XLS1000消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)在天津地鐵的應(yīng)用

山世海 劉彩紅

（天津市地下鐵道運(yùn)營(yíng)有限公司，天津 300222）

1 天津地鐵一號(hào)線FAS系統(tǒng)簡(jiǎn)介

天津地鐵一號(hào)線FAS系統(tǒng)選用美國(guó)霍尼韋爾公司的XLS1000消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。系統(tǒng)將FAS系統(tǒng)和氣體滅火控制系統(tǒng)融合為一個(gè)整體系統(tǒng)，采取一體化網(wǎng)絡(luò)、兩級(jí)管理、三級(jí)控制的結(jié)構(gòu)模式，即中央級(jí)和車站級(jí)管理,中央級(jí)、車站級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)級(jí)控制。在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，使OCC能夠集中管理全線各站的火災(zāi)報(bào)警和氣體滅火控制系統(tǒng)的設(shè)備、記錄系統(tǒng)歷史信息；全線各站的綜合控制室內(nèi)的車站控制級(jí)系統(tǒng)，能夠獨(dú)立管理本站的FAS和氣體滅火控制系統(tǒng)的設(shè)備、記錄系統(tǒng)歷史信息。

聯(lián)動(dòng)型火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)是由觸發(fā)裝置、火災(zāi)報(bào)警裝置、火災(zāi)警報(bào)裝置以及電源等具有其它輔助功能裝置組成的，它具有能在火災(zāi)初期，將燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量、火焰等物理量，通過(guò)火災(zāi)探測(cè)器邏輯運(yùn)算轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，傳輸?shù)交馂?zāi)報(bào)警控制器（1號(hào)線俗稱報(bào)警紅盤），由報(bào)警控制器發(fā)出報(bào)警聲響，并通過(guò)圖形顯示裝置（系統(tǒng)監(jiān)控工作站）顯示出火災(zāi)發(fā)生的部位、時(shí)間等，使消防值班人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、故障或狀態(tài)報(bào)警，并及時(shí)采取有效措施撲滅初期火災(zāi)，最大限度的減少因火災(zāi)造成的生命和財(cái)產(chǎn)的損失。當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)時(shí),防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)能夠?qū)⒒馂?zāi)信息傳至列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)ATS，切斷非消防電源，關(guān)閉相關(guān)防火閥形成某個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的風(fēng)路，同時(shí)將防排煙模式信息傳給設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，由設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)啟動(dòng)車站相應(yīng)的災(zāi)害通風(fēng)模式，聯(lián)動(dòng)消防廣播系統(tǒng)進(jìn)行乘客的誘導(dǎo)疏散。FAS系統(tǒng)還要根據(jù)需要聯(lián)動(dòng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)閘機(jī)、屏蔽門系統(tǒng)、電梯、防火卷簾、消防水泵、應(yīng)急疏散照明和指示以及ACS系統(tǒng)等。為了防止二次災(zāi)害,自動(dòng)扶梯不進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制,采用手動(dòng)控制方式。也可由車站控制室值班人員或控制中心調(diào)度人員人工手動(dòng)開(kāi)啟相關(guān)設(shè)備，幫助人員疏散、撲滅火災(zāi)及減少火災(zāi)造成的損失。

2 XLS1000系統(tǒng)特點(diǎn)

XLS1000系統(tǒng)是最先進(jìn)的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS），采用模塊化結(jié)構(gòu)的控制主機(jī)，并運(yùn)用16位“精簡(jiǎn)指令系統(tǒng)”RISC計(jì)算機(jī)，大大提高了系統(tǒng)的可靠性。同時(shí)其主機(jī)的大液晶顯示屏，提供的信息量大，操作方便。系統(tǒng)納入最新MSR智能探測(cè)器，煙溫復(fù)合探測(cè)器等，并具有大容量軟地址設(shè)定的功能，采用智能型數(shù)據(jù)總線技術(shù)提供報(bào)警的精確性和準(zhǔn)確性，并具有可通過(guò)控制主機(jī)通訊與BMS系統(tǒng)集成系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的能力。其探測(cè)器和輸入/輸出模塊回路，采用令牌總線結(jié)構(gòu)。XLS1000系統(tǒng)在探測(cè)器和輸入/輸出模塊及手動(dòng)報(bào)警按鈕中，植入微處理器芯片，提高了智能化程度，進(jìn)一步降低火警的誤報(bào)率，加強(qiáng)了消防系統(tǒng)的控制的準(zhǔn)確性。

2.1 生命力極強(qiáng)的對(duì)等式通訊網(wǎng)絡(luò)

XLS1000網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是以令牌方式進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊的對(duì)等式網(wǎng)絡(luò)，為分散的控制器提供一個(gè)通訊平臺(tái)，用來(lái)管理報(bào)警，監(jiān)測(cè)控制以及信息傳送，XLS1000系統(tǒng)最多可連接64個(gè)，160000個(gè)地址點(diǎn)，總長(zhǎng)度可達(dá)90公里。環(huán)形網(wǎng)絡(luò)功能，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成和通訊提供更高的可靠性，就象在網(wǎng)絡(luò)中創(chuàng)建了兩個(gè)路徑，既使一個(gè)路徑有故障，還可以通過(guò)第二個(gè)路徑來(lái)進(jìn)行通訊，保證系統(tǒng)功能的正常實(shí)現(xiàn)。例如，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)線路中有開(kāi)路、短路故障時(shí)，網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)另一條路徑來(lái)進(jìn)行完整的網(wǎng)絡(luò)通訊。而當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中有多處故障時(shí)，網(wǎng)絡(luò)會(huì)進(jìn)行重組，使網(wǎng)絡(luò)功能盡可能完整。當(dāng)系統(tǒng)中有一個(gè)控制器發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)將網(wǎng)絡(luò)中故障部分隔離，則只有此控制器監(jiān)控的部分失去功能，不影響系統(tǒng)其它部分的工作，保證系統(tǒng)繼續(xù)工作,增強(qiáng)了系統(tǒng)功能和抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，使風(fēng)險(xiǎn)減到最低。所以，XLS1000網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是生命力極強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)。

2.2 超低的響應(yīng)時(shí)間

響應(yīng)時(shí)間是衡量網(wǎng)絡(luò)功能以及報(bào)警響應(yīng)動(dòng)作最簡(jiǎn)單的方法。XLS1000網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已將探測(cè)器和模塊與回路卡之間的通訊減至最少，除了回答正常的查詢或發(fā)生事件之外，沒(méi)有信息傳遞，所以系統(tǒng)響應(yīng)速度快，XLS1000控制器的響應(yīng)時(shí)間不多于750毫秒，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)時(shí)間不多于3秒，而NFPA的標(biāo)準(zhǔn)是90-200秒。圖形控制中心CRT及XLS1000控制器的LCD大屏幕168個(gè)字符及時(shí)顯示報(bào)警信息及火警點(diǎn)變化信息，提示值班人員采取相應(yīng)的措施。

2.3 靈活方便的操作

XLS1000網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中每個(gè)控制器都可以監(jiān)測(cè)和控制本身的系統(tǒng)，也可監(jiān)測(cè)和控制其他控制器的點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)上的160000個(gè)點(diǎn)都可以進(jìn)行雙向通訊，任何一個(gè)輸入可以控制任何一個(gè)輸出，任何一個(gè)設(shè)備的狀態(tài)可以顯示在任何一個(gè)或多個(gè)控制器的顯示器上。如設(shè)置在主控制室的控制器可以顯示整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)，而其它控制器只顯示本控制器連接的設(shè)備狀態(tài)和系統(tǒng)中水泵、風(fēng)機(jī)等重要設(shè)備的狀態(tài)。在的彩色圖形控制中心，可以動(dòng)態(tài)顯示建筑物內(nèi)所有警戒區(qū)域的平面圖，在該平面圖上可以顯示現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)探頭的工作的數(shù)值，分別用不同的顏色顯示其報(bào)警、預(yù)報(bào)警、正常工作、故障和沒(méi)有響應(yīng)等多種不同的狀態(tài)，操作人員可以通過(guò)鍵盤和鼠標(biāo)檢查探測(cè)器的狀態(tài)，設(shè)定域探測(cè)器的參數(shù)，對(duì)外圍設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)操作。每個(gè)探頭的預(yù)報(bào)警、報(bào)警值均可在控制中心根據(jù)需要進(jìn)行修改。消防報(bào)警控制中心定期給出一些電子表格形式的系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的報(bào)告。儲(chǔ)存在消防控制中心的動(dòng)態(tài)消防報(bào)警系統(tǒng)圖象可以監(jiān)察和控制整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備，通過(guò)顏色、數(shù)據(jù)、圖形的變化可以非常清楚地了解報(bào)警系統(tǒng)的情況。

2.4 配置靈活

系統(tǒng)采取模塊化結(jié)構(gòu)，在系統(tǒng)的配置、擴(kuò)展及安裝方面更加方便；通過(guò)靈活配置，使系統(tǒng)更加符合項(xiàng)目的實(shí)際要求。消防電話系統(tǒng)采用先進(jìn)的總線式通信方式，主機(jī)可同時(shí)與5個(gè)不同分機(jī)聯(lián)絡(luò)，并能顯示各個(gè)分機(jī)所處的位置。

2.5 自我診斷功能

當(dāng)主機(jī)與分機(jī)、分機(jī)與外部設(shè)備之間的線路，主機(jī)、分機(jī)內(nèi)、外部設(shè)備發(fā)生故障時(shí),主機(jī)可自我診斷,能發(fā)出故障聲光報(bào)警信號(hào)，顯示和記錄故障發(fā)生的種類、地點(diǎn)和時(shí)間。由于使用了全智能型系統(tǒng)，主機(jī)能診斷的故障除常見(jiàn)的開(kāi)路、短路、接地等線路故障外，還可診斷探測(cè)器骯臟、漏裝、類型錯(cuò)誤、地址碼寫錯(cuò)等故障。由于使用了全智能型系統(tǒng)，主機(jī)除了以上所述的故障診斷功能外，每24小時(shí)還對(duì)每個(gè)探測(cè)器進(jìn)行一次動(dòng)態(tài)的模擬報(bào)警試驗(yàn)，若探測(cè)器無(wú)法將報(bào)警信號(hào)傳送給主機(jī)，主機(jī)即顯示、記憶、打印故障探測(cè)器的編號(hào)、地點(diǎn)和發(fā)生故障的時(shí)間。

2.6 失電保護(hù)功能

主機(jī)、分機(jī)均備有應(yīng)急用的備用電源，失電時(shí)，監(jiān)測(cè)工作狀態(tài)不少于24小時(shí)。在報(bào)警狀態(tài)下，連續(xù)工作1小時(shí)。

2.7 編程能力

系統(tǒng)具有現(xiàn)場(chǎng)編程能力，所有聯(lián)動(dòng)程序及靈敏度的設(shè)定和修改均可在現(xiàn)場(chǎng)完成。視窗化系統(tǒng)編程軟件使編程人員方便和迅速地在工作現(xiàn)場(chǎng)編制出針對(duì)工程的操作程序。

2.8 消除誤報(bào)

系統(tǒng)采用HONEYWELLXLS1000兩總線制全智能軟電子地址碼微電腦探測(cè)控制系統(tǒng)。一方面可根據(jù)安裝環(huán)境調(diào)整每個(gè)探測(cè)器的靈敏度，使整個(gè)系統(tǒng)探測(cè)火災(zāi)的靈敏度達(dá)到最高。當(dāng)個(gè)別探測(cè)器骯臟時(shí)，主機(jī)會(huì)自動(dòng)發(fā)出需要清洗的信息，如未及時(shí)清洗，探測(cè)器“非常骯臟”時(shí)，控制器會(huì)將此探測(cè)器自動(dòng)隔離，以減少誤報(bào)，并在控制器上顯示，因此大限度地消除引起誤報(bào)警的因素，使發(fā)生誤報(bào)警的機(jī)率幾近于零。并且也減少了維護(hù)報(bào)養(yǎng)的費(fèi)用。

3 結(jié)束語(yǔ)

在地下軌道交通的消防設(shè)施中，F(xiàn)AS系統(tǒng)是指揮核心，其設(shè)備系統(tǒng)的選型對(duì)該系統(tǒng)可靠運(yùn)行、準(zhǔn)確報(bào)警、降低誤報(bào)、控制火災(zāi)蔓延、保證人員安全疏散至關(guān)重要。FAS系統(tǒng)不同的設(shè)備系統(tǒng)選型以及不同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有不同的特點(diǎn)，在實(shí)際工程應(yīng)用中需要合理的選擇。

[1]地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范.GB50157-2003

[2]火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范.GB5011622007

[3]火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范.GB50166-2007