基于節能減排理念的珠三角綠色港口建設

文／蔡佩林

Guangdong Communications Polytechnic

基于節能減排理念的珠三角綠色港口建設

Pearl River Delta green ports construction based on energy-saving and emission reduction concept

文／蔡佩林

經過近30年的發展，珠三角地區港口為地區經濟發展作出了巨大貢獻，同時也帶來了一系列環保方面的問題。基于節能減排理念，為建設珠三角綠色港口提出具體措施和建議。

With nearly 30 years development, the Pearl River Delta ports have made great contributions to economic development in the region. At the same time it brings a range of environmental problems. Based on the concept of energy-saving and emission reduction in the interest of construction of green ports in the Pearl River Delta, the paper puts forward specif i c measures and recommendations.

珠三角地區是我國港口分布密度較大的地區之一，既有國際性大港，如香港港、廣州港、深圳港等，也有區域性港口，如珠海港、佛山港、虎門港、中山港、江門港等。這些港口在近30年的發展過程中為區域經濟發展作出巨大貢獻的同時也面臨著環境壓力。港口的粉塵問題、噪聲問題、廢氣問題、污水問題等引起了當地政府、居民的極大關注，港口環境狀況已成為制約其進一步發展的重要因素之一。

因此，如何平衡協調經濟發展和環境保護之間的關系，在追求經濟發展的同時注重保護港口的土地資源、水域和空氣環境，使港口區域內的生態環境得到有效保護，使港口對環境的利用在其彈性范圍內，環境系統能夠自恢復，生態系統能夠維持總體能量的平衡，從而實現港口、經濟與生態環境的和諧發展，走一條可持續發展的綠色道路，建設綠色港口是擺在珠三角各港口企業面前的一個重要議題。

一、珠三角港口在建設綠色港口中所面臨的問題

1.港口建設時缺乏環境保護意識

長期以來，我國港口在規劃建設中往往只考慮到港口投資成本及產生的經濟效益，較少考慮到港口建設對地區環境可能造成的影響。由于珠三角港口在建設初期選址都是在各城市的偏遠區域，當時只考慮到港口建設成本，對于投產后可能引起的環境污染缺乏長遠考慮，港口的防污染設施也較為缺乏。但隨著城市的快速發展，現在許多港口周邊都是居民區，港口生產裝卸中產生的噪聲、廢氣、廢水等都對當地的環境造成不良影響。

2.港口在生產裝卸過程中缺乏防污染意識

由于特殊地理環境原因，珠三角大部分中小港口都分布在市區附近，并且靠近居民生活區。同時，珠三角部分中小港口的一些裝卸設備是從香港引進的一些二手設備。因此，港口在生產裝卸過程中，由于運輸流程工藝和裝卸設備的原因而產生的各類廢水、廢氣、粉塵、噪聲，都會對港口周邊的環境造成一定的影響。雖然現在大部分港口企業已采取了一定的處理措施，但仍不能滿足環境保護的要求，有的港口企業甚至已成為當地環境污染的源頭之一。

3.港口經營者缺少環境保護意識

目前珠三角地區港口在經營管理體制上基本是合資或私人經營，港口企業經營者優先考慮的是港口的經濟效益，相對而言對環境污染或環境破壞則考慮較少。現在經營者評價一個港口時，考慮得比較多的是港口每年吞吐量的增長率、港口利潤的增長等，至于港口的發展對當地環境的影響則很少有人去考慮，在生產中出現重經濟效益、輕環境保護的現象。

4.進出港口船舶對港口水域的污染

珠三角作為世界加工廠，每天有大量貨物經水路進出。由于珠江水系水深條件的限制，進出珠三角地區中小港口的船舶噸位較小，船舶設施較為簡單，船舶缺乏污水處理設施，由船舶進出港口所引起的油類物質、壓載水、機艙水、垃圾、生活污水等船舶廢物以及煙塵的排放和設備老化引起的泄漏等造成的環境污染也是港口污染的另一個主要問題。

二、基于節能減排理念的珠三角綠色港口建設措施

1.港口經營管理者樹立節能環保意識

建設綠色港口的核心理念之一是港口在經營過程中減少對周邊環境污染，降低能源消耗，減少廢物的排放。珠三角地區港口企業在傳統的經營管理中主要以實現吞吐量為主要經濟指標，而未將節能減排放在顯著位置，經營者存在“降耗無利、污染無責”的思想。

要真正實現節能減排，建設綠色港口，關鍵在于港口經營者樹立節能減排的環保意識。節能減排不但可以減少港口生產對環境污染，也可降低港口企業的生產成本。同時，在港口裝卸作業中，在各級生產部門應建立行之有效的激勵與問責制度，將能耗指標和減排指標納入裝卸作業班組的日常考核，建立鼓勵節能降耗、減少污染排放的年度、月度預算目標管理體制，對節能減排成效顯著的基層部門領導與職工給予獎勵的機制等。

2.推廣應用節能減排新成果、新工藝

為建設綠色港口，珠三角港口可根據自己的情況對現在的老設備設施進行改造，采用節能環保新設備、新工藝、新技術。在減排方面，認真實施作業現場除塵治理、碼頭清洗污水處理及循環利用的配套管網建設和改造，積極加強港作水域水體的監控，最大程度地減少污染。

同時，吸收國內及區域內相關港口的經驗，推動企業加大技術改造力度，提高節能減排管理水平。現在珠三角一些大型港口在節能減排方面取得了一定的成效。如，鹽田國際集裝箱碼頭有限公司的集裝箱拖車采用液化天然氣，與同等馬力的柴油拖車相比，液化天然氣拖車一氧化碳下降99.97%，氮氧化合物下降30.95%，綜合降低廢氣污染排放量82.2%，且無顆粒排放物。又如鹽田國際的龍門吊“油改電”項目，該項目的核心技術之一是把電網上的電能安全輸送到移動的吊機上，使吊機以電為動力工作。該項目克服了柴油機機械損耗及發電機功能損耗大、能效低的特點，在大幅節省能源的同時，有效消除廢氣污染及噪音污染。改造后的龍門吊每臺每吊次可節約燃油成本80%，噪音從110分貝減少至60分貝，減少廢氣排放更達95%，年減少二氧化碳排放5萬余噸。現在，鹽田國際已是國內“油改電”設備規模化應用程度最高、技術方案最為成熟的碼頭之一，該項目實現的碳減排成果等于每年減少了1萬臺2.0 L排量汽車向空氣中排放的廢氣。

3.完善港口節能減排所需的環保設施

珠三角港口在降低能源消耗、減少廢物排放的基礎上，也應加大對環保設施的投入力度，最大限度地降低廢氣、廢水、廢物對環境造成的不良影響，保護水資源。港口也可嘗試與環境監測單位合作，共同在港區周圍設立環境監測點，以隨時記錄大氣、水、聲環境發生的變化等。

港口對周圍環境污染的主要污染源之一是港口裝卸作業中產生的油污水。由于港口裝卸作業的特殊性，機修車間、碼頭設備、集裝箱、加油設施等產生的清洗污水及各類生活污水直接排放會對周圍環境造成較大的影響。為建設綠色港口，港口企業可建設化學處理間、油水分離器等相關污水處理配套設施，對污水經油水分離等工藝進行處理達標后才排放出去，以避免對港口周邊水域造成污染。

同時，港口每天都有大量船舶停靠，這些船舶在航行時會產生一定的油污水和生活污水，對于這些污水可要求船舶先排放到港口污水處理系統，經特殊的水處理設備處理后方可排放入海。

4.樹立綠色環保經營管理理念

建立綠色港口，推廣節能減排技術是一項長期性工作，在港口經營管理的各個層面應貫徹這一理念，包括港口建設運營期的裝卸設備選型、工藝及輔助生產設施，以及工作人員操作技術水平、節能理念和意識等方面，要讓節能環保普及到碼頭的每一位員工、每個角落，并影響帶動相關企業也參與進來。

港口在經營管理中應制訂整體節能減排方案，如優化裝卸工藝流程、合理匹配裝卸機械，這和降低港口裝卸作業的能源消耗有著直接關系。另外，對于港口輔助生產設施，如港口設備維修、港口輔助生產建筑物、道路及室內照明、給排水、供熱及通風空調等都應制訂相應的節能減排方案。為降低碼頭道路堆場的高桿燈塔用電消耗，可在每一個燈塔上安裝節能器，利用科技手段來節能，或加裝自動控制開關，根據碼頭道路堆場夜間照明生產使用情況，把燈源開啟數控制在作業需要的最低限度內。辦公樓、食堂、候工樓、休息室等生活用電要避免浪費。

為減少靠港船舶對港口周圍環境的污染，當船舶在港口碼頭停泊或作業時，由岸上供電系統給船舶供電，船舶在港口停泊時不再自己發電，從而大大減少船舶自行發電所帶來的空氣污染。

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