郎咸平：新能源汽車需避免“大躍進”思想

著名經濟學家 郎咸平

不久前，《郎咸平說新帝國主義在中國②》發布會上指出，中國掉進了新能源的“大躍進”陷阱，嚴重的產能過剩、大量的環境污染將遺禍我們的子孫萬代，而歐美則得到了綠色環保。

我國即將推出節能與新能源汽車產業發展規劃和一攬子扶持政策，電動汽車將成為主攻方向，郎咸平對此持否定態度，他認為：“‘大躍進’‘一窩蜂’思想又來了。所有的學習、研發、積累通通都不要，干嘛呢，從0跳到100，就像當初的‘超英趕美’。”我們需要在思維方面與國際接軌，而不是新能源汽車的概念。”郎咸平說，“德國人的整個汽車工業或者說電動交通的思路更值得我們學習。”德國做新能源汽車，整個配套都會發生改變，包括它的能源結構、整體的充電網絡、工業標準以及各個環節的流程。德國提出來的是電動交通，是一個系統工程的概念，而不是電動汽車的概念。

對于新能源汽車的前景，郎咸平認為要用一個審慎樂觀的態度看。在現階段需要更冷靜、更理性地討論這個問題。對于德國“戴姆勒”與“比亞迪”此前的合作，郎咸平更是充滿了質疑：中國是一個最好的測試場所，可以商業化來測試，并且沒有法律責任，我們不該沾沾自喜。“在美國，若推出新能源汽車，如果出了問題，汽車制造商要承擔極大的法律責任。因而，美國的試錯階段更多的是出在實驗室里，而中國經常是在商業化推廣或者大規模生產的時候再試錯。”“在整個電動車的制造過程當中，各種的零配件都有一個制造標準。它在我們這種可以隨意測試的國家制造的話，可以從中推廣它的標準，人家是通過跟我們合作，首先搶下話語權，搶下定價權。”