為何此處噪聲大

前幾天到實驗室參加考試時，筆者發現校園東側馬路上不時有刺耳的聲音傳來，嚴重影響考試時的答題思路。后來，筆者仔細考察了這些聲音的來源，發現它們都是交通噪聲。交通噪聲主要是指機動車輛、飛機、火車和輪船等交通工具在運行時發出的噪聲。一般而言，離公路越近的，公路上的車流量越高的，噪音就越大。學校東側就是郊區，此公路(愚公路)是城市的外環線，車流量應該比較小，實驗樓聽到的交通噪聲也應該小一些。但是，學校南邊的廣場到公路(濟源大道)的距離與實驗樓到愚公路差不多，聽到的噪聲卻更小一些。為什么會出現這種情況?筆者為了找出答案，設計調查過程如下。

(1)測量實驗樓和南廣場到公路的距離，實驗樓距公路47米，南廣場距公路51米。

(2)統計兩條公路上單位時間內的車流量及車型。

在此調查中發現:實驗樓比南廣場的車流量小，與噪聲的大小相反;各種車型中，摩托車的平均噪聲最大;車速越快，噪聲越大。

(3)統計實驗樓和南廣場與公路之間綠化帶的寬度、類型。

實驗樓的綠化帶較少，喬木以高大的梧桐和松樹為主;南廣場的灌木較多，喬木的樹冠較低。

經過上述調查和查閱資料，筆者找到了實驗樓聽到的噪聲較大的原因:①雖然此處車流量較小，但因車少，車速快，噪聲大;②此處綠化帶中灌木較少，吸收噪聲的能力較差;③水泥路面的噪聲比柏油路面大;④等距離下，樓層越高，噪音越大。筆者在實驗樓考試時位于三樓，所以較南廣場上聽到的噪聲大;⑤摩托車的噪聲大是因為車速快，且有些經過改裝或拆除消音器的二輪摩托車噪聲遠遠大于90分貝。

城市區域環境噪聲標準規定:以居住、文教機關為主的區域，晝間不高于55分貝、夜間低于45分貝。但是學校周圍的噪聲遠遠超出了此標準，結合噪聲污染的防治措施以及周圍實際情況，特提出如下建議:①學校與公路之間應設置由樹冠矮的喬木、灌木和草本植物構成的多層稀疏林帶;②相關部門應加強車輛管理;③學校周圍的道路應限速行駛，適當增加減速帶。

聲音是人類生活中不可缺少的一種環境因素。和諧悅耳的聲音，對人體健康有益。而那些雜亂無章、對人的聽覺神經刺激強烈的聲音，不僅掩蓋了自然之聲，而且強迫人類去接受它的傷害。科學研究表明，人類工作、學習和生活的最佳聲音環境為15～45分貝之間。人類應創造一個寧靜而又和諧悅耳的聲音環境，讓生活更加美好!▲

作者單位:河南省濟源市第一中學(454650)