浮頂油罐沉盤原因及日常管理措施

吳振宇

（大慶輸油氣分公司，黑龍江 大慶 163000）

1 浮頂油罐操作

浮頂油罐新罐投入運行或清罐后，第一次進油前，應(yīng)先用水將浮盤浮起，然后才能進油，進油量在超過起浮高度容量后方可緩慢將水脫盡。油罐付油時，不允許抽空，浮頂油罐付油時，在正常情況下液位不得低于油罐的起浮高度。

1.1 空罐進油時，管線內(nèi)的油品流速應(yīng)不大于1.0m/s，當(dāng)油罐的進油口被油浸沒200mm 后可加大流速，但流速不得大于4m/s。

1.2 餾出口油氣分離不符合要求的油品不允許進入油罐，儲存油品的蒸汽壓在38℃時應(yīng)≯0.088MPa。

1.3 當(dāng)油罐進出油后，至少30min 內(nèi)不允許人工檢尺和采樣，以免發(fā)生靜電火災(zāi)。進出油超過至少30min 后，按正常檢尺制度執(zhí)行。

1.4 外浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐在使用過程中必須定期進行檢查，并做好記錄，檢查內(nèi)容如下：打開浮頂每個船倉的人孔蓋，檢查船倉內(nèi)有無滲漏，每月檢查一次；檢查浮頂集水箱有無滲漏，每月檢查一次。雨水季節(jié)，特別是暴雨期間，要經(jīng)常檢查浮盤積水和排水情況，避免積水過多而造成沉盤事故；檢查密封裝置有無破損、靜電導(dǎo)出裝置的接頭有無松動和脫落、靜電導(dǎo)出線有無斷開，每月檢查一次（進入內(nèi)浮頂罐浮盤檢查時，應(yīng)開作業(yè)票，并有防范措施，方準入罐）；中央排水管單向閥每月檢查一次，防止失靈；進出油管閥門、脫水閥門、外浮頂中央排水閥門應(yīng)每半年檢查一次，操作過程中若發(fā)現(xiàn)閥門損壞或滲漏應(yīng)及時檢修；消防配件應(yīng)每月檢查一次；在內(nèi)浮頂罐固定頂上打開透光孔檢查內(nèi)浮頂有無滲漏，每月檢查一次；檢查內(nèi)浮頂罐頂和罐壁通氣孔有無堵塞，每月檢查一次；對外浮頂油罐的浮盤上的人梯的導(dǎo)軌及導(dǎo)輪的潤滑情況每月檢查一次。

1.5 操作人員平時操作時應(yīng)隨時注意浮頂或內(nèi)浮頂有無異常現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時向有關(guān)部門報告并進行處理。

1.6 調(diào)節(jié)浮頂或內(nèi)浮頂支撐高度時，必須將浮頂上的自動通氣閥閥桿連同所有浮頂支柱一起調(diào)節(jié)，不得有遺漏。

1.7 由于低溫可能使浮頂油罐的中央排水管出口處結(jié)冰時，應(yīng)在出口處采取保溫或伴熱措施，并應(yīng)在降溫前將排水管中的積水放凈。

1.8 浮頂油罐的中央排水管出口閥門平常應(yīng)處在關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)浮盤中心積水高達100mm時應(yīng)及時打開閥門排除積水。雨、雪天要加強對浮盤積水的檢查，隨時排除積水。當(dāng)排水管不暢通排不出水時，要及時聯(lián)系處理；當(dāng)排水管內(nèi)漏時，排水不能走明溝，而要進下水道。

1.9 嚴禁采用壓縮氣體或蒸汽向油罐掃線，需用蒸汽吹掃時，必須倒空油罐。

1.10 對落入浮頂油罐浮頂上的臟物及時清掃。

1.11 裝有加熱器的浮頂油罐在清罐時，油面至加熱管上表面的高度降到500mm 時應(yīng)停止加熱。

1.12 儲存輕質(zhì)油品的浮頂油罐，在夏季無風(fēng)的情況下，當(dāng)液面距罐壁上沿距離超過2米時，應(yīng)盡可能對浮船頂上有害氣體和氧氣含量進行檢測，以保證安全操作。

1.13 在收付油過程中，操作員要注意計量儀表上顯示的數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)在短時間內(nèi)顯著變化時，應(yīng)及時查找原因。

1.14 在人員進罐之前，嚴格進行有害氣體和氧氣含量檢測，合格后方可進罐作業(yè)。

1.15 在新罐使用的最初三年內(nèi)，每年均應(yīng)測定罐基礎(chǔ)沉降情況，出現(xiàn)異常應(yīng)對基礎(chǔ)進行返修。油罐使用三年后，其基礎(chǔ)是否需要定期檢查，再根據(jù)具體情況確定。

2 浮頂油罐分為外浮頂和內(nèi)浮頂兩種，外浮頂罐是一種全敞口容器，盤狀浮頂隨油面升降；內(nèi)浮頂是裝有浮盤的拱頂罐。沉盤事故是浮頂油罐生產(chǎn)作業(yè)時非常忌諱的嚴重惡性設(shè)備事故之一，且發(fā)生事故后的復(fù)原處理十分困難。該類事故的發(fā)生，一方面反映了設(shè)計、施工、管理等方面的嚴重缺陷，另一方面又造成大量油品泄漏，嚴重影響生產(chǎn)，污染環(huán)境，并構(gòu)成重大火災(zāi)隱患。由于結(jié)構(gòu)等方面的原因，內(nèi)浮盤沉盤是該類油罐的主要事故，人們比較重視；而因為外浮頂油罐沉盤事故在油品儲運事故中較為少見，人們沒有給予足夠的重視。外浮頂油罐沉盤主要原因有：（1）浮盤變形，浮盤在長期頻繁運行過程中，要受到油品腐蝕、油品溫度變化、氣候變化、儲罐基礎(chǔ)沉降、罐體的變形、浮盤頂滑梯安裝、浮盤附件是否完好等因素的影響，浮盤幾何形狀和尺寸發(fā)生變化，浮盤逐漸變形，出現(xiàn)表面凹凸不平。變形后浮盤在運行中，由于各處受到浮力不同，以致浮盤傾斜，浮盤量油導(dǎo)向管卡住，導(dǎo)致油品從密封圈及自動呼吸閥孔跑漏到浮盤上而沉盤。（2）油罐和浮盤施工質(zhì)量差，如罐體的直徑、橢圓度、垂直度、表面凹凸不合要求、浮盤變形與歪斜、導(dǎo)向柱傾斜、導(dǎo)向柱有間歇、油罐的一、二次密封安裝不好等，也易導(dǎo)致沉盤事故。（3）浮頂中央排水系統(tǒng)不暢通，當(dāng)遇到暴雨時，導(dǎo)致大量雨水不能及時排空，易發(fā)生沉盤事故。正常運行時，浮頂油罐上的浮盤能隨著罐內(nèi)油品液位的升降而自由浮動。當(dāng)出現(xiàn)浮盤上重力加大或因外力卡住浮盤而不能自由動作時，則會因快速收油而使浮盤淹沒，最終沉底。中央排水管在迅速排空罐頂積水方面起著至關(guān)重要的作用，應(yīng)適當(dāng)提高其質(zhì)量等級和技術(shù)標準，因此，無論檢修更新或日常。（4）油罐檢修不夠細致、不夠全面，檢修的質(zhì)量不過關(guān)，油罐設(shè)施、安全附件檢修中存在漏洞，安裝不合格，防腐質(zhì)量差等，也易導(dǎo)致事故的發(fā)生。（5）工藝條件不佳、操作不當(dāng)，如收油時，來油串入大量的氣體或進油速度過快，油品中含氣量較多，使浮盤在罐內(nèi)產(chǎn)生“漂移”，發(fā)生“氣舉”現(xiàn)象，導(dǎo)致浮盤受力不均勻，處于搖晃失穩(wěn)狀態(tài)，將易造成沉盤事故。（6）檢查和維護不到位，罐體和浮盤沒有做到定期認真檢查，浮盤頂滑梯上下端輪軸、中央排水系統(tǒng)、浮盤導(dǎo)向柱、浮盤自動呼吸閥、浮盤表面、浮盤安全附件、浮艙、浮盤一、二次密封、油罐內(nèi)表面防腐等存在隱患，不能及時發(fā)現(xiàn)和消除，易引發(fā)事故。

3 日常管理措施

3.1 外浮頂油罐的施工質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。新罐投用前質(zhì)量驗收要認真把關(guān)，做好油罐充水浮盤開降試運，要求浮盤升降平穩(wěn)，密封良好，附件完好。

3.2 認真抓好油罐的檢修工作，嚴把檢修質(zhì)量關(guān)。主要部門對方案認真審查把關(guān)，在檢修前必須詳細全面檢查油罐（包括各種附件）的狀況，逐項確認，使檢修方案做到全面、準確，防止出現(xiàn)漏項。應(yīng)加強油罐檢修的現(xiàn)場監(jiān)督、交出驗收工作，對檢修項目必須到現(xiàn)場逐項確認，加強對施工單位和施工過程的管理，提高檢修質(zhì)量。尤其對隱蔽工程更應(yīng)加強中間驗收工作，防止出現(xiàn)檢修質(zhì)量事故。

3.3 加強日常的檢查和維護。浮盤頂滑梯上下端輪軸要定期加潤滑油；中央排水系統(tǒng)設(shè)施完好，排水暢通；浮盤導(dǎo)向柱、浮盤自動呼吸閥、浮盤表面、浮盤安全附件、浮艙內(nèi)、浮盤一、二次密封、油罐內(nèi)表面防腐等，都要按要求定期進行檢查和維護，及時了解設(shè)備狀況，對油罐及其附件應(yīng)作全面、細致的檢查，尤其對罐內(nèi)儲存腐蝕性強的介質(zhì)，更要加強監(jiān)控，確保及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患。

3.4 改善工藝條件，嚴格按章操作。上游裝置要切實抓好平穩(wěn)生產(chǎn)，避免波動，控制好來油不串氣和來油溫度，嚴格控制進油速度，嚴格按章操作，杜絕違章作業(yè)。

3.5 加強日常巡檢工作。提高巡檢的質(zhì)量和發(fā)現(xiàn)問題的能力，使隱患能得到及時發(fā)現(xiàn)和處理。修訂油罐安全附件檢查要求及細則，完善設(shè)備管理制度，強化各項設(shè)備管理制度的執(zhí)行，加強抽檢力度和經(jīng)濟責(zé)任制考核。

3.6 認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。明確管理職責(zé)，不斷增強工作責(zé)任心，進一步加強對技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和傳幫帶工作，提高管理人員的技術(shù)和管理素質(zhì)。

[1]劉仁俊，王余吉.淺談內(nèi)浮頂油罐沉盤事故的原因及預(yù)防[J].油氣儲運，1993-10-28.