
著名經濟學家 郎咸平
不久前,《郎咸平說新帝國主義在中國②》發布會上指出,中國掉進了新能源的“大躍進”陷阱,嚴重的產能過剩、大量的環境污染將遺禍我們的子孫萬代,而歐美則得到了綠色環保。
我國即將推出節能與新能源汽車產業發展規劃和一攬子扶持政策,電動汽車將成為主攻方向,郎咸平對此持否定態度,他認為:“‘大躍進’‘一窩蜂’思想又來了。所有的學習、研發、積累通通都不要,干嘛呢,從0跳到100,就像當初的‘超英趕美’。”我們需要在思維方面與國際接軌,而不是新能源汽車的概念。”郎咸平說,“德國人的整個汽車工業或者說電動交通的思路更值得我們學習。”德國做新能源汽車,整個配套都會發生改變,包括它的能源結構、整體的充電網絡、工業標準以及各個環節的流程。德國提出來的是電動交通,是一個系統工程的概念,而不是電動汽車的概念。
對于新能源汽車的前景,郎咸平認為要用一個審慎樂觀的態度看。在現階段需要更冷靜、更理性地討論這個問題。對于德國“戴姆勒”與“比亞迪”此前的合作,郎咸平更是充滿了質疑:中國是一個最好的測試場所,可以商業化來測試,并且沒有法律責任,我們不該沾沾自喜。“在美國,若推出新能源汽車,如果出了問題,汽車制造商要承擔極大的法律責任。因而,美國的試錯階段更多的是出在實驗室里,而中國經常是在商業化推廣或者大規模生產的時候再試錯。”“在整個電動車的制造過程當中,各種的零配件都有一個制造標準。它在我們這種可以隨意測試的國家制造的話,可以從中推廣它的標準,人家是通過跟我們合作,首先搶下話語權,搶下定價權。”