超市免費(fèi)班車也要算筆賬

超市免費(fèi)班車你開我也開，各家大賣場紛紛“跑馬圈地”，通過免費(fèi)班車擴(kuò)大自己的商圈范圍。但這免費(fèi)的超市班車卻帶來問題種種，加重交通壓力、增加環(huán)境污染、惡化競爭環(huán)境，即使是惠及的社區(qū)居民也不見得都是交口稱贊，多方批評(píng)中的超市班車緣何“死心塌地”地當(dāng)起了“冤大頭”?

據(jù)了解，北京市95%以上的大賣場都設(shè)有自己的班車線路，少的兩到三條，多的達(dá)到八九條。記者走訪的家樂福慈云寺橋店就是免費(fèi)班車的“大主顧”。該店有自己的條件限制，賣場規(guī)模大但交通不方便，該店花大力氣開通免費(fèi)班車，現(xiàn)已開通8條線路，有10輛班車。據(jù)相關(guān)人員介紹，僅各種租賃、工資、維護(hù)等每年的費(fèi)用大概在350萬元左右，而這些班車的“客戶們”呢，所購買的商品也主要集中在低毛利甚至負(fù)毛利的特價(jià)商品上，總體購買力非常有限。“買的東西都不夠油錢”成了一種常態(tài)。這些班車到底為家樂福這一家店帶來了多少利潤?又招致了多少批評(píng)?

不可否認(rèn)，免費(fèi)班車的“粉絲”們對(duì)此等方便是連連稱贊，但這粉絲隊(duì)伍有多大?免費(fèi)班車發(fā)車間隔較長、線路繞行等一些因素，這還有可能增加了“粉絲”們的焦急心態(tài)，有可能引起的消費(fèi)者心理波動(dòng)反而可能有一定的負(fù)面效應(yīng)，也不見得賠本就能賺到吆喝。

現(xiàn)在大賣場的免費(fèi)班車是“你方唱罷我登場”，紛紛大舉進(jìn)攻社區(qū)，受影響最大的則是那些社區(qū)中小型超市。班車客觀上搶走了相當(dāng)一批附近中型超市的客流。

現(xiàn)在大超市越來越多，價(jià)格競爭已經(jīng)沒有多少優(yōu)勢，而免費(fèi)班車也正逐漸走向常態(tài)，為了保住并爭取更多的客源，免費(fèi)班車一時(shí)還少不了。但這免費(fèi)班車的賬還必須得認(rèn)真地算算，不能讓這免費(fèi)班車開過去的是空車，拉回來的是寂寞。■