志在山船著華章——記全國勞模、山船重工董事長、總經(jīng)理李志

2006年 5月,他舍下患有嚴(yán)重先天性心臟病的妻子,離開年近 8旬的老人,告別工作了二十幾年的天津新港船廠,只身來到山海關(guān)走馬上任,他就是現(xiàn)在山船的“掌門人”——李志。

在山船的 1400多個(gè)日子里,李志與家人團(tuán)聚和休息的時(shí)間少之又少,他像陀螺一樣不停地轉(zhuǎn)動著,把全部精力都獻(xiàn)給了山船這個(gè)“大家”。4年間,山船重工的產(chǎn)值利潤以每年兩位數(shù)的同比增長幅度保持著快速的發(fā)展勢頭,生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益不斷攀升,由一個(gè)虧損企業(yè)發(fā)展壯大,躍居中船重工集團(tuán)公司第一方陣。

劍指扭虧脫困。2006年10月,公司為丹麥建造的第2艘3萬噸散貨船進(jìn)入攻堅(jiān)階段。如果該輪不能按期交付,將給處于困境的山船一個(gè)致命打擊。身為造船專家的李志發(fā)出年內(nèi)必須交船的號令。當(dāng)時(shí)很多人都對此產(chǎn)生了懷疑,認(rèn)為至少需要半年才能完工。不服輸?shù)乃?親自掛帥督戰(zhàn),多少次夜間上船查看工程進(jìn)度。在距離年底只有75天的時(shí)間里,山船人創(chuàng)造了連自己都不敢相信的奇跡。

李志贏了,他經(jīng)營管理企業(yè)的思路贏了。

2006年的山船,企業(yè)虧損5769萬元,負(fù)債經(jīng)營,管理粗放,人浮于事。如何扭轉(zhuǎn)企業(yè)的困難局面,破解制約發(fā)展的瓶頸,成為困擾李志的首要問題。白天忙碌的他,晚上經(jīng)常徹夜難眠,有時(shí)要靠吃安眠藥才能入睡。這個(gè)初來乍到的掌門人瘦了,兩鬢間增添了些許銀絲。

“困則思變”。經(jīng)過摸底調(diào)研后,李志對山船實(shí)施了“三大手術(shù)”,一要轉(zhuǎn)變職工觀念,精簡機(jī)構(gòu),裁減冗員;二要修造分開,徹底改變修造船混著管、混著干、混著算的落后管理模式;三要關(guān)閉虧損全資子公司,堵塞管理漏洞,盤活企業(yè)資源。

棋高一招,滿盤皆活。觀念轉(zhuǎn)變了,很多年輕人從科室管理崗走向生產(chǎn)一線,職工由原來的“叫我干”變成現(xiàn)在的“我要干”。如今,只要有崗位,職工就積極參與競聘,十分珍惜。中層干部的選拔由任命制改為聘任制,形成了干部能上能下的任用機(jī)制。

企業(yè)逐步走向正軌,2007年公司工業(yè)總產(chǎn)值突破16億,利潤6680萬元,同比增長221%,一舉扭虧為盈。

構(gòu)建和諧之家。讓我們看一組數(shù)字:2009年工業(yè)總產(chǎn)值超 27億元,利潤1.83億元,經(jīng)濟(jì)總量是2000年的12倍。企業(yè)發(fā)展了,職工們也得到了實(shí)實(shí)在在的好處。2007年至2009年,公司兩年間陸續(xù)招錄了500多名職工子女和適齡家屬進(jìn)入勞動服務(wù)公司就業(yè),既解決了職工的后顧之憂,又解決了公司對人力資源的需求;職工內(nèi)退時(shí)間向后推遲兩年,已內(nèi)退職工每人每月增加了 200元的收入;為困難職工提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助5000多人次,發(fā)放補(bǔ)助費(fèi)用200多萬元。“嘔心瀝血,企業(yè)帶頭人;排憂解難,職工貼心人。”退休職工趙文平滿懷感激之情送來這面錦旗,像這樣的錦旗還很多,其中飽含著職工們對他的感激之情。他常說,當(dāng)官就要多給職工辦實(shí)事辦好事,老百姓心里有桿秤。

在職工眼里,他心里只裝著公司和職工,唯獨(dú)沒有自己和家人。每逢大的節(jié)日,李志總會放棄休息時(shí)間,親自走訪慰問特困家庭和工亡職工的家屬,關(guān)心他們的冷暖,這已成了慣例。但有人并不知道,過著“單身”生活的他因工作忙碌,飲食無規(guī)律,胃病越來越嚴(yán)重。妻子患病在家,他想抽些時(shí)間幫妻子做做家務(wù),卻分身乏術(shù),李志對此一直心懷愧疚。

打造兩大基地。抓住河北省與中船重工聯(lián)手打造山海關(guān)百萬噸造船基地的有利時(shí)機(jī),進(jìn)一步做大公司的產(chǎn)業(yè)規(guī)模,增強(qiáng)抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力,提升整體競爭力。山船重工需要造船!董事長李志敲下了具有歷史決定意義的一錘。為此,他也付出了很多,多次連夜驅(qū)車趕往省城,協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)情況。造船基地項(xiàng)目總投資規(guī)模26億元,建成后年造船能力達(dá)160萬噸以上,年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過50億元。

為了百萬噸造船基地項(xiàng)目建設(shè),整個(gè)山船廠區(qū)2/3的地方都要搬遷,重新布局,任務(wù)量非常大。“山船曾經(jīng)錯(cuò)過發(fā)展壯大的機(jī)遇,這一次必須竭盡全力進(jìn)行趕超。我們現(xiàn)在感覺最缺的就是時(shí)間,恨不得一分鐘掰開來用。”李志頂著各方面的壓力和困難,提出邊建設(shè)、邊生產(chǎn),先生產(chǎn)、后生活的形勢要求。在省市政府和集團(tuán)公司的大力關(guān)懷支持下,經(jīng)過兩年多的建設(shè),西區(qū)造船大塢如期竣工投產(chǎn),大型廠房、600t龍門吊等重要的配套設(shè)施相繼投入使用,為公司逐步實(shí)現(xiàn)發(fā)展“大造船”的目標(biāo),注入了新的活力。

在發(fā)展造船的同時(shí),山船重工修船區(qū)擴(kuò)建填海造地1094畝。李志帶領(lǐng)班子搶抓機(jī)遇,為把山船修船做成國內(nèi)乃至亞洲第一,再出大手筆。一座15萬噸級船塢和一座10萬噸級船塢及碼頭岸線和車間廠房等開始動工了。項(xiàng)目建成后與現(xiàn)有修船能力共舉可形成年修船300余艘的巨大規(guī)模,等于在原來廠區(qū)的基礎(chǔ)上又重新建起了一個(gè)現(xiàn)代化的修船基地。

如今,山船重工地盤大了、港池里船多了、龍門吊和廠房都拔地而起,處處顯現(xiàn)政通人和的景象,山船重工已駛上了又好又快的發(fā)展軌道。