上海電驅動叉車節能減排舍我其誰——專訪韻升控股集團有限公司沈彪副總裁

文/本刊記者 李靜宇

轉過身來，無論觸角伸到哪里，韻升都做到了行業里的佼佼者。

韻升，一個發軔于八音琴的傳奇品牌，壟斷國內八音琴95%市場份額，在中國，“韻升”幾乎成了八音琴的代名詞，八音琴的國際市場占有率韻升也達到了50%。目前寧波韻升已形成年產3000萬只八音琴的生產能力，共有五代40余種近千款系列產品，生產和銷售規模居世界第一。

作為多元化的企業集團，1996年進入釹鐵硼永磁材料產業后，以技術求發展，專利為資本，一口氣承擔了2項國家863項目，已成為我國重要的釹鐵硼生產和銷售基地之一。寧波韻升股份有限公司作為一家國家級重點高新技術企業、全國電子信息百強企業，下轄韻升高科磁業有限公司、韻升電機有限公司、韻升進出口有限公司、韻升音樂禮品公司、韻升高新技術研究院等十余家科研、生產和經營性子公司。連續被省政府列入浙江省最佳經濟效益和最大經營規模工業企業行列。

轉過身來，無論觸角伸到哪里，韻升都做到了行業里的佼佼者。在國家新能源與節能號角的引領下，以行業領軍者著稱的韻升集團與上海安乃達驅動技術有限公司、中科院北京中科易能新技術有限公司發起成立了上海電驅動有限公司，主要從事電動汽車電機驅動系統的研制生產，成為眾多國內汽車品牌純電動汽車基礎配件戰略伙伴，旨在打造節能與新能源汽車的關鍵零部件的中國品牌和世界品牌。

在2009年中國工程機械工業協會工業車輛分會的現場，記者采訪了韻升控股集團有限公司副總裁沈彪。沈總自從上海鐵道學院電傳動專業畢業后，25年的人生之路，既進過研究所也當過公務員、還遠赴歐洲進修、又做過外企老總，更是在1987年成為“中國電力機車基本參數”的國家標準起草人和2008年中國“注塑機計算機控制系統技術條件”行業標準起草人之一，經歷豐富讓人感嘆。對于剛剛入主韻升集團的他來講，豐富的人生閱歷作為一種積淀，他正以更高的視角詮釋著金融危機下企業的新機遇與新挑戰。

因一場突如其來的經濟危機使得更多有實力的企業在危機的同時看到了機遇，而此時進入韻升的沈總，正是在為企業的產品尋找著這種機會。上海電驅動研發的電驅動系統作為節能與新能源汽車的關鍵零部件之一，交流伺服馬達已經在汽車上得到應用，并試驗于叉車。“我們正在尋求與叉車企業的合作，為上海電驅動先進的交流永磁伺服電機驅動技術找到合適的叉車‘伴侶’。”沈總透露，“我們將以入股的方式或是直接融資的方式建立合作的平臺，合作可以多方面進行，可以是技術入股方式，也可以是資本和股權上的合作，或以技術合作為起步。”

近年來，不消耗石油、不污染環境的全電動叉車、搬運車和堆高車等電動倉儲物流車輛已經在現代物流業的各個環節得到越來越廣泛的運用，所占比例已經從上個世紀末的45%上升至65%。與此同時，電動叉車也經歷從直流驅動系統向交流異步驅動系統，再到交流永磁同步驅動系統的跨越，其貨載和提升能力得到了明顯提高，但是交流驅動系統也存在成本略高以及技術復雜的劣勢。

目前，上海電驅動所研發的交流永磁同步伺服電機憑借高效、節能、成本低等優點顯露頭角，并已在電動汽車上試用成功。據沈總介紹說，“我們改裝的交流永磁同步伺服電驅動叉車在貨物叉起被回放的過程中能量被回饋到電池中，同時在下坡的過程中也能將能量回饋到電池中去，起到節約能源的作用。”交流永磁同步伺服電機的優勢在于重量輕、體積小、可靠性高、恒轉矩、恒功率、定位精確、節能、免維護的優點。

與交流異步驅動系統相比，上海電驅動所擁有的交流永磁同步驅動系統核心技術又向前邁進了一步。在擁有技術優勢的同時，上海電驅動背后站立的是韻升集團強有力的資本支持與海外市場的銷售網絡，據沈總介紹，韻升在歐洲和美國擁有屬于自己的銷售公司，與叉車主機企業合作成功后，所推出的產品可以利用韻升在海外的銷售網絡得以快速地推廣。沈總看來，這個市場在充滿誘惑力的同時更加擁有競爭的實力。據預測，一臺德國生產的兩噸電動叉車在歐美的售價在20萬元到25萬元之間，而利用交流永磁同步伺服電驅動系統的叉車擁有同樣的性能，而售價卻只需10萬元到15萬元。這種價格在歐美無疑占據了強有力的競爭地位。

金融危機對于眾多的叉車企業來講經歷了一次前所未有的洗禮，從擔憂金融危機的蔓延到親歷危機帶來的經濟衰退，這一切變化都是第一次遇到。在叉車企業紛紛尋求策略抵御嚴寒之時，擁有深厚根基的韻升卻顯出高調進入叉車領域的不平凡之舉措。“品牌優勢、技術優勢與成本優勢、網絡優勢是我們選擇進入的理由，尋求一個平臺將這些優勢加以推廣，是目前韻升要做的事情。”沈總認為，這幾項優勢足以使得新平臺推出的產品在技術和價格上能與外資品牌相抗衡。

目前，對于擁有技術優勢的韻升來講，正在對外伸出了橄欖枝，希望尋求到一個合作平臺，沈總介紹說，“首先我們的合作者要對新技術的接受程度非常渴望，擁有很強的節能減排和環境保護意識，對于投入和產出的眼光比較長遠。”與此同時，沈總提出了韻升的第二個希望，希望合作者與韻升實現優勢互補，他認為，“電驅動和控制技術、國外的推廣和銷售是我們的優勢，但是對于叉車在國內的銷售網絡以及叉車機械架構等方面優勢尚欠缺”，相對于企業的規模與實力等，韻升并沒有放在主導因素之列，在沈總看來，做企業大有大的做法小有小的經營之道，但都可以通過自身的努力把它做精、做強，合作的真正目標不是看現在而是要著眼于未來。

回頭去看彩電、冰箱、空調等產業的發展歷史，中國的眾多產業經過一段時間的煎熬，走過一段彎路以后茁壯地成長了起來，在世界的舞臺上占住了腳跟，最終成為龍頭老大，依此類推，世界的市場是屬于我們的。沈總自豪地說：“在叉車行業如果我們也能夠用新技術來改造我們的產業，提高其可靠性和性能，中國民族品牌的叉車一定會像汽車和家電產業一樣在較短的時間里占領國際市場。”

站在韻升的臂膀之上，我們更加相信上海電驅動的伺服馬達和驅動技術會在叉車領域擁有更加非凡的表現力。因為在夢想和現狀之間，韻升已經走出了一條成功之路，上海電驅動公司作為國內最有實力的電動汽車驅動系統重點企業之一，目前已經擁有上萬輛的電動汽車驅動系統的生產定單，預計2011年能達到5萬輛以上的生產規模。沈總介紹說，“節約減排是我們一個重要的發展方向，電動汽車在環保為主題的推動之下更是作為國家的重點項目被力推，我們現在做的是為電動汽車提供動力系統。”

2010年，在北京、上海等重要城市的道路上將有電動汽車從你的身邊呼嘯而過，而它的“心臟”就是上海電驅動的杰作，在電動汽車領域的成功正是上海電驅動讓夢想再次起航的動力所在，“電動叉車和電動汽車有很多相似的地方，電動叉車比汽車更具備優勢，因為它可以采取白天工作晚上充電，使用成本大概只有汽、柴油叉車的30%。”在沈總看來，憑借自身在電動汽車領域的成功經驗，在電動叉車領域上海電驅動憑借其強有力的技術優勢應該會有更加杰出的表現，它將為叉車領域在環保、節能等方面寫下濃墨重彩的一筆，與之合作的企業也將有不可限量的回報。