打車背后的止損邏輯

李志軍

下班。恰逢車流量高峰，你急著趕赴一個約會。從辦公室走到地鐵站需要15分鐘，于是你決定打車。

出租車很繁忙。你伸手示意，卻始終沒有車子停在你面前。10分鐘過去了，你決定繼續等待。15分鐘后，你開始煩躁不安，但通常你還會繼續等下去，因為已經等了這么久，你心存僥幸：或許再多等一分鐘，車子就會到來。可直到半個小時之后，你仍然站在馬路上等待，你開始感到后悔——早就該選擇步行15分鐘去地鐵站坐地鐵的。

如此的心路歷程，大多數人都經歷過。無法放棄已經付出的時間，心存僥幸，結果投入了更多的時間——這與投資中“套牢”何其相像：已經虧損了，卻無法認賠賣出，不斷期望自己的投資標的能恢復原價。

并不是每一個人都有能力、有預見地預先設置止損點（比如到了某一個時間點，應該理智地選擇步行去換乘地鐵）。

很多投資者在做出某項投資行為時，最先想到的往往是能賺多少，而不是會虧多少——殊不知，事實上，必須為每一筆交易設立一個止損線，“止損線可能就是你的生命線”。

我們必須要學會如何輸錢，這比學會如何贏錢更為重要。事實上，即使你只搞對一半，你也應該贏。關鍵在于每次搞錯的時候，要將損失減到最少。

筆者在此的建議是：

1.確立你投入的極限及預先的約定。譬如投入多少錢或多少時間。

2.極限一經確立，就要堅持到底。就好像邀約異性，自我約定“一次拒絕就放棄”，不可改為“五次里面有三次拒絕才放棄”。

3.自己打定主意，不必看別人。事實證明，兩個陌生人在一起等車，“脫身”的機會就大為減少，因為“別人也在等”。

4.提醒自己繼續投入的代價。

5.保持警覺。

這些方法大家也許都知道，但“知易行難”，一旦掉進人生的陷阱，抽身是不太容易的。

就像在等車等得絕望的時候，也許會有朋友的私家車款款而來，及時救駕。但這顯然是小概率事件。

（馬英摘自《新京報》2010年8月18日，康永君圖）