開發(fā)漠河金礦的交通線和生命線——清代墨爾根至漠河驛站驛道

陳曉燕

（大興安嶺地區(qū)文物管理站 黑龍江 大興安嶺 165000）

在黑龍江大興安嶺的原始森林中，隱藏著一條縱貫林海、聯(lián)通外界的古驛路，綿延七百公里，是我國清代捍衛(wèi)疆土主權(quán)、開發(fā)漠河金礦的交通線和生命線。深入挖掘清代驛站文化線路的底蘊(yùn)，進(jìn)一步研究清代的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以及站人和流民文化，對(duì)于真實(shí)記錄大興安嶺林區(qū)發(fā)展的滄桑巨變，激發(fā)人民鞏固邊防、捍衛(wèi)祖國領(lǐng)土主權(quán)，發(fā)展繁榮邊疆經(jīng)濟(jì)的愛國熱情有著突出的歷史和現(xiàn)實(shí)意義。

一、清代墨爾根至漠河驛站驛道遺址由來

大興安嶺清代墨爾根至漠河驛站驛道遺址是清康熙二十四年（1685年）春，為準(zhǔn)備進(jìn)剿盤踞在雅克薩的沙俄入侵者開設(shè)的。清政府調(diào)集蒙古族士兵五百人并索倫兵一部在理藩院侍郎明愛的率領(lǐng)下，沿大興安嶺北坡砍樹為路，架木為屋，自墨爾根（今嫩江縣）至雅克薩斜對(duì)岸額木爾河口（今漠河縣二十五站村），每隔30公里左右設(shè)一站，沿途共設(shè)置25個(gè)站舍。這條驛道的設(shè)立，比由墨爾根經(jīng)黑龍江省將軍駐地愛琿再溯黑龍江上行而至雅克薩城的驛路，縮短了400余里行程，加快了軍事情報(bào)的傳遞及軍用物資的供應(yīng)，對(duì)保證雅克薩戰(zhàn)爭的勝利起到了重要作用。

雅克薩反擊戰(zhàn)爭結(jié)束后，清軍便從驛路撤走，這條戰(zhàn)時(shí)趕修的驛道驛站等便逐漸荒廢，由世居于此的鄂倫春人沿用。1887年（光緒十三年），清政府派吉林候補(bǔ)知府李金鏞為漠河礦務(wù)局第一任督辦，由黑龍江城（璦琿）經(jīng)墨爾根沿清康熙年間的舊驛道，開辟“黃金之路”。1888年李金鏞從陸路赴漠河開辦金礦，沿雅克薩驛路舊址向漠河老溝金礦增設(shè)了6站，直到三十站漠河（今北極村）、三十一站老金溝，之后，隨著礦區(qū)的發(fā)展，驛路再次向西延伸到洛古河，增設(shè)三十二站和三十三站，向西直達(dá)額木爾河畔的西口子（洛古河附近）。至此，這條驛路全程近1000公里，之間每30公里設(shè)一個(gè)驛站，其中，呼瑪縣境內(nèi)7站，塔河縣境內(nèi)6站，漠河縣境內(nèi)10站。1917年重新勘修，投資4萬元。這就是中國北方歷史上著名的“黃金之路”，也就是現(xiàn)在嫩漠公路的一部分。在組成驛道的33站中，從11站進(jìn)入呼瑪縣北疆鄉(xiāng)開始，直達(dá)中國最北的漠河縣洛古河，共計(jì)23站，長度達(dá)700公里，緯度從51°05′至53°33′，東經(jīng)121°26′至126°02′。驛站的選址均在依山傍水、陽坡避風(fēng)、便于交通處。驛道則選在地表和緩起伏的林地或雜草叢生的草地間。

該文化線路遺址，是古代黑龍江地區(qū)重要文化線路之一，在第三次全國文物普查中被省三普辦列為重要文化線路調(diào)查項(xiàng)目。

二、清代墨爾根至漠河驛站驛道遺址現(xiàn)存價(jià)值

1.大興安嶺地區(qū)歷史悠久,曾在這里發(fā)現(xiàn)的舊石器晚期遺址就有十余處，出土的石器有上千件。這些實(shí)物證明早在一萬多年前，人類就生息繁衍在這片土地上。自先秦時(shí)期起就與朝廷建立了隸屬關(guān)系。17世紀(jì)中葉,沙俄侵略者開始竄入我國黑龍江流域,強(qiáng)占尼布楚(今俄羅斯涅爾琴斯克)、雅克薩（今漠河興安鎮(zhèn)對(duì)岸俄羅斯的阿爾巴津諾）等地，筑城盤踞。為鞏固邊防，反擊沙俄的武裝侵略，清政府開辟了清代墨爾根至漠河驛站驛道，至此該驛站驛道一直沿用到今日，為大興安嶺的發(fā)展變化做出了巨大貢獻(xiàn)。

2.清代墨爾根至漠河驛站驛道遺址，自今嫩江北上貫穿分布于大興安嶺地區(qū)，呼瑪縣、塔河縣、漠河縣，共設(shè)有33個(gè)驛站，整個(gè)線路全長近1000公里。其中大興安嶺區(qū)域內(nèi)設(shè)有23個(gè)驛站，線路全長近700公里。該文化線路遺址是古代黑龍江地區(qū)重要文化線路之一，為文化遺產(chǎn)保護(hù)樹立了一個(gè)新的類型。

3.清代墨爾根至漠河驛站驛道，是300多年前為準(zhǔn)備進(jìn)剿盤踞在雅克薩的沙俄入侵者而開辟的。這條驛站驛道在兩次雅克薩自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，在軍情傳遞、軍力運(yùn)輸、軍需供應(yīng)上，都發(fā)揮了重要保障作用，稱為“奏捷之路”。

4.雅克薩自衛(wèi)反擊戰(zhàn)后，因清軍退至愛琿城，這條“奏捷之路”逐漸荒廢，直至光緒十三年（1887年），吉林候補(bǔ)知府李金鏞為籌辦漠河金礦重新開辟，并向西拓進(jìn)到老金溝，乃至洛古河，增至此達(dá)到33個(gè)驛站。老金溝為第31站，即李金鏞開辦金礦本部所在地。此后，雖幾經(jīng)荒廢，但在深山密林中的世居民族鄂倫春人至今一直沿用。這條古道在保衛(wèi)和開發(fā)邊疆歷史過程中都發(fā)揮了重大作用。

5.李金鏞到漠河后，收回被沙俄竊占十余年的漠河金礦。經(jīng)過4年的不懈努力，至李金鏞逝世前，漠河金礦已初具規(guī)模，產(chǎn)砂金六萬二千余兩，促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，起實(shí)邊興利、鞏固邊疆的作用。該驛路又被稱為“黃金之路”。

6.這條驛道，是由黑龍江各民族共同開發(fā)和建設(shè)的結(jié)果。蒙古、索倫（鄂溫克）、鄂倫春、滿族以及漢族人民，在高寒禁區(qū)和深山密林中“勘道入山，裹糧寢宿、披榛伐木”，修筑了這條密林中充滿生機(jī)的驛路。這種不畏艱險(xiǎn)、披荊斬棘、戰(zhàn)天斗地的精神，成為中華民族一筆寶貴的精神財(cái)富，值得后人發(fā)揚(yáng)光大。

7.目前現(xiàn)存的部分站舍遺址還在使用，有的是林業(yè)檢查站，有的是養(yǎng)路道班，還有的是林場場址。300多年來，這條驛站驛道不僅是大興安嶺地區(qū)的交通線和生命線，也記載著一段凝重的歷史，還蘊(yùn)涵著獨(dú)特的北疆文化，至今仍閃耀著金色的光芒，激勵(lì)著人們煥發(fā)守土固邊，建設(shè)美好家園的愛國主義情懷。

三、清代墨爾根至漠河驛站驛道遺址今后開發(fā)保護(hù)工作

1.加大宣傳，擴(kuò)大影響。2009年6月中旬，大興安嶺地區(qū)組織了由新華社、黑龍江日?qǐng)?bào)、東北網(wǎng)、大興安嶺日?qǐng)?bào)社和電視臺(tái)等多家新聞媒體參加的“重走黃金路，再尋古驛站”歷史文化宣傳活動(dòng)。采訪隊(duì)伍沿著當(dāng)年古驛道，從嫩江到漠河，沿途踏查、采訪，歷經(jīng)21個(gè)晝夜、行程4000余公里，滿懷激情地寫下了數(shù)十萬字的文學(xué)和新聞稿件，在黑龍江日?qǐng)?bào)、大興安嶺日?qǐng)?bào)即時(shí)刊發(fā)，而且被新華網(wǎng)、中國網(wǎng)等多家重要媒體轉(zhuǎn)載，大興安嶺驛站文化線路受到了社會(huì)各界的極大關(guān)注。

2.搶抓機(jī)遇，夯實(shí)基礎(chǔ)。大興安嶺地區(qū)“三普”辦公室抓點(diǎn)帶面，積極籌集資金，為呼瑪縣、塔河縣、漠河縣文物普查隊(duì)撥付了清代驛站驛道文化線路調(diào)查的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。同時(shí)集中全區(qū)普查骨干力量，采取“分段推進(jìn)”和“打殲滅戰(zhàn)”的方式，對(duì)驛站線路開展全面調(diào)查，收集了大量的資料和文物，為今后的研究與保護(hù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我區(qū)將利用“三普”營造的良好的社會(huì)氛圍，調(diào)動(dòng)各方面力量，加大對(duì)驛站文化線路的開發(fā)規(guī)劃工作。

3.突出重點(diǎn)，科學(xué)利用。隨著大興安嶺地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，深厚的歷史文化底蘊(yùn)以成為不可再生的旅游資源，20世紀(jì)90年代起漠河縣政府開始對(duì)李金鏞祠堂等遺址進(jìn)行了重點(diǎn)保護(hù)，李金鏞祠堂被批準(zhǔn)為省級(jí)文物保護(hù)單位。目前，漠河金溝遺址和清末古墓遺址（妓女墳）作為驛站文化線路的亮點(diǎn)，已被省政府列為全省重點(diǎn)開發(fā)景區(qū)，地縣兩級(jí)文物行政管理部門將以此為重點(diǎn)，積極介入，全程參與規(guī)劃設(shè)計(jì)，科學(xué)開發(fā)漠河金溝遺址和清末古墓遺址，為進(jìn)一步推動(dòng)驛站文化線路的整體開發(fā)奠定基礎(chǔ)。