蘇州古城的改造樣本

楊時旸

歷史的因緣際會從客觀上一次次將蘇州古城保留了下來。如今，蘇州新區老城交相映襯，梁思成當年于北京改造未竟的設想，似乎在蘇州看到了蹤影

一下雨，江南就真如江南了。

石板路的縫隙中有綠色的苔蘚漫出來，有游客蹲下。對準那叢綠色小心翼翼地拍照，然后一抬頭就能看見路口的牌子——“平江路”。石板路不長，沿街的店面中有的射出昏黃的燈光，有的則半開半閉。游人三三兩兩，不吵，只慢慢地走。街旁的河道中，有老人搖著漿吱嘎吱嘎地劃過。

這是蘇州最古老的街巷。這條街道上日常生活的景致被導演寧浩拍攝了下來，將在上海世博會的展場放映，作為蘇州古城改造的樣本。

從72家房客到創意中心

在平江路入口不遠，就能看見幾家咖啡館，有客人坐在窗邊安靜地聊天，看著雨從灰色屋檐滴落下來。咖啡館的旁邊，灰瓦白墻下有幾塊原木色的門板，店里擺滿了舊的CD唱片，如同身后的房子，固執地堅持著一段關于這個城市的記憶。

這里的房子其實是在2002年之后才逐漸成為今天的樣貌的。當時，第27屆世遺會原定在蘇州召開，但因為非典，蘇州延后一屆舉辦。蘇州當地政府因此組建了“蘇州平江歷史街區保護整治有限責任公司”，開始對平江路進行房屋修繕。

“當時的房子都是老百姓住的，就是72家房客的樣子。”平江區政府一位官員這樣回憶。這里的房子如同北京的院落，曾經都是大門大戶的私宅，1949年之后，隨著政治經濟制度的變化，私人的住宅被分割成雜亂的出租屋，一旁的河道成了排污渠。慢慢地，年輕人大多已經搬離了破舊的老街道，留在這條舊街巷中的只有經濟狀況較差的老人和低收入的打工者。當時，這里一間房屋的月租金只有200元。生活設施的缺乏和外觀的破落讓這段古街無人問津。

直到2002年，蘇州政府組織當地專家與同濟大學學者一起制定了“修舊如舊”的方案。方案實施之前，當地政府首先面對的難題是動遷。因為這些房屋并非拆除，只是修葺，所涉及的400余戶居民中有些并不理解，而彼時商品房房價剛開始飆升，居民們開始不停地訴訟維權。“有居民覺得這是政府與民爭利。但是政府這次修繕投入很大，(這些投人)即使之后開天價全部租出去，也得很長時間以后才能收回成本。”平江歷史街區保護整治有限責任公司副總黃彪對《中國新聞周刊》記者說。

費很大勁善后了居民安置，修繕才逐漸開始。黃彪告訴《中國新聞周刊》記者修葺的宗旨，“房子若是明清或者民國的，就保持原貌；如果是解放后建的，有礙觀瞻的，就拆除。”

蘇州的古城有2500年的歷史，占地14.5平方公里，平江歷史街區位于城市的東北角，有著細密的路網和小橋流水人家的風景，是蘇州“雙棋盤”格局的典型樣本。房屋和橋梁大多為明清時所建。

這些古舊的房屋大多由厚重的柱子承重，房屋中每隔四五米就有一個承重柱，規劃設計者將房屋內部用鋼架結構重新支撐，將個別柱子拆除，擴大屋內使用面積。在保留外墻和屋頂原貌的同時，使用無色的現代涂料讓外墻壁停止風化同時保持現有的滄桑色調。有些傾斜的外墻，也在卸掉內部承重功能后盡量保留。而水電等現代化設施也是對古屋增補的重點。

現在，平江路上的石板路，地的表面保持著古鎮小路的坑洼，但是石板下面已經埋人了十條管線。污水可以直接從管網排向處理廠，對道路一側的河道也進行了清淤、打撈漂浮物和去除油污的工作。

平江路的修繕從2004年年底正式開工，從南端推進，用了一年半時間基本完成。

古城這20年：從保留到整修

這項耗資5億元的修繕工程，把蘇州平江路沿街一線改造成創意產業區。沿路能看到咖啡館、唱片店、文藝青年青睞的概念書店，也能找到藏在角落的畫廊和飄在街角的杏黃酒旗……

沿著某一個書店拐進支巷，有時會碰到一兩個老人佝著腰一步一步走出巷子，和幾個抱著書本的文藝男女擦肩而過。

巷子深處還有人家。在修葺改造沿路一帶房子的同時，政府也同時為一些支巷內的民房增加了上下水系統和煤氣管道。“這些不用居民出錢。如果家里有條件改造一個衛生間，自己再適當出一些。”蘇州住房和城鄉建設局副局長邱曉翔對記者說。

事實上，蘇州市政府對于整個古城區的保護和改造開始的更早。1986年，平江歷史街區被國務院批準的《蘇州市城市總體規劃》列為絕對保護區。從那時起，蘇州古城區已經被嚴格保護。直到現在，在蘇州古城區仍然沒有任何一座新建的高樓，無論是高層住宅還是代表現代化的寫字樓都被限定建在郊外的經濟新區。

國務院的批示如紅線般懸掛在古城區的上空，而更為實際劃分標準的則是蘇州自古以來的建筑輪廓線。第一輪廓為北寺塔等幾座名塔的標高，約40至60米；第二輪廓是三清殿、文廟等古代高大建筑，約20至30米。因蘇州園林的設計一向以借景著稱，如果在園林內外景致之間被高樓阻擋，古城風景將被徹底摧毀，所以自80年代起，古城建筑最高限度被規定為24米。“20年了，在古城蓋高樓就沒人敢提過。”蘇州住房和城鄉建設局副局長邱曉翔說。

面對人口膨脹和經濟增長的需求，蘇州政府在保護古城的同時，不可避免地開始探索對古城的改造。1997年，由貝聿銘的長子出資集合清華大學青年教師、蘇州當地規劃專家以及美國一家景觀設計公司，共同開展了一次蘇州平江規劃研習班。走訪古城區內居民民宅，總結出平江古城的規劃理念，但并未進行針對性實施。

彼時，平江歷史街區內尚有兩座占地過萬平米的絲織印染廠，蘇州第三監獄也位于古城之中；而1999年前后，當地政府正集中精力為迎接建國五十周年而改造另一條街道。財力和精力的不足，讓平江歷史街區的改造不得不延后進行。

進入新世紀后，古城內占地最大的工廠相繼停產，蘇州第三監獄的遷移提上日程，政府的財力和古城改造的經驗也有所增加，第28屆世遺會的召開成為最后一個推動器。平江歷史街區的改造終于開始。

舊城與新區

走在平江路上，讓人感到安靜的不光是幽暗的燈光和木門石墻，更重要的是整條街道都毫無商家的喧鬧；即使有音樂，也都是清幽的曲子，飄出來就散到雨幕里了。平江路改造完成后，這些店面開始出租，因所有權為國有，哪一家店面可以進駐，都由平江歷史街區保護整治有限責任公司把關。“文化類，休閑類的可以，像畫廊、書店等等，如果想開一個鬧吧，不可以。”公司副總黃彪告訴《中國新聞周刊》記者他們的篩選標準。提起每一家店，黃彪都能說出店主的名字。

強調古鎮的氛圍，卻直接影響了經濟效益。大型旅游團隊的導游因為從中無利可圖并不愿意把人們帶到這里，現在的游客多是來自一些國內外的自助游客口口相傳。“短期收回投入是不可能的。先是保護為主，社會效益為主吧。”黃彪說，“不過這種安靜氛圍倒是我們想要的。”

如此謹慎地開發一條古街并非沒有原因。一方面是蘇州人對于自身文化的高度認同，而另一方面，客觀上有無數人盯著蘇州古城的任何細微變化。自80年代至今的古城改造過程中并非沒有過非議。

1992年，蘇州開始對干將路進行改造。現在，這條路已經成為溝通蘇州東西兩側的主干道，與人民路十字交叉。90年代初，干將路只有一半算是道路，另一半是兩條胡同。為了改善交通，并進行大規模輸電、排污，蘇州市決定貫通干將路。彼時，蘇州老城區保護政策已經貫徹，發展當地經濟的任務被安排在東西兩側的新園區，這樣的模式被總結為“一體兩翼”，干將路則為溝通兩翼的主路。可是這條主干道必須從古城區中央穿過，不可避免地需要拆除部分民房。

蘇州住房和城鄉建設局副局長邱曉翔回憶說，當時居民對這個做法的爭議非常大，甚至引來全國專家大規模的爭議。“但是，當時的建設部副部長周干峙支持我們這個工作。”

干將路的改造在爭議中完工，蘇州籍貫的建設部副部長周干峙在道路開通時寫了一首打油詩，“古城無價寶，古畫難添描；不得已改造，力求保風貌。”至今，這20個字仍掛在蘇州某檔案館。那大約是關于蘇州古城改造的最大一次風波。

蘇州古城之所以能夠很好地留存有它歷史的原因。1949年之后，中國南部的經濟中心為上海，而江蘇省的第一經濟核心被定為南京，第二為無錫，偏安一隅的蘇州因此一直沒有因經濟建設而改變城市結構。甚至改革開放之后，也因此而躲過了90年代開始的大拆大建和GDP競賽。而1986年國務院批準的《蘇州市城市整體規劃》為古城保護增添了緊箍咒，1995年國家旅游局頒布《關于開展創建和評選中國優秀旅游城市活動的通知》，三年后蘇州進入第一批優秀旅游城市名單，旅游經濟開始崛起，蘇州終于從經濟上得到了古城保護的回報。加之蘇州歷史上文化名人輩出，從顧頡剛、葉圣陶、俞平伯，到享譽海外的建筑大師貝聿銘都與蘇州有著無法扯斷的聯系，當地悠久的文人傳統也使得知識界對于古城保護具備一定的話語權。

歷史的偶然從客觀上一次次將蘇州古城保留了下來。

蘇州現正在修建地鐵，以此應對無法拓寬道路的尷尬。而位于古城東西的經濟新區同樣擁有著“環球中心”和CBD，它正像北京、上海的CBD區一樣在飛速增高，俯瞰著古城的舊瓦。新區老城交相映襯，梁思成當年于北京改造未竟的設想，似乎在蘇州看到了蹤影。