中國古代制器質量觀：中庸與平和

本刊特約撰稿人 高懷瑾

《考工記》非常重視對制器的合理化設計，并且是有原則的，其中最突出的一條是取中庸與平和。比如對于車輪的設計，曰：“輪已崇，則人不能登也，輪已庳，則于馬終古登阤也。”制造車時，車輪的高度（大小）要以承載的人上下是否方便為宜，如果僅考慮這點，工匠會偏向用小尺寸的輪，但是這樣拉車的馬匹會非常吃力。當時車軫（車箱底盤）與輪軸是同高的，而在現在，車軫與輪軸是可以不同高的。這是當時技術局限所致。最好的尺寸應是所制車輪尺寸既方便所承載的人上下方便，馬匹又不致太勞累。唐賈公彥據實考證云：其時“兵車之輪，六尺有六寸，田車之輪，六尺有三寸，乘車之輪，六尺有六寸。先言兵車者，重戎事故也（宜輪大，可負重，馬匹不致過于勞累）。田獵、戰伐相類，即言田車以繼兵車（考慮承載之人的上下方便，輪可小三寸），后別言乘車之等也（代步之乘，級別和檔次高的其輪也可制成六尺六寸的）”。六尺有六寸之輪，輪軸則在三尺有三寸處，加上底盤和底盤與輪軸之間的連接物，輿（車中裝載東西的部分）可到四尺（約現在78.8 cm，對健全的人而言，上下這個高度是沒有難度的）。賈公彥云：六尺有六寸之輪，“人長八尺登下以為節”。

殷墟發掘商代五乘車

我們可以看出，當時古人思考問題時是較全面的，單就車輪制造而言，其尺寸大小要兼顧各方（乘車人、馬匹），體現了中國古代取中庸的哲學思想。盡管周時還沒有明確提出中庸的哲學思想，但陰陽五行相生相克的思想哲學已經非常普遍（商時已有記述），即任何事物都不能絕對，是后來戰國時期產生中庸思想哲學的基礎形態?！?br>