焊縫不小于5 d,焊縫寬度不小于0.8 d,焊縫厚度不小于0.3 d。在鋼筋模架上綁好后,由澆筑龍門吊運至臺座上進行安裝。

（4）可能出現的質量通病：模板接縫漏漿、錯臺

采取的措施：①采用廠家加工的定型的大塊鋼模板,減少模板分節長度；模板具有足夠的強度、剛度和穩定性,能夠承受施工過程中所產生的各項荷載。②模板運輸到現場后,先在預制臺座上進行試拼編號工作,用砂輪磨光機打磨除銹,對拼縫部位打磨齊平,均勻涂刷脫模劑后,妥善保管。③安裝時按照模板編號順序進行,兩塊鋼模板采用雙面膠貼面,擰緊錨固螺栓。④澆筑混凝土安排專人檢查模板,發現模板松動及時采取措施處理。

（5）可能出現的質量通病：混凝土存在色差

采取的措施：混凝土拌合均勻、充分；模板處理要徹底,使用良好的脫模劑,且涂抹均勻；施工緊湊,模板安裝后與澆筑時間不能過長,以防模板二次污染；砂率適中,不能因為砂率過小造成水泥漿偏少而使局部混凝土表面光潔度差；使用檢驗合格的同一料場原材料進行拌合,保證混凝土配合比準確、坍落度符合要求、按規定澆筑順序分層振搗并且防止觸碰模板和鋼筋。

（6）可能出現的質量通病：工作縫

采取的措施：確保混凝土供應的連續及時,振動棒要插入下層混凝土5～10 cm,嚴格控制混凝土澆筑時間,整個混凝土應在首批混凝土初凝前完成。

（7）可能出現的質量通病：拆模后混凝土表面存在黃銹斑。

采取的措施：鋼模板表面保持光潔,無變形,接縫嚴密,使用前必須用砂輪機對模板面進行打磨處理,露出金屬光澤,靠立模板前用干布將模板揩凈,涂刷質量良好的脫模劑,涂刷均勻,不得產生流淌和刷痕。

（8）可能出現的質量通病：頂板厚度不夠

采取的措施：為了防止芯模在混凝土澆筑過程中上浮造成頂板厚度不夠,施工過程中在芯模頂部設置壓件,固定于外模板上,澆筑過程中加強芯模位置的檢查,確保符合要求,同時在梁板頂部預埋Φ40的觀測孔。

（9）可能出現的質量通病：頂板表面裂縫。

采取的措施：為減少混凝土沉降引起板梁頂板表面裂縫,在混凝土澆筑完畢混凝土初凝前采用“二次振搗,二次抹面”的工藝進行處理,并且及時覆蓋。

（10）可能出現的質量通病：孔道變形,孔道堵塞。

采取的措施：①鋼筋綁扎完成后,及時焊接波紋管定位鋼筋（井字形網片鋼筋）。定位鋼筋在曲線部位間距為50 cm,直線段間距為100 cm,彎折處采取圓曲線過度,管道必須光滑,波紋管軸線必須與墊板垂直。②波紋管接頭用膠帶纏好,確保混凝土在強烈的振動下不漏漿。③預先在波紋管內穿入硬質塑料管,在澆筑過程中,不斷抽動塑料管,防止堵管,確保鋼絞線能夠順利穿入。

（11）可能出現的質量通病：鉛絲頭伸入保護層形成腐蝕通道。

采取的措施：綁扎的鉛絲頭扣向內側。

（12）可能出現的質量通病：混凝土修補不規范。

采取的措施：①各種混凝土構件嚴禁粉刷、涂刷。②修補前經業主及監理查看并同意,并拍照存檔備查。③混凝土修補必須制定修補方案,控制修補面積,局部影響不大的混凝土瑕疵盡量不修補,以體現混凝土原有特點。④修補及修飾工作應在拆模后立即進行,越早越好。⑤修補及修飾后與原混凝土顏色保持一致,無明顯修補痕跡。⑥修補的漿（或混凝土）必須與原混凝土粘結牢固,不得有脫落、起皮現象。

3 結束語

嘉興至紹興跨江公路通道北岸接線第2合同段梁板預制按上述工藝進行整治與防范,混凝土的外觀質量得到了明顯的改觀。混凝土通病治整與防范工作是一項長期而系統的工作,需廣大公路建設者們不斷總結施工經驗、不斷完善施工藝、強化管理、實行精細化施工,使混凝土真正達到內實外美的要求。