016X系列內燃機車頻繁不換向、不行車故障分析及技術攻關

龐紅珍

（中國鋁業山西分公司，山西 河津 043300）

1 設備情況簡介

運輸部負責分公司的原材物料及產品的運輸任務，共有4種型號11輛內燃機車，其中，DF10D型016X系列就有5臺內燃機車，占運輸部機車數量近1/5。

自投運1年多來，016X系列0161——0165機車出現1個共性的電氣故障：用來控制6臺牽引電動機供電電路的6個電空接觸器，輔助觸頭經常發生接觸不良，導致016X系列機車在運輸作業過程中，尤其是倒調作業時，頻繁發生不能換向、不能行車故障，嚴重影響運輸生產正常進行。

針對此類電氣故障我們成立了專項技術攻關小組，通過現場反復調查、分析、比較及認真探討，我們找到了016X系列機車頻繁發生不換向、不行車的癥結所在。提出了科學合理的解決方案，并在0161機車上進行了具體的實施，效果非常明顯。0161機車運行至今，再未發生過因牽引電機電空接觸器的輔助觸頭接觸不良，而造成不換向、不行車故障。

此項技術攻關的成功，不但解決了016X系列5臺機車長期存在的技術難題，使這5臺機車重新成為運輸生產的主力。而且，更重要的是，我們減少了大量的材料備件投入，提高了機車運行效率，大大減少了檢修人員的加班搶修，經濟效益非常顯著。

2 牽引電動機電空接觸器工作原理

接觸器是用來控制主電路、輔助電路及其他電路的自動切換電器。其特點是能開閉較大電流，可頻繁操作，并且能遠距離控制，DF10D型機車電空接觸器就具備了上述功能。

牽引電動機的電空接觸器主要由動靜觸頭組件、滅弧裝置、輔助觸頭以及電空傳動機構等部件組成。當電空傳動機構對動觸頭組件產生力的作用時，它就會逆時針旋轉，直到與靜觸頭接觸。同時，電空傳動機構會使輔助觸頭滑板上移，使輔助觸頭動作，實現電路的連鎖控制。

3 016X系列機車故障原因及分析

運輸部有5臺此系列的機車，頻繁地發生不能換向、行車故障，這一頑癥長期以來一直困擾著檢修人員，只能通過頻繁更換輔助觸頭來被動應付，每個輔助觸頭價格在60元左右，平均每月每臺機車就要消耗22個左右，總計消耗備件費1 320元，每年此項費用消耗就達1.5萬余元。

更重要的是，機車在倒調作業中頻繁發生此類故障，只能通知檢修人員加班搶修，不但增加了勞動成本及機車油耗，而且嚴重影響機車運行效率及機車的正點出庫率，臨修率居高不下。乘務人員在駕駛016X系列機車時，心理負擔很重，尤其在交接站至企業站區間拉運專列時，重車爬坡，一旦出現故障在坡上停止，就會造成事故的發生。

經過廣泛調查、分析和探討，我們發現DF10D型016X系列機車電空接觸器輔助觸頭經常發生的接觸不良故障有以下4點可能：①輔助觸頭機械壓力不足；②輔助觸頭質量問題；③輔助觸頭接觸面臟污；④輔助觸頭備件選型問題。

首先，電空接觸器輔助觸頭是由輔助觸頭滑板來推動的，觸頭壓力很大，經現場檢驗觸頭機械壓力足夠。其次，經多次檢查已發生故障的觸頭，發現動靜觸頭位置正對、動作靈活、無松動脫落，沒有磨損、燒損跡象，觸頭應該無質量問題。同時我們經過長期調查發現，由于機車作業重點在交接站——企業站——原料站——成品站之間，這一區間鐵路沿線有陽光焦煤集團、眾多煤場及其他礦場，加之風沙巨大，因此分公司訂購016X系列機車時電空接觸器輔助觸頭特意選擇密封式的，但是，這樣一來粉塵一旦進入，觸頭上的積塵就很難清除，輔助觸頭接觸面臟污就是頻繁發生故障的原因。怎樣才能徹底消除灰塵對觸頭的威脅呢？我們想到了類似車型04X系列機車，經過反復觀察、分析發現該系列機車電空接觸器輔助觸頭都是垂直開放式分布，沒有透明塑殼密封罩。在兩年多的運行過程中，04X系列機車從未發生過電空接觸器輔助觸頭接觸不良現象。我們分析認為，觸頭垂直開放式分布，灰塵很難積聚于觸頭接觸面，機車頻繁倒調、行車使控制換向和行車的輔助觸頭頻繁吸合、釋放，風沙、粉塵既使很大，但也很難在觸頭接觸面積聚，因此04X系列機車從未發生電空接觸器輔助觸頭接觸不良的現象。我們判斷016X系列5臺機車電空接觸器輔助觸頭選型存在缺陷，這可能是發生016X系列機車頻發不換向、不行車的根本原因。

4 016X系列機車技術改造

經過反復觀察、比較和分析，筆者慎重地提出了對016X系列機車牽引電動機電空接觸器輔助觸頭重新選型的革新改造建議，并詳細將實施方案向部段領導及有關科室進行了闡述和解釋。獲得了上級領導及部門的大力支持，由于016X系列機車還在保修期的最后一個月里，筆者緊急聯系北京中鐵牽引電機研究所，經過反復探討和磋商，獲得了廠家大力支持，并免費為運輸部改裝了0161機車牽引電動機電空接觸器輔助觸頭組件，輔助觸頭組件選用垂直開放式結構，隨后進行了3個月的監控運行，0161機車再未發生過不換向、不行車的故障，這一技術難題從而得到徹底解決。所以我們計劃陸續在0162——0165機車上實施該技術攻關成果，以徹底消除016X系列內燃機車頻繁不換向、不行車這一頑癥。

5 成果總結

作為工程技術人員，要時刻牢記：科技就是第一生產力，要不斷地學習先進技術和總結工作經驗，要有意識的把我們所掌握的科學技術同生產實際相結合，充分運用科技手段，善于思考、勤于琢磨，千方百計解決生產經營過程中出現的技術難題和實際問題，我們016X系列5臺機車若全部改裝完成，每年直接節約備件成本支出近8萬元。并且大大提高了行車效率及正點出庫率，從而大大降低了機車故障臨修率，帶來的間接經濟效益更是可觀。

通過本次技術攻關，我們總結出了今后在技術工作方面的新思路。并為我們進行QC活動、技術攻關、技術創新、技術專利等方面的技術活動指明了方向。

首先，我們要有意識的善于發現生產經營過程中存在的各種技術難題和影響生產經營的實際問題。

其次，在進行任何技術活動時，我們都要本著以下3點來進行：①通過技術革新和改造要提高生產及設備安全；②通過技術革新和改造要提高生產及設備運行效率；③通過技術革新和改造要降低材料備件的成本投入。

綜合以上3方面，確定最佳技術革新和改造方案，安全、效率是前提，降低成本是目標。只要解決實際問題，且效果顯著，我們所進行的技術革新和改造就是成功的、就有價值。

在目前，全球經濟危機風暴肆虐的形勢下，分公司生產經營舉步維艱，我們要全力挖掘設備技術潛力，充分發揮科技優勢，積極參與分公司技術攻關活動，盡力降低本單位的各項成本投入，提高經濟效益、改進質量、優化指標、提產降耗、節能減排及安全環保等技術活動。為分公司生產經營走出低谷、走向繁榮，打造一流公司竭盡所能。