加強汽車檢測中的引車管理

中圖分類號：C93 文獻標識碼：A 文章編號：1008-925X(2011)05-0238-01

汽車綜合性能檢測是檢查、鑒定車輛技術狀況和維修質量的重要手段，具體檢測業務由汽車綜合性能檢測站承擔。所出具的檢測報告是交通運輸管理部門或其他委托部門行政執法的憑證。隨著汽車檢測行業的不斷發展，現代科學技術在汽車檢測中的運用，其自動化、智能化程度越高，人為影響因素越來越低。但車輛上線檢測必須由引車員進行操作，引車員的操作直接影響檢測結果的準確性和公正性。因此，加強引車員的管理十分重要。

引車員(駕車進入檢測線檢測的駕駛員)必須嚴格遵守以下管理辦法，其他工位的檢測員亦要熟悉、遵守和配合。

一、引車員資格

引車員須具備駕駛相應類別車輛的駕駛證，具有五年以上的安全駕經歷，并經過系統的汽車理論知識培訓和檢測崗培訓考核合格、持證上崗。有一定的檢驗判斷車況能力，熟悉檢測原理、檢測標準、檢測操作規程。

二、“十不引”規則

引車上線檢測之前，引車員應首先了解車況，熟悉車輛的操作裝置。如遇以下任一種情況，引車員有責任拒引，及時向技術負責人或質量負責人報告，否則承擔相應責任：

1 送檢車輛的長、寬、高超過檢測線站房尺寸或總重超過檢測設備承受能力：

2 送檢車的牌號、營運證號、發動機和底盤的型號、編號與行車執照或營運證上的記載不符合：

3 送檢車裝備不齊全，不能正常、安全運行；

4 送檢車存在油、水、氣、電泄漏及連接件松動的情況；

5 送檢車在運轉中有影響安全運行的異響或異味：

6 送檢車的機油壓力、水溫不正常：

7 送檢車輪胎搭配不當，磨損、破裂超標，氣壓不符標準，輪胎花紋中有異物：

8 送檢車輛車容不清潔，未沖洗干凈：

9 送檢車上裝有乘客或貨物：

10 送檢車有其他不符上線檢測規定的問題。

三、引車員的安全職責

引車員要自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和檢測規章制度，做好檢測過程中的安全駕駛。在場地和尾氣排放、底盤、測功檢測后駕駛車輛起步時，應注意察看車輛周圍情況，待工位檢測員離開后，確保安全的條件下嗚號起步，防止發生人員傷亡事故。與工位檢測員密切配合做好各項檢測工作，在檢測中發現車輛和儀器、設備出現異常情況應立即停止檢測，防止機械事故的發生。

四、引車員駕駛操作規程

引車員必須嚴格按照規定的技術要求操作，排除人為干擾，保證客觀、公正、準確。如有弄虛作假，要給予處分。

在檢測線內駕駛平穩，起步、停車應注意輕柔，避免沖撞，車速不得超過5km／h，按照電腦燈箱顯示指令操作。

1 外觀檢查工位

引車員對車輛運行中發現的問題要報告外檢檢測員，駕車對正地溝緩慢進入工位，停穩后熄火、掛空檔、拉手剎，根據工位檢測員的指令配合進行外檢工作，并關注其安全。

2 汽車尾氣檢測工位

(1)汽油車尾氣的檢測

發動機冷卻水和潤滑油溫度應達到汽車使用說明書所規定的熱狀態，怠速和點火時間應在正常狀態，汽車排氣管不得有泄漏，在插入取樣探頭之前，先將發動機由怠速加到中等轉速，維持5s以上，再降至怠速狀態。待工位檢測員將探頭插入排氣管，深度不少于300mm，再按檢驗方法進行檢測操作。測量結束后，一定要看到取樣探頭抽出后，方準駕車前行。

(2)柴油車廢氣排放的檢測

發動機冷卻水和潤滑油溫度應達到汽車使用說明書所規定的熱狀態，排氣管不得有泄漏，進行三次加速，吹凈排氣管中的煙塵。待工位檢測員將探頭插入排氣管，深度不少于300mm，再按相應檢驗項目和檢驗方法進行檢測操作。測量結束后，一定要將探頭取出后，方準駕車前行。

3 車速表檢測

保持車輛直線行駛，使驅動輪與滾筒成垂直地停放在試驗臺上。在檢測前應清除掉輪胎上沾的水、油或嵌石。當舉升器落下后，要確認輪胎與舉升器托板以及輪胎側面與試驗臺完全脫離，并用三角擋塊抵在前輪前，方準開始測試。開始測試時，由低檔逐級換入高檔，平穩地加速運轉，并注意觀察汽車車速表的指示值，當達到規定的數值時(一般為40km／h)，同時按下遙控器的按鈕。檢測完后，輕踩制動踏板，使滾筒停止傳動，去掉擋塊，等舉升器升起后，緩緩地將汽車駛出試驗臺。

4 前照燈檢測工位及喇叭噪聲工位

(1)前照燈檢測

將被檢車與燈光儀的導軌保持垂直方向駛近檢測儀，并使前照燈與燈光儀受光器相距1m的距離(根據具體檢測儀器確定)，保持車輛處于充電狀態。然后按檢測程序對汽車前照燈的遠、近光發光強度和光軸偏移量進行檢測。被檢汽車有4只前照燈時，由地面檢測員及時把相連不檢的照明燈遮蓋住。

(2)喇叭噪聲檢測

聲級計距車前2m、離地高1.2m處檢測。

5 汽車前輪側滑檢測

對非獨立懸掛的車輛，雙手持方向盤，使汽車與側滑試驗臺的滑動板保持垂直方向，并以不大于5km／h的車速，勻速通過滑動板。嚴禁在滑動板上停留、轉動方向盤、換檔或踩制動踏板。

6 汽車軸重檢測

以慢速使汽車平穩通過軸重試驗臺，在通過軸重試驗臺時嚴禁變速和使用制動。

7 汽車制動檢測

將汽車垂直駛入試驗臺，并將前輪停放在舉升器托板上。當托板降下時，車輪與托扳應完全脫離。掛空檔，按顯示屏顯示進行檢測，按規定的踏板力(氣壓)，將制動踏板踩到底，前軸制動力檢測時不得打方向。以同樣方法測量后軸的制動力。測量駐車制動力時，應將手制動拉桿拉到底，不得掛檔和使用腳制動。測完后，等舉升托板升起后，才松開手制動拉桿，駛離本工位。

8 發動機綜合檢測工位

將汽車停放在發動機綜合檢測工位上，掛空檔，并拉緊手制動拉桿，然后使發動機熄火，引車員要配合檢測人員將發動機綜合檢測儀上的電纜線和有關的傳感器接到發動機上。

9 汽車燃料經濟性檢測

按要求將車輛駛入底盤測功工位，當托板降下后，輪胎與托板及輪胎側面應與試驗臺完全脫離。把空燃比計的探頭或尾氣含氧量分析儀的探頭按規定的深度插入排氣管，汽車由低檔逐級換人高檔，使汽車深持在經濟車速運轉(按汽車使用說明書規定的經濟車速)，將此時的空燃比值或含氧量數值進行紀錄，作為經濟性檢測的數值。

通過油耗儀檢測時，要正確連接各接頭，不得有滲漏現象，及時排除管路中的空氣，測試中車輛按規定的車速平穩運轉。