高速公路瀝青路面平整度控制措施分析

王 超 諸葛永強

（浙江華新交通工程有限公司，浙江 富陽 311400）

1 前言

高速公路路面平整度的好壞，直接影響到行車的舒適和安全，也反映了一個施工隊伍的水平。所以，近幾年高速公路施工中對路面平整度的要求越來越高。實踐證明，影響公路路面平整度的因素不僅和路基質量、路面基層和橋涵構造物有關，而且還與面層施工本身有更直接的關系。根據多年的施工實踐，瀝青路面施工平整度主要受三方面因素影響，即瀝青混合料的拌和、攤鋪和碾壓。本文就高速公路瀝青路面的平整度影響因素進行探討,并從施工控制方面提出預防措施。

2 路面平整度的影響因素分析

2.1 基層平整度的影響

基層平整度是影響路面平整度的主要因素之一，會直接反映在面層。若基層不平整，雖然在找平裝置的作用下，熨平板維持在一個平面內攤平和壓實，但是仍不可能一次性糾正整機的上下起伏所造成的影響，熨平板隨基層不平的上升或下降而形成波浪。因此，基層必須具有良好的平整度、足夠的強度和剛度以及良好的穩定性，才能保證路面平整度。

2.2 攤鋪基準的影響

對于瀝青混凝土攤鋪機，熨平板自動找平裝置依賴一個準確的找平基準。一般瀝青面層攤鋪施工找平方法有：①基準線鋼絲找平法。國內攤鋪機施工使用較多的是基準鋼絲找平法。理論上，左右兩條鋼絲構成一個標準面，但是，由于操作會出現鋼絲拉力不足、樁距過大、高程滑線欠準和兩樁支點高度不準等，引發鋼絲松馳，使得鋼絲線產生撓度，影響到自動找平效果，導致攤鋪的瀝青面層縱向出現波浪或橫向扭曲。②基層接觸拖桿找平法。這種方法在瀝青路面施工中普遍采用，其左右兩邊以3～7m長的不銹鋼導管作為基準拖桿，直接與基層接觸，這種找平方法，只能獲得拖桿長度的平均平整面層，必須嚴格控制基層的標高及平整度，拖桿找平法理論上不能一次性獲得標準的整面層，適用于多分層攤鋪的路面。③紅外線找平法和激光找平法。此法類似基層接觸拖桿法，僅是用紅外線或激光的直線代替拖桿，能獲得較遠距離的平均平整度面層。工程實踐中，紅外線或激光找平裝置可與基準鋼絲配合使用，能獲得標準的平整面層。但這樣將導致其使用成本較高，工程上較少采用。

2.3 瀝青路面攤鋪對路面平整度的影響

瀝青路面攤鋪，包括各個施工環節，混合料質量、機械性能、施工工藝和操作水平等均會對路面平整度產生一定程度的影響。因此，攤鋪作業是鋪筑瀝青混合料路面的重要環節，要鋪筑均勻平整的路面，必須保證連續且均勻地供料，鋪筑過程中任何中斷或變化均會影響攤鋪路面的平整度。

3 如何控制瀝青路面平整度

3.1 下承層平整度的控制措施

路面結構是層狀的結構體系.一般由面層、基層和墊層構成。在路面結構中、下承層的平整度直接影響著上面一層平整度的好壞。

瀝青面層的各層厚度一般只有4.0～8.0cm厚,雖然通過面層各結構層鋪筑可減少下承層平整度不良影響,但不可能完全調整下承層的不平整,基層的不平整將反映到面層上。因此，在施工工地中流行著“土基不平，路基找補”的思想是十分錯誤而有害的。因此，保證下承層的平整度和確保下承層上層的預壓實厚度的均勻性是確保瀝青面層具有良好平整度的先決條件。

在路面基層施工過程中采用具有自動找平裝置的基層攤鋪機進行基層混合料攤鋪是必須強調的硬性規定,為了防止混合料的離析，在開陽項目進行路面底基層、基層廠拌水泥穩定粒料采用“方格網法”拉線檢查,加強松鋪、壓實面的高程、橫坡、平整度控制。路面底基層的下承層——路基95區頂面在進行路面底基層鋪筑前亦按照“方格網法”進行修整、碾壓處理,盡可能使下承層頂面平整、密實，滿足設計的高程和橫坡。

3.2 瀝青混合料的控制措施

3.2.1 瀝青混合料溫度的均勻性要求

由于瀝青混合料具有高溫 (在確保不推移、和開裂的前提下)易壓實、低溫難以壓實眾所周知的原因，因此，必須制定合適的施工工藝、建立完善的質量保證體系保證瀝青混合料拌和溫度、出廠溫度、到場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度的均勻性。

3.2.2 瀝青混合料中礦料的均勻性要求

當瀝青混合料出現離析現象時直接影響瀝青混合料的均勻性。粗料集中則因瀝青混合料空隙率變大而散熱快，從而使瀝青混合料溫度下降梯度也相應加快：細集料集中則因瀝青混合料溫度下降梯度也相應減慢。當某一類瀝青混合料混入超大規格的石塊并進入攤鋪機作業時，對機械的攤鋪和碾壓都會帶來不利影響。攤鋪機的熨平板在超大規格礫石進入后，其控制的作業面會發生改變，在隨后的機械碾壓中，礫石的強度相對較高，不易壓碎,從而影響整個面層的平整度。

3.3 基準面(線)的選擇

所有攤鋪機都有浮動式熨平板，具有自動找平功能。運用自動找平裝置,需要一個準確的基準面(線)。常用基準面(線)控制有基準線鋼絲網法，滑撬法和平均梁法、聲納法。一般瀝青下面采用測設用于引導瀝青攤鋪機自動找平裝置的基準線鋼絲法實施鋪筑，瀝青中、上面層采用聲納法實施鋪筑。基準線鋼絲法的優點可在大范圍內相對準確地控制設計高程,縱橫坡、厚度和平整度。使用自動調平裝置必須事先選好縱坡基準?；鶞视袑ＴO弦線或現成參照物.如已鋪好的路面結構層、路緣石等。這種施工方法,在參照基準面(線)施工質量好的情況下，對攤鋪的平整度也能夠取得較好的效果。為了有效減少鋼絲繩拉線法繩線的表面張力,盡量消除有規律的等距離位置的波浪現象,除采用專用緊線器使鋼絲繩有足夠的張力外,不管施工段落是否位于直線段(或曲線段)上，均采用每5m橫斷面打樁。

3.4 攤鋪機的控制要點

為保證瀝青混合料在攤鋪后盡可能減少離析現象，采用2臺同型號的瀝青攤鋪機聯機梯隊作業，相鄰兩幅之間的攤鋪重疊寬度15～25cm。相鄰兩臺攤鋪機相距5～l0cm。攤鋪機在開始受料前在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油，攤鋪前通過隨機配置的專用加熱設備給瀝青機的熨平板。

攤鋪過程中，攤鋪機前等待卸料的運輸車攤鋪機緩慢、均勻、連續不間斷行走，以免停機、起步產生凹凸現象。攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動,兩側應保持有小于送料器高度的混合料，攤鋪機工作死角可用人工攤鋪整平。

3.5 碾壓作業的控制要點

壓實作業的主要內容包括機械的選形與組合、壓實溫度、速度、壓實方式的確定，及特殊路段(彎道與陡坡等)的壓實。在通常施工中，碾壓作業應注意以下事項：

3.5.1 壓路機作業中，在平緩路段，驅動輪靠近攤鋪機，可減少波紋和熱裂縫。當壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現象時,可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水。

3.5.2 碾壓溫度和碾壓遍數的控制。如果碾壓溫度過高，容易造成攤鋪層的推移，終壓時難以形成穩定結構；溫度太低，混合料出現僵硬現象，集料間的摩阻力變大，混合料的密實度和平整度均不易達到。

4 結束語

優質的混合料，良好的施工機械，合理的施工工藝，充分的技術準備，嚴格科學的管理，是確保和提高瀝青路面平整度的必要條件。瀝青路面平整度是施工機械、人員素質、操作水平的綜合反映，只有加強施工現場管理，精心組織施工，才能保證路面平整度，提高路面工程質量。通過強化管理和技術改進等全方位的努力，經過驗收鑒定，最終能夠達到路面平整度創精品的要求。

[1]楊麗香.高速公路瀝青路面平整度的控制長安大學，2006-05-01.