美空軍教練機招標可能選擇波音公司全新設計方案——美國競爭者將爭奪價值100億美元的T-38替換機隊生意

美空軍教練機招標可能選擇波音公司全新設計方案
——美國競爭者將爭奪價值100億美元的T-38替換機隊生意

據報道：美國波音公司可能建議美國空軍采用“為特定目的建造的”教練機平臺，作為替代美國空軍老舊的美國諾斯洛普公司T-38噴氣式教練機機隊的備選方案。

價值100億美元、共約350～500架新噴氣教練機的T-X（注：美空軍未來教練機計劃代號）合同的競爭態勢將被波音公司提出的新教練機平臺方案攪亂。

意大利阿萊尼亞?阿爾馬奇公司的M-346、英國BAE系統公司的“鷹”式、韓國航宇工業（KA I）/美國洛克西德?馬丁公司的T-50等現有教練機平臺已經被當作主要的候選機種。

美空軍有總數超過550架的T-38機隊，其中最晚是二十世紀70年代交付的，T-X合同計劃將其全部更換。

美空軍官員還要求工業界提出輕型攻擊改型和海軍改型的備選方案，其中海軍改型方案將用于替代美國海軍的波音/BAE公司T-45“蒼鷹”艦載教練機。

美空軍官員已經將T-X采辦程序提前了一年，具體需求是：2011年第一季度明確采辦規劃，預期2014年實現首架交付。

研發新教練機平臺可能難以滿足這個時間節點。意大利阿萊尼亞公司北美分公司的總經理、董事長Giuseppe Giordo估計，要研發和鑒定可以與M-346競爭的新型高級教練機將耗資30億美元，耗時約6年。

根據美國工業部門官員的介紹，波音公司的方案設想是考慮到美空軍可能不愿意選擇十年前研發的未來教練機。按照軍方的規劃，T-X教練機機隊將于2017年形成初始使用能力，并將使用30～40年。

與其它競爭機型主要由外國研發相比，美國波音公司的方案設想力圖將“土生土長”作為競爭優勢。

T-50雖然由美國洛克西德?馬丁幫助設計和制造，但是在韓國組裝。M-346雖然有包含霍尼韋爾F124發動機在內的52%的部件源于美國，但是在意大利組裝。

意大利阿萊尼亞公司計劃用M-346參與T-X合同競標，但正在評估到底是作為主承包商、還是作為子承包商進行競標，已經肯定的是美國的波音公司是潛在的美國合作伙伴之一。意大利阿萊尼亞公司已經和美國波音公司組成團隊，在國際市場上向新加坡這樣的特定客戶銷售M-346。