姜月忠,殷復(fù)彬
( 山東省東阿縣供電公司,山東 東阿 252201)
電力系統(tǒng)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)支柱,電力企業(yè)的安全正常生產(chǎn)關(guān)系到國家安全,社會穩(wěn)定和人民生命財產(chǎn)安全。山東省聊城市東阿縣地處沿黃地區(qū),屬于電力事故多發(fā)地區(qū),由于這種特殊的地理位置,對電力故障的處理速度直接影響著當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)及人民的生命財產(chǎn)安全。
由于缺少監(jiān)測手段,搶修中心只能被動的等待故障發(fā)生后憑借經(jīng)驗分析故障的發(fā)生地點,然后才去搶修。尤其是用戶打電話報修時,95598人員不了解該用戶的信息以及其所在的位置,難以判斷故障點的具體位置,只能將用戶提供信息提交相關(guān)部門人員進(jìn)行處理。在這種故障處理模式下,故障處理效率極其低下。鑒于特殊的地理位置和傳統(tǒng)的處理模式,為貫徹山東省電力公司關(guān)于加強應(yīng)急搶修指揮的指示,并提高企業(yè)管理水平,東阿供電公司建設(shè)了95598客服與搶修調(diào)度指揮系統(tǒng)。
近幾年,聊城東阿供電公司建設(shè)并使用了負(fù)控主站系統(tǒng)、調(diào)度SCADA系統(tǒng)、營銷MIS系統(tǒng)等信息化系統(tǒng),大大提高了工作效率并使企業(yè)管理更上一層樓。但是,存在以下問題。
各系統(tǒng)都是孤立的,各系統(tǒng)之間無法進(jìn)行數(shù)據(jù)共享,這樣就形成了“數(shù)據(jù)孤島”,如:負(fù)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)不能被95598客服人員和搶修中心使用,無法及時了解設(shè)備運行信息、故障信息,大大降低了故障處理效率,增加了停電造成的損失;營銷MIS系統(tǒng)中的用戶信息不能被95598客服人員使用,95598客服人員不能及時了解報修用戶的相關(guān)信息,降低了服務(wù)質(zhì)量,也給搶修方案的制定效率造成很大的影響。
⑴ 配網(wǎng)故障缺少監(jiān)測手段,停電故障需要等到用戶報修時才知道,導(dǎo)致工作模式一直處于被動狀態(tài);
⑵ 因為沒有相應(yīng)的監(jiān)測手段,故障位置查找難,分析故障所需時間長,導(dǎo)致故障處理時間加長;
⑶ 發(fā)生故障停電后,難以快速準(zhǔn)確分析停電影響的區(qū)域、客戶數(shù)量及損失電量,故障停電導(dǎo)致的經(jīng)濟損失分析缺少必要的技術(shù)手段。
⑷ 客戶申請用電時間長,現(xiàn)場勘查工作量大,費時費力,效率低。對用戶報裝的信息跟蹤手段比較落后。
⑸ 無法快速掌握搶修車輛、人員的信息,不能快速調(diào)度,減少故障處理時間。
要解決上述問題,必須整合現(xiàn)有系統(tǒng)數(shù)據(jù),搭建一個集中化平臺并為95598和搶修中心提供強有力的支持。平臺能對當(dāng)前電網(wǎng)的運行情況做出及時反應(yīng),有效促進(jìn)“故障搶修零超時、供電服務(wù)零投訴”目標(biāo)的建設(shè),為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù),同時加快配電故障搶修反應(yīng)速度,合理配置資源、提高配電故障搶修工作效率,實現(xiàn)配電搶修工作的智能化、一體化管理。95598客服與故障搶修監(jiān)理在此背景上產(chǎn)生。
“95598客服與搶修調(diào)度指揮系統(tǒng)”以電網(wǎng)GIS數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),以負(fù)控系統(tǒng)及95598系統(tǒng)為依托,并整合95598坐席系統(tǒng)、負(fù)控主站系統(tǒng)、營銷MIS系統(tǒng),實現(xiàn)了各系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的共享;本系統(tǒng)采用計算機技術(shù)、GPS技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù),通過和各系統(tǒng)做接口通過對數(shù)據(jù)的有效分析,能夠做到在用戶打電話前,搶修人員和客戶服務(wù)人員就了解到電網(wǎng)故障情況,降低了故障停電造成的損失,提高了公司處理電力故障突發(fā)事件的反應(yīng)速度和客戶服務(wù)水平。
95598客服與搶修調(diào)度指揮系統(tǒng)的整體方案為:
以電網(wǎng)GIS數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),以負(fù)控系統(tǒng)及95598系統(tǒng)為依托,并整合生95598坐席系統(tǒng)、負(fù)控主站系統(tǒng)、營銷MIS系統(tǒng),實現(xiàn)了各系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的共享;同時采用了計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、GPS、GIS等當(dāng)前先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行構(gòu)建具有領(lǐng)先水平的配電故障智能搶修指揮系統(tǒng),實現(xiàn)配電故障搶修管理的一體化,可視化、智能化,主動化。
通過和各系統(tǒng)做接口通過對數(shù)據(jù)的有效分析,做到能通過自動預(yù)警/報警對電網(wǎng)故障情況進(jìn)行分析主動搶修,能根據(jù)用戶報修情況進(jìn)行快速反應(yīng),實現(xiàn)報修“四化”管理(“圖形化展示、智能化指揮、自動化分析、主動化轉(zhuǎn)變”),實現(xiàn)報修的管理的初步智能化。
對于95598客服與搶修調(diào)度指揮系統(tǒng)的整體解決方案,本文主要對技術(shù)架構(gòu)、邏輯架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究。

系統(tǒng)采用企業(yè)服務(wù)總線作為面向服務(wù)的SOA架構(gòu)的基礎(chǔ),通過ESB企業(yè)服務(wù)總線完成異構(gòu)環(huán)境中的服務(wù)、消息以及基于事件的應(yīng)用交互,并且具有適當(dāng)?shù)姆?wù)級別和管理性,實現(xiàn)服務(wù)件的智能化集成和管理。集成的系統(tǒng)主要有95598坐席系統(tǒng)、負(fù)控主站系統(tǒng)、營銷MIS系統(tǒng)等。

根據(jù)業(yè)務(wù)和當(dāng)前已有系統(tǒng)進(jìn)行分析,建立系統(tǒng)邏輯模型,從模型上看,95598客服與搶修調(diào)度指揮系統(tǒng)基于電網(wǎng)建模子系統(tǒng)、WebGIS子系統(tǒng)建立并綜合應(yīng)用其信息,電網(wǎng)建模子系統(tǒng)、WebGIS子系統(tǒng)則分別整合95598坐席系統(tǒng)、負(fù)控主站系統(tǒng)、營銷MIS系統(tǒng)等系統(tǒng)已有數(shù)據(jù)并自動獲取。

上圖是95598客服與搶修調(diào)度指揮系統(tǒng)的系統(tǒng)功能圖,系統(tǒng)以GIS系統(tǒng)為基礎(chǔ),并將東阿供電公司當(dāng)前使用的95598坐席系統(tǒng)、負(fù)控主站系統(tǒng)、營銷MIS系統(tǒng)等多個系統(tǒng)有機的整合在一起,自動、實時地獲取各系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù),最大限度的實現(xiàn)資源整合、數(shù)據(jù)共享,并對數(shù)據(jù)綜合分析。
對于95598客服與搶修調(diào)度指揮系統(tǒng)的功能,本文主要從以下幾個方面進(jìn)行設(shè)計:
定位到具體設(shè)備(如某變壓器)之后,可以展示該設(shè)備實時運行信息便于及時了解設(shè)備運行狀況。通過和調(diào)度SCADA系統(tǒng)做接口,實時獲取變電站一次設(shè)備的運行信息并在變電站一次接線圖上進(jìn)行展示。
對電網(wǎng)運行數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控,依據(jù)預(yù)警參數(shù)設(shè)置的參數(shù)值經(jīng)過系統(tǒng)后臺的處理后得到某個監(jiān)測單元某一個時刻的預(yù)警/報警值。發(fā)生預(yù)警時,系統(tǒng)自動分析展示預(yù)警線路及設(shè)備。
電網(wǎng)發(fā)生故障時,系統(tǒng)自動報警,列出故障點所在的線路,分支,臺區(qū)和故障類型,并分析出故障點的供電范圍。以便搶修人員對故障設(shè)備所在線路、桿塔等信息有詳細(xì)的了解,為搶修做好充分準(zhǔn)備并快速指派人員進(jìn)行搶修。其圖形化、自動化、智能化的方式較傳統(tǒng)的處理模式效率相比較是質(zhì)的提升。
95598坐席接到用戶電話時,系統(tǒng)根據(jù)來電號碼直接定位到該用戶所在配變的地理位置并在地圖上電網(wǎng)的運行狀態(tài)(故障、計劃停電、正常)等信息。
針對故障停電,直接通知搶修中心,以更好、更快的方式為客戶提供服務(wù)。
搶修中心人員可以在地圖上實時監(jiān)控?fù)屝捃囕v的地理位置,當(dāng)系統(tǒng)故障報警時巡視指派就近車輛前去搶修,通過GPS車載終端返回的坐標(biāo)可以對搶修車輛實時監(jiān)控、進(jìn)行調(diào)度,方便快捷,真正實現(xiàn)搶修服務(wù)無盲區(qū)。
在搶修車輛行駛過程中,系統(tǒng)將其行駛路徑的坐標(biāo)保存到數(shù)據(jù)庫中,當(dāng)搶修完成后,系統(tǒng)自動生成搶修記錄,并可以進(jìn)行搶修路徑回放。
“95598客戶服務(wù)搶修調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)”于2009年3月研制開發(fā)成功,于2009年7月開始正式投入使用,經(jīng)過不斷優(yōu)化、完善,該系統(tǒng)自投運之日起到現(xiàn)在為止,性能穩(wěn)定,運行效率高,在很大程度上提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量,減少了故障搶修時間,降低了因故障停電造成的損失。
系統(tǒng)的應(yīng)用效益分析如下:
通過電力集抄系統(tǒng)數(shù)據(jù)的有效整合,實現(xiàn)電網(wǎng)綜合監(jiān)控的故障自動預(yù)警,綜合電網(wǎng)運行情況,在統(tǒng)一的二維/三維GIS圖形上進(jìn)行可視化的展現(xiàn),同時各應(yīng)用服務(wù)根據(jù)對數(shù)據(jù)的分析自動提供相應(yīng)預(yù)警/報警提示,提高對電網(wǎng)運行的掌控能力,實現(xiàn)電網(wǎng)生產(chǎn)運行的安全可控。
根據(jù)自動的預(yù)警信息,在對預(yù)警/報警信息進(jìn)行分析后,能將預(yù)警/報警信息轉(zhuǎn)為搶修任務(wù)并排放工單進(jìn)行搶修,將故障消滅在萌芽狀態(tài),實現(xiàn)故障預(yù)警和搶修的一體化。
通過95598客服系統(tǒng)、負(fù)控主站系統(tǒng)、營銷MIS系統(tǒng)、調(diào)度SCADA系統(tǒng)等系統(tǒng)數(shù)據(jù)的有效整合,實現(xiàn)故障信息的圖形化展示、故障搶修的智能化指揮、停電影響的自動化分析、服務(wù)模式的主動化轉(zhuǎn)變,借助報修“四化”管理(“圖形化展示、智能化指揮、自動化分析、主動化轉(zhuǎn)變”),實現(xiàn)報修的管理的初步智能化。
通過故障管理的智能化、停電咨詢的智能化,達(dá)到提升客戶服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的目的。
本系統(tǒng)建設(shè)可以為全面實現(xiàn)客戶服務(wù)的智能化提供借鑒經(jīng)驗,是客戶服務(wù)智能化的超前研究,將為全面實現(xiàn)客戶服務(wù)的智能化奠定基礎(chǔ)。
95598客戶服務(wù)搶修調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)的運行使故障搶修指揮工作的模式實現(xiàn)了五個轉(zhuǎn)變,即:信息獲取模式從孤立分散到實時集成完整信息轉(zhuǎn)變;資源調(diào)配模式從日常資源應(yīng)急調(diào)用到應(yīng)急資源有效利用轉(zhuǎn)變;應(yīng)急指揮模式從“指揮孤島”到協(xié)同有效的指揮控制轉(zhuǎn)變;決策優(yōu)化模式從經(jīng)驗化個人決策指揮到知識化系統(tǒng)決策指揮轉(zhuǎn)變;事件處置模式從被動“救火隊”到主動監(jiān)測預(yù)防、事件驅(qū)動控制、預(yù)案流程控制轉(zhuǎn)變。
95598客戶服務(wù)搶修調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)為電網(wǎng)安全生產(chǎn)運行提供強有力保障,大大縮短了故障處理時間,提高了95598客服質(zhì)量,加強了故障處理能力及加快了對故障處理的反應(yīng)速度,提高企業(yè)經(jīng)濟效益的同時也提高了社會效益。