中央媒體來陜感受奮進十年

10年前，黨中央在陜西吹響了西部大開發的號角；此后的10年中，西部地區12個省（直轄市、自治區）沐浴著國家政策的春風，一路放歌一路前行，在征程中取得了一個又一個新成就。

10年后，國家發展改革委、中宣部部署安排人民日報、新華社、光明日報、經濟日報、中國日報、人民網、央視網、中國報道等中央媒體，組成5路“西部大開發戰略10周年專題采訪團”放眼祖國西部，感受西部大開發的10年輝煌。

《西部大開發》雜志有幸參與了陜西、重慶一路的采訪報道，“體驗”到了陜西10年的發展成果——

2009年12月10日～12日，專題采訪團第一站就到了陜西，在陜西省省委宣傳部、省發改委的協助下，20余家中央媒體和省內主要媒體走西安、上寶雞、穿越秦嶺，以全新的視角感受到了陜西的10年巨變。

西安開發區形成高速發展的產業格局

12月10日，“采訪團”一行30余人首先來到西安經濟技術開發區和西安高新技術開發區采訪。在西安經濟技術開發區涇渭新城，記者們聽取了開發區管委會副主任郭鳳鵬對“千億元先進制造業基地”建設發展情況的介紹，沉甸甸的數據令人感受著西安開發區高速發展的脈動。

西安經濟技術開發區，經過十多年的建設發展，已形成了機械制造、電力電子、食品飲料和新材料四大支柱產業，各項主要經濟指標連續6年保持了40%的增長速度，在西部13個國家級經濟技術開發區中綜合實力和技術創新能力排名第二，主要指標不僅在西安市歷年經濟目標評比中名列前茅，而且在中西部地區同類開發區中也居于前列，發揮了國家級經濟技術開發區的聚集產業、吸引外資的示范帶動作用。

西安高新技術產業開發區主要致力于高新技術成果的商品化、產業化和國際化，形成了以高新技術產業為主體的電子信息、先進制造、現代服務等產業集群高速發展的產業格局。據開發區管委會副巡視員李亞紅介紹，自建區18年以來累計成立科技企業1.3萬多家，轉化科技成果1萬余項，2008年開發區實現營業總收入2410.55億元,高新技術產業占到全區營業收入的77.55%。

當天，記者們還重點對兩個開發區內具有代表性的陜汽、中鋼集團、比亞迪、富士達和西安軟件園進行了參觀采訪。

寶雞連續三年躋身全國綜合實力百強城市

陜西富士達公司生產的射頻同軸連接器銷往歐美等國

12月11日，“采訪團”到達寶雞，就西部大開發戰略實施10年來寶雞市經濟、政治、文化、社會及生態文明建設等方面，取得的新成就、展現的新面貌、積累的新經驗，進行了深入采訪。

陜西重型汽車公司重型卡車生產車間的工人在裝配發動機

自1999年國家實施西部大開發戰略10年來，寶雞市共實施重點項目676個，累計完成投資1260億元，是1999年的10倍。全市國民生產總值增長4.4倍，達714億元，增速逐年加快，寶雞連續三年躋身全國綜合實力百強城市。

2009年6月，國家批準了《關中—天水經濟區發展規劃》。這個跨越陜、甘兩省，地處亞歐大陸橋中心的戰略要地，將發展成為中國內陸型經濟開放開發引擎，并成為先進制造業基地、現代農業基地，還將成為彰顯華夏文明的重要窗口。

在寶雞秦川機床工具集團有限公司參觀時，董事長龍興元介紹，10年來，秦川機床受惠于國家的政策扶持，取得了顯著的成績，公司銷售規模從2000年的2億元增長到2008年的30億元，增長15倍，利潤由幾百萬增長到1.85億。開發了數十種填補國家空白的國內首臺首套產品，為中國工程機械、冶金、軍工、船舶、航空航天等工業提供了強大的裝備支撐。

隨后，采訪團來到位于寶雞西部山區的陳倉區坪頭鎮大坪村。自實施退耕還林以來，大坪村共享受到國家補貼60多萬元，極大地調動了村民造林、營林、護林的積極性，有力地促進了該村林業經濟持續健康發展。村民陳根虎談到現在的生活，臉上洋溢著燦爛的笑容。他說：“我們村以前靠出門打工掙錢，現在情況改變了，收入主要靠的是種花椒，打工只占收入的1/4，有些家庭甚至是全部。比如我家原來有五口人，原來主要靠種地，一畝地收入400多元，一年總收入也就1500多元；現在兩個女兒出嫁了，家里剩下三口人，種了4畝花椒，年收入一萬多，收入翻了三番。”

陜西高速公路位居西部第一

10年變化，讓陜西3800萬人民感受最深的是，一個現代化的立體交通網絡遍布了三秦大地。全省10市1區72個縣通上了高速公路，形成了以西安為中心、通往各市的半日交通圈和通往省會及主要城市的一日交通圈。

陜西境內穿越秦嶺的高速公路達到4條，自古“難于上青天”的蜀道從此變通途。到2008年底，農村公路總里程達到11.9萬公里，鄉鎮、行政村通暢率分別達到90%和63%，行政村通達率達到86%。公路通達率、通暢率均超過全國平均水平。高速公路在西部率先突破2000公里，較1999年增加了6.8倍，翻了兩番多，位居西部第一、全國第九。2009年上半年，全省高速公路達到了2524公里，10市1區提前兩年實現了全部通高速公路。

12月12日，“采訪團”經歷了一次“18公里的世界級穿越”，乘車參觀了世界第一隧道——陜西秦嶺終南山公路隧道。

據秦嶺鐘南山公路隧道運營管理總經理黃會奇介紹，秦嶺終南山隧道目前是世界上第一座采用雙洞單向行駛的特長隧道。作為中國第一座自行設計、自行施工、自行監理、自行管理、難度最大的高速公路特大隧道，是我國公路隧道建設史上的一個新的里程碑，建設規模世界第一，長度第二，全球最長的車用隧道是“雷爾達隧道”，但那是單洞三級公路。

以前人們翻過秦嶺起碼得9個多小時，后來修了公路坐車也要3個多小時，現在15分鐘就可穿越秦嶺，從西安至柞水只要40分鐘，徹底改善了陜南地區的交通現狀，增強了西安市的經濟輻射力，極大地促進了陜南地區經濟發展和產業結構的升級。

專題采訪團聚焦三秦大地，感受到了三秦人的變與不變，變的是環境、生態、城市面貌和經濟實力，不變的是三秦人的古樸大氣、厚重深邃，是三秦人的坦誠熱忱、追求進步、向往幸福的理想和愿望。