ZPW-2000A鄰線干擾故障的分析處理

劉世太 上海鐵路局電務處

1 干擾概況

2010年1月4 日，鐵道部動檢車檢測出我局管內8719G存在鄰區段2 300 Hz干擾，電壓幅值約220 mV，詳情見圖1中箭頭所示。

圖1 8719G動檢車檢測數據截圖

2 分析處理情況

電務段接到電務處信號試驗室通知后，對數據進行了分析并安排車間進行查找處理。車間接到段通知后安排人員進行了查找處理，未發現明顯異狀。隨后對8719G發送端的調諧單元、8733BG接收端調諧單元及空心線圈進行了更換，更換前后在C14電容處的測試數據詳見表1。

表1 車間更換器材前后有關數據

從表1的測試數據可以看出，更換8719G發送端的調諧單元、8733BG接收端調諧單元及空心線圈后，其干擾電壓變化不明顯。

2010年1月7 日，電務處信號試驗室、電務段技術科、車間有關人員對該區段進行了進一步的查找處理。

（1）首先對室內設備進行了檢查測試：8719G的發送為2級電平，載頻為1700-1；8733BG的發送為4級電平，載頻為2300-2。測8719G室內電纜側有2300-2干擾電壓400 mV，但沒有低頻頻率。另測試了其它幾個區段，鄰區段的干擾電壓也同樣存在且幅值相近。8719G發送電纜、8733BG接收電纜使用搖表測試絕緣為150 MΩ，由以上測試分析暫不考慮電纜中的干擾。

（2）其次到室外對干擾電壓及軌面平衡電壓進行了測試，測試數據見表2。

表2 干擾及不平衡電壓測試數據

通過對表2數據的分析，可以看出兩根軌條存在不平衡現象。隨后對能造成平衡的外界因素進行了重點檢查，未發現有造成不平衡的外界因素。

接著對8719G發送端調諧區的各部塞釘、鋼包銅線及輔助線的壓降進行了測試檢查，發現8719G發送長鋼包銅線的壓降約500 mV，并測試8719G發送端4根線的電流，其中長鋼包銅線中的電流為0.7 A，明顯比短鋼包銅線中的電流低。判斷長鋼包銅線不良后，通知人員送鋼包銅線到現場，并在天窗點對該線進行了更換，更換前后的電流數據詳見表3。

表3 鋼包銅線更換前后電流測試數據

表3中的數據顯示，更換了長鋼包銅線后電流發生較大的變化，然后又對各點的干擾電壓進行了重點測試，并與更換前的數據進行了對比，干擾電壓明顯下降。干擾電壓對比表見表4。

表4 干擾電壓對比表

該鋼包銅線為雙頭線，使用數字萬用表對更換下來的線進行了測試，并和新線進行了比較，數據見表5。

表5 新、舊線電阻值對比表

通過以上的處理與分析，判斷該干擾是8719G的長鋼包銅線不良導致調諧區的電氣特性發生變化，造成鄰區段干擾。2010年1月13日，部動檢車再次檢測時該區段的干擾電壓下降至100 mV。

3 建議措施

（1）雙頭鋼包銅線對生產工藝要求較高，且多數現場使用的環境較惡劣，建議使用單頭鋼包銅線。

（2）在日常的養護維修中，應定期對鋼包銅線進行檢查測試。首先需建立基礎臺賬，在測試中發現數據變化較大時應及時更換鋼包銅線。