品牌叉車肩負更多責任——專訪大連叉車有限責任公司董事長孟祥亭

文/本刊記者 劉光琦

品牌叉車肩負更多責任
——專訪大連叉車有限責任公司董事長孟祥亭

文/本刊記者 劉光琦

在2009年北京國際工程機械展覽與技術交流會上，大連叉車以眾多新品亮相，成為大會的焦點。

大連叉車有限責任公司的前身——大連叉車總廠曾制造了中國第一臺叉車，開創了中國叉車制造業的歷史；如今，作為中國老牌的重型叉車制造商，大連叉車因為引入了現代管理機制而再次煥發生機。

日前，記者專訪了大連叉車有限責任公司董事長兼總經理孟祥亭。孟總表示，雖然中國叉車行業還不成熟，市場競爭趨于混亂，國際經濟走勢也存在著不確定因素，但是，做企業不能只想著自己能否生存下去，還要承擔更多的社會責任，引導和推動行業的發展。

應對危機 有措施也有落實

孟總坦言，在全球金融危機中大連叉車有限責任公司確實受到了一定的影響，“以前我們的出口占到總銷售額的三分之一，因此整個企業受到了影響，但是由于應對積極，措施得當，我們及時控制了下滑趨勢。”

據孟總介紹，早在2008年的11月份，大連叉車公司就采取了專門針對剛剛開始的全球金融危機制定出了12項應對措施，其中包括開拓新市場、提高產品及服務質量、緊抓公司內部管理、提高管理水平等。其中在提高質量方面，公司還出臺了2009年質量工作方案，在設計、制造上根據用戶的具體要求以及進一步提高可靠性的原則出臺了具體措施。“我們還進一步提高了售后服務的質量，并對各個網點對售后的管理、用戶服務、配件服務等方面都拿出了具體的辦法，并召開了兩次工作會議去推進落實其中的細節。”

孟總欣慰的表示，目前看來這些措施已見成效，有的效果已經非常明顯，有的也正在顯現，不遠的將來，所有的效果都將完全體現出來。

節能環保 是需求更是責任

縱觀目前國內的叉車市場，民營叉車企業摩拳擦掌，凱傲等國際叉車集團也想在中國大展拳腳，如此一個群雄逐鹿的市場，以生產中國第一臺叉車而聞名世界的大連叉車將如何維護自己的地位，捍衛自己的榮譽呢？

對此，孟總有他自己的一套理論，他認為，市場競爭有其自己的游戲規則，雖然中國叉車行業目前的情況下，競爭環境還比較混亂，但隨著市場的日漸成熟，一切都將回歸到秩序之中。“該把它看作是一個凈化的過程，作為一個企業要考慮長遠，不能只看眼前利益，任何一個產品的開發，不僅要對自己負責，還要對用戶負責，都要對社會負責；雖然做企業是要盈利的，但不能以盈利作為唯一目的，企業該擔負更多的社會責任。”

孟總以節能環保為例，“比如在節能環保方面，這已不僅是企業的責任，更重要的是市場有這個需求了，國內也要逐漸像國外一樣，對環保提出更嚴格、更細化的要求，那么作為一個叉車企業要適應這種形勢的變化，要滿足這種變化下的市場提出的要求。在這種情況下，從我們角度來說，在產品開發上就要去研究，就要去儲備，因為有些產品是現在市場上需要的，更多的技術是潛在市場需要的。中國現在內燃叉車的比重占的很大，環保型叉車占的比例較小，但目前世界叉車市場上環保型叉車的產量是在逐步上升的，用環保型叉車取代內燃叉車的趨勢已經形成了，作為叉車企業要看到這個趨勢，更要開始著手做工作，尤其是在技術方面要開發適應社會要求的產品，而不能止步于眼前的產品。”

在孟總的制勝方略中，他認為產品競爭是企業所有競爭的重心所在。沒有產品，就沒有市場，就沒有效益，就沒有企業的未來。

在產品的研發之中，孟總有著清醒的市場意識。在他看來，產品要完成從商品到貨幣的驚險一躍，就必須堅持把市場意識放在產品研發的首位。市場是企業的第一線，只有市場活了，企業才能活起來。一個市場可以沒有一個企業，但是任何一個企業都不能離開市場，這是市場經濟的法則。

據孟總透露，目前無論是針對歐Ⅲ的排放標準，還是一些物流發達國家對于叉車的安全性及環保型要求，大連叉車都做了大量的工作，尤其在電瓶性叉車的研發方面，前幾年就引進了成熟技術，而現在大連叉車正在做的是把這些技術二次開發，以滿足中國市場的要求。

打造品牌 為企業更為行業

大連叉車曾在中國的叉車行業創造了許多第一：中國第一臺叉車；中國第一臺衛星發射專用叉車；第一臺8噸、10噸、15噸叉車；第一臺20噸、28噸、40噸、42噸、45噸叉車；第一臺空箱集裝箱叉車；第一臺重箱集裝箱叉車；第一臺集裝箱正面吊運機；第一臺木材夾抱叉車；第一臺扒渣車；第一臺陽極搬運車；第一臺進箱作業車；第一臺石材專用車；第一臺港口鋼卷專用叉車；第一臺港口牽引車……由此可見，善于創新是大連叉車的傳統，更是實力的象征，主導著行業市場走向。

在采訪中，孟總多次提到作為一個品牌叉車企業，該承擔更多的社會責任。

他說，“作為廠商，納稅當然是基本義務，但是除此之外，企業還能做更多的事情來回報社會。我們大連叉車一直以來都針對用戶提出的問題及用戶叉車知識的普及免費印發資料。我始終認為，除了市場的需求和企業的利潤之外，我們還考慮行業的發展和中國在這些產品上應該有中國自己的特色和品牌。大連叉車有很多已經設計生產出來的產品的實際銷售量，還沒有達到我們的理想程度，但是我們認為，我們生產了這個產品就說明中國叉車行業可以生產出這個產品，這也是一個企業該為行業和社會有責任去做的事情。比如一些大型的叉車，它現在的市場還很不成熟，是一種有發展潛力的狀態，我們有責任去研發并且生產。”

正是看到了企業該有迎合市場需求的一面，也應有引導市場的一面，大連叉車的路才越走越寬。據孟總介紹，現在大連叉車正準備進軍農副產品物流領域，“中國農業、漁業的發展與以前比正在向規模化生產發展，形成了很多蔬菜的出口基地，這些行業以前是用工人，現在人們已經了解到叉車不比用人力成本高，而且管理上也更便捷高效，安全性也更高，因此我們對水果儲藏，蔬菜集約生產和冷凍倉庫等行業的推廣非常有效。”

與孟總的一番談話，留給記者最深印象是：企業的責任。它包括開發新產品的責任，引導用戶使用產品的責任和對于行業和國家發展所應該盡到的責任。