永遠在路上

策劃/本刊編輯部

永遠在路上

策劃/本刊編輯部

《中國儲運》作為物流業界的一本主流刊物，承載著編者與讀者的夢想和期望，無時不在把為物流業吶喊視為己任，無時不在讓激情和愿景揮灑成文字，在即將過去的一年中，保持銳氣，刻意創新，為把刊物辦成精品雜志奮斗不止。當2009年最后一抹夕陽漸漸逝去之時，本刊編輯部邀請把酒臨風、夜雨觀瀾、金玉其中三位專家做客本欄目，朝花夕拾點評雜志。

觸摸物流業前沿

專欄小編：今天邀請三位專家做客本欄目，我看咱們聊聊這本雜志吧。去年此時我們也是請諸位對《中國儲運》品頭論足，今年我們把話題依然放在《中國儲運》身上，我覺得，你們“只緣不在此山中”，所以能夠客觀評價雜志。

把酒臨風：說心里話，我們還得感謝編輯部吶，你們為我們提供了這么一個開放自由的港灣，讓我們仨人在這兒為物流業吶喊助威，盡些綿薄之力，我們感覺即榮幸又備感壓力啊。

專欄小編：這些年來你們對雜志傾注了關心和熱情，以獨立客觀的視角，把物流業與國際和國內經濟形勢緊緊聯系在一起，評論可謂激情澎湃、長袖善舞,使專家視點這個欄目辦得有聲有色，在這里我真誠地表示感謝。

夜雨觀瀾：振興物流業不光需要十大工程，需要人民幣，還需要文化軟實力，需要更廣泛地傳播現代物流理念。在國際上，現在是爭奪話語權的競爭時代，中國正在日益強大，要想得到世界更廣泛的認同，除了我們的國力因素外，還需要中國的聲音，透過這個聲音讓世界看到改革開放的中國，有著一種開放、包容和智慧。在國內也是如此，媒體就是國家的軟實力，它宣傳的理念會影響讀者，進而會影響社會。

金玉其中：在物流業界中，我看這個重任就落在《中國儲運》等媒體身上了，尤其是《中國儲運》，你們不僅在國內發行，而且還發行到了歐美亞很多國家，像美國國會、法國國防部、劍橋大學、日本中央大學、澳大利亞國家圖書館、新加坡國立大學等都是你們的訂戶，可見《中國儲運》是一份有影響的刊物了。

把酒臨風：要說《中國儲運》志在打造成為物流業中最具影響的雜志，我看確實如此。翻看2009年一至十二期雜志，首先看到的是“高端訪談”，這里你們采寫的有政府高官、物流業界翹楚，可以說觸摸到了物流的最前沿，既讓我感受到你們具有新聞敏銳性，也讓我認識了雜志社熟絡的人脈關系。我手頭上還有一些物流雜志，有訪談類欄目的不多見，能夠堅持期期辦下來的更少見。在我看來，“高端訪談”期期精彩。

金玉其中：我贊同你的看法，因為你們采寫的這些人都是最具影響力的人物。年初第一期的專訪交通運輸部部長李盛霖，讓人們看到了國家構建現代綜合運輸體系的藍圖。國務院出臺《物流業調整和振興規劃》后，專訪物流與采購聯合會副會長何黎明、戴定一，以大視野眼光來看兩業聯動和物流公共信息平臺，對業內很有啟發。在專訪物流企業家方面，通過誠通集團總裁洪水坤、南方物流董事長官金仙等人，向讀者展示了企業風采。這些文章收到了很好效果，作為一名讀者，我讀完文章后，了解了國家大政方針，了解了我們物流骨干企業情況，也可以說觸摸到了物流業的前沿。

夜雨觀瀾：《中國儲運》訪談類欄目是雜志保持權威性的重要欄目，受訪者包括部長等政要，以及物流業的領軍人物、專家學者。訪談內容涉及物流業的許多方面，特別是突出了對物流業面臨問題的探討。通過這些欄目，《中國儲運》把大家對物流業問題的分析判斷和思路觀點呈現出來，引起讀者的思考，同時也提高了雜志的吸引力和影響力。

專欄小編：現在媒體都在講高度決定影響力，其實這個高度就是對新聞的敏銳把握，比如在“關注”、“觀察”等欄目，我們就著力突出這一點，這些欄目里有對物流業內焦點問題的揭示，更有對物流業界熱點話題的深入體察。當然，我們做的還不夠，但我們理想不滅，擁有激情，向著自己的理想，腳踏實地做事。

金玉其中：刊物的靈魂是什么？是辦刊宗旨?；仡^審視2009年，顯然你們的步調也正契合著你們的理想。看到“關注”、“觀察”等欄目的文章，我覺得《中國儲運》正肩負著這樣的責任，一步一步走近自己的理想。

夜雨觀瀾：什么是好刊物？那就要看他有沒有公信力；說真話，談問題，才能建立起公信力?？吹接袔灼谝蕴貏e策劃欄目的形式組織專題文章，探討減稅、物流園區等等，我感覺說真話了。這些年來物流業不是鶯歌燕舞，賦稅壓得企業腰都快折了，所以減稅呼聲不斷?？吹侥銈円源髩K版面來談減稅我很高興，因為我贊同供給學派觀點，贊同通過減稅刺激經濟，而中國是個高賦稅國家，需要把稅率降下來，需要有人講真話，需要媒體擔當呼吁的重任。

把酒臨風：我國是個物流大國，卻不是物流強國，要走的路還很長，因此振興物流業需要有一批古道熱腸的人來呼號奔走，當然包括媒體，所以談問題比談成績重要，況且像我們這些人頭上沒有“烏紗帽”，也用不著鶯歌燕舞說政績，多談些問題，為企業說真話、實話才是我們的本份。

創新是永恒的主題

專欄小編：追求辦刊品質是我們恒定的追求，那么品質是什么？我們認為雜志的品質源于責任，所以我們每個采編人員在采寫中唯實求真，力求體現出雜志的社會責任，正是在理念層面的高度一致，在采編中才能步調一致，多次完成策劃的重要專題采寫任務。其實，我們所搞的幾期特別策劃專欄也是一個嘗試，一個創新。對此你們是怎樣看待的？

金玉其中：雜志是社會公器，是一個體現采編人員價值觀的媒介，與搞社會新聞的報紙不同，報紙只要客觀報道新聞事件就可以了，剩下的由讀者來評判這個事件，雜志就不同了，尤其是像《中國儲運》這類專業經濟類刊物，你必須得有深度，不然業內讀者看你話說說不到點上，以后誰還看你的雜志？我覺得特別策劃這個形式很好，這個創新把形式與內容統一起來，主題突出，多角度的深化論述主題，可以讓讀者印象更深，對認識問題也可以更清晰、更透徹了。

把酒臨風：細數特別策劃專欄所報道過的專題，有物流專業化、物流園區、快遞物流、物流信息化和物流公共信息平臺等，再加上之前的減稅、兩業聯動等專題，涵蓋了物流業的多個方面，效果很好，集中火力對準一個問題，可以多角度深化下去。這種創新之舉，我希望你們繼續下去并再有突破。

專欄小編：創新是我們雜志的永恒主題，也是辦好刊物的動力，你們看，在新的一年里雜志就是以新貌展示在讀者面前了，從形式上講，改為全彩印刷，一些欄目也有變化，比如，為了更寬泛地采寫業界人物，高端訪談改為訪談；我們邀請物流專家王之泰先生撰寫雜談，雜談欄目將改為名家專欄。為了更貼近企業，我們開辟一個新欄目，讓企業物流總監這樣的行家里手通過回答案例來解答問題，大約在第二期這個新欄目就與讀者見面了。

夜雨觀瀾：雜志要想年年有新貌、有進步，就得創新，你們的雜談欄目就是一個創新欄目嘛，而且是個很不錯的欄目，圖文并茂，在眾多物流雜志中，你們創新了這么一個欄目，確實引人注目。雜文是匕首、投槍，諷刺性強，再配上漫畫名家梅逢春的漫畫，針砭時弊，讓人看了心里痛快。

金玉其中：看來雜談很對你的口味，咱們做客這個欄目，你的發言就是雜談，每每對民生發表感悟，尤其是咱倆看法不一致時，你那些與我相左的話就是“雜談”，可能這也是咱這個欄目的一個亮點吧。

夜雨觀瀾：說成亮點未免有些不自謙了吧，其實咱倆只不過偶爾看法不一致而已。另外，我是心里想說的話，必吐之而后快，說出來心里痛快嘛。雜志社的編輯就曾問過我，談物流，你怎么總是把國際、國內經濟形勢聯系起來，而且說到激昂之處必定痛批中國經濟的“攪局者”。我說，物流業發展離不開全球經濟復蘇，離不開國內經濟回暖，只有內需消費刺激起來了，各個產業都發展起來了，物流業才能有發展，而中國的房地產業發展不正常，泡沫很大啊。美國房貸危機讓全世界遭了殃，我們不吸取教訓，迪拜泡沫的破滅，我們還不警醒嗎？房地產商和地方政府對利益的追求已經到了瘋狂的程度，再加上熱錢炒房，媒體造勢托市，中國的經濟已經被他們綁架了，全國人民已被他們綁架了，國家治理的手段忒軟了。

金玉其中：中國樓市一路狂飆是市場行為，根源是制造業蕭條，老板們投資無出路，拿手里的錢炒樓來保值。制造業不從危機中解脫出來，經濟不轉型，產業鏈不整合重新構建，樓市還得升溫。

專欄小編：每期專家視點里你們縱論經濟已成為看點，希望今后保持下去，觀點更鮮明，語言更犀利。我認為，觀點也是信息，觀點可以創造財富，尤其是在后金融危機時期，一些觀點就是透出了經濟趨勢的信息，有的觀點可以對經營、投資有所幫助。那么在刊物中，獨特的觀點也是創新的產物，我們在政治經濟周刊中，常常發現有些觀點獨特的刊物，而在專業類雜志中就比較少見了。在這點上，你們是怎樣看待《中國儲運》的？

把酒臨風：創新也是有限度的，美國那些毒債券不就是創新產物嗎？所以不能無限創新。刊物創新，無非一是在形式上，二是在內容上，尤其是內容的創新最為重要，那就需要觀點鮮明、獨特。我已看到了《中國儲運》不斷嘗試創新，幾年來你們由季刊改為雙月刊，又改成月刊，現在又改為全彩印刷，從形式上講年年有改變，內容上年年有提高。說實話，在內容上創新難度比較大些，因為采編人員形成固定思維模式后，突破窠臼再往前走一步也是很難的。

專欄小編：所以我們采編人員必須不斷學習充實自己，想創新也得有自我積淀呀，不然談何創新。

金玉其中：創新需要耐心，不是一朝一夕就可以搞成的，也可能你說是創新，讀者還不認可呢。但是，只要百折不撓走自己的路，就可以贏得未來。

關注業內讀者的關注

專欄小編：《中國儲運》作為一份物流業界的刊物，能否贏得業內讀者的關注，重要的是看我們能否關注他們關注的問題，我們雜志所設的欄目有“關注”“觀察”和“話題”，并對業內關讀者關注的問題多次進行深度報道，其效果如何請你們評判一下。

夜雨觀瀾：有首歌挺感動人的，記得歌詞是“因為愛著你的愛，因為苦著你的苦，所以悲傷著你的悲傷，幸福著你的幸福”，后面記得不大清楚了。我想，辦雜志亦是如此，首先要了解物流企業的困苦，尤其是中小物流企業，他們的生存狀況如何？他們急需解決的難題是什么？在你們雜志中，我看到對中小物流企業進行了多方面的報道，比如，中小企業融資、中小企業信息化等問題。中小企業融資是個世界性的難題，銀行嫌貧愛富嘛，再說誰來給這些企業擔保？一旦貸款出現風險，像物流企業可抵押財產不多，豈不叫銀行出現呆賬、死賬？現在有政策可以給中小企業貸款，但即使給你貸款，額度也不會大，這是我們信貸政策問題，再說銀行也沒有向中小企業放貸這個積極性。你們重點報道這些問題，我看是摸透了企業的疾苦，這樣的文章才有深度。

把酒臨風：我記得編輯部組織咱們做了一期節目，題目是“中小企業：明月何時照我還？”專門講中小企業的難事。金融危機的重壓使中小企業舉步維艱，不少中小企業破產退出了物流業，此時關注中小企業，就是為他們呼吁扶持政策。梅先生配的那幅漫畫我記憶猶新，中小企業經營困難，就像遭受火災的人從樓上往下跳，消防人員在下救生，四人抻開的救生墊是“扶持政策”，很形象的描繪出中小企業的所需、所想。發展經濟，其實就是發展企業，尤其是要發展中小企業，因為它是解決就業問題的主力軍，建設和諧社會，人們就得安居樂業，若是企業都垮了，失業率大幅上升，社會必然不安定。

金玉其中：在同期的話題欄目也是對中小物流企業生存發展的探究，里面有物流與采購聯合會的官員，有大學的教授，有中小企業人士，講困難，擺問題，更多的是尋出路。企業牽掛的是市場和成本、融資；學者與官員給企業支招談出路，比如講，做專才是中小企業的出路，這話很有道理，所以我覺得效果很好，讀者會歡迎這種文章的。

專欄小編：金融危機對物流業沖擊極大，物流業的上游企業訂單減少、開工不足直接影響到下游的物流企業，對此我們也給予了關注，你們認為我們的報道對企業幫助效果大嗎？

夜雨觀瀾：金融危機對“中國制造”影響甚大，我們出口驟減，原來與制造業聯動的物流企業自然處境艱難，于是“抱團過冬”、開源節流、精簡瘦身等等招數都出來了。我看到你們雜志這方面的一些文章了，我以為，刊登這些文章對企業只是一個借鑒和啟發，因為企業情況千差萬別，不可能照搬套用，但作為案例刊登還是很有必要的，至于效果嘛，我看不是很大的。

金玉其中：企業自救的事例很有必要刊登，它山之石可以攻玉嘛。說到效果，你不是企業的人，怎會知道這類報道對企業用處大??？效果如何？我看很好。

把酒臨風：你倆再這樣說下去豈不成莊子、惠子濠上觀魚了？重要的是我們采編人員要把民生裝進心中，物流企業處境窘迫，對他們關注是《中國儲運》的社會職責，編輯你看是否如此？

讓激情伴隨著雜志成長

專欄小編：《中國儲運》還處在成長期，欄目、運營模式都在不斷探索中，希望你們對雜志提出一些建設性意見。

夜雨觀瀾：堅持雜志的辦刊宗旨，把那已形成的獨特視野和鮮明觀點堅持下去。堅持也是一種勇氣，更是一種智慧。

把酒臨風：發揮雜志的作用，需要對物流癥結焦點的敏銳把握，從國內外經濟趨勢體察這些癥結，利用《中國儲運》的影響力，為物流業辦實事。

金玉其中：專業類經濟刊物只不過報道業內情況，《中國儲運》屬于專業類經濟刊物，要想在物流業內發揮影響力，還需要走很長的路?？吹侥銈z的鼓勵話，連我都感覺到壓力了?？磥聿话央s志辦好，你倆都不答應呀。

專欄小編：辦好《中國儲運》是我們的職責，也是我們的理想和為之苦心經營的目標，這本雜志已經走了二十年歷程，在業內也具有了一定影響力，現在我們改為全彩印刷，那么就要在創新上下功夫，在欄目設計、報道手法、封面版面安排等方面形成特色風格，提高刊物的影響力。

把酒臨風：我說辦好《中國儲運》這本刊物因素很多，最關鍵的是要靠人，沒有高質量的編輯、記者不行，作為專業經濟類雜志，必須培養專家型的記者，專家型的編輯，這是辦好雜志的關鍵所在。

夜雨觀瀾：人是關鍵因素，人的激情更是關鍵中的關鍵，正如在百期特輯欄目中那篇“風雨二十年，激情一百期”文章所說，二十年來，你們讓激情伴隨著成長，一路走來理想不滅，激情滿懷，于是才能再創新高。我希望改版后，簡約、大氣、優雅、時尚成為雜志的版式風格；在內容上以言論立刊，不僅要有高度、深度，還要堅持嬉笑怒罵皆成文章的風格。

金玉其中：讓激情伴隨著成長，一路走來《中國儲運》這本雜志已發展成品牌，基本上形成了自己的風格。如果讓要我提些建議嘛，我想，在媒體紛繁涌動的今天，要把《中國儲運》雜志辦成物流從業人員的職業讀物，那么風格應是嚴肅易懂，品質應是專業權威，設計應是樸素時尚。在內容上要想吸引讀者，必須在可讀性上下工夫，在選題策劃上下功夫。從眾多物流期刊的特點看，定位不同，選題策劃的著眼點也不一樣，《中國儲運》的特點是主動性和分析判斷能力較強，用這種思路來設計選題，可以緊緊圍繞物流業的焦點、熱點問題，讓不同層次、不同觀點的文章共同討論一個問題，從而使讀者從多個角度、不同觀點來了解把握問題，形成自己的思考判斷。

專欄小編：這次點評雜志的目的，是希望將好的建議匯集在一起，使我們能夠結合當前雜志的現狀，進一步完善辦刊理念和辦刊風格，這也是我們堅守和追求的以言論立刊，保持宏觀視野、追求專業品質、打造一流雜志的辦刊宗旨，這也是我們始終滿懷“永遠在路上”的激情，著力打造最具有影響力的物流雜志而為之奮斗不止的信念。