橋面防水層施工應用實踐

邢穎

（長江大學城市建設學院，湖北 荊州 434023）

1 橋面防水層試驗研究

防水涂料由于橋面防水層是設置在混凝土橋面板和瀝青混凝土鋪裝層之間，因此，技術關鍵除保證防水層足夠的不透水性能外，還必須保證防水層同混凝土橋面板及瀝青混凝土鋪裝層兩者之間都有足夠的粘結強度和剪切強度，以適應高架橋快速行車的需要。橋面防水層不僅要求具有很高的不透水性能，而且要求防水層在-15℃低溫時還有較好的彈性和塑性，在高溫90～155℃下有足夠的強度和熱穩定性，在實際應用中有良好的抗老化能力以及對應變值的適應性，這些性能要求顯然是熱淌冷脆的石油瀝青無法滿足的。因此必須對瀝青改性以提高其性能。選用合成橡膠合成樹脂等十多種材料進行試驗，試制成HUT-1橋面防水涂料能同時滿足以上多方面的要求。

（1）熱碾壓后防水層的滲透試驗方法及結果。試驗方法:成型透水砂漿抗滲試模；在砂漿試模上涂刷橋面防水涂料，厚度1 mm.；將防水涂膜成型后透水砂漿試塊快放在輪轍模上排列緊密，上鋪2cm厚度瀝青石屑，溫度125℃；模擬輕、中型8 T，10 T壓路機各碾壓4遍，碾壓溫度120℃；取出試快，剝去瀝青石屑，用砂漿滲透儀進行透水試驗。試驗結果:0.1 MPa，30 min不滲水；

（2）防水層裂縫開合疲勞試驗參數及結果。試驗參數:裂縫開會變化量:0.5 mm；變化頻率:24 Hz；循環次數:200萬次。試驗結果:經歷200萬次試驗后，防水層與試驗前一樣，未發生開裂。

2 橋面混凝土防水劑研究

參照國內外有關資料主劑選擇了一種既有膠體特征，又具有堿性溶液特征的膠體溶液，經過微孔過濾細化及摻加潛伏型硬化劑研制成了混凝土表面（滲透型）防水劑（HUG-13）。參照國內外滲透型水泥防水劑的試驗要求，對HUG-13高架橋橋面防水抗滲劑進行以下項目的試驗:外觀:無色透明、元氣味、不溶于水；粘度:105±1s；密度＞1.0；pH值:10±1；滲透性:24 h；滲透深度＞10 mm；不透水性＞0.2 MPa；

3 橋面防水層施工

3.1 橋面防水層具體技術要求

（1）橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面，防水層為兩道防線，第一道噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超過2 mm為宜。

（2）防水層應具有良好的耐久性，至少應有不低于橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命（約8～10年）。并能適應高架橋動荷載抗壓，抗拉的特點，當混凝土橋面板開裂≤2 mm時，防水涂膜變形仍應滿足不拉裂的需要，以保證防水要求。

（3）在環境條件-15～＋90℃范圍內，仍能滿足第2條的要求。同時，在經受瀝青層攤鋪溫度約160℃后，不影響其長期耐久使用性時。防水涂層與其上瀝青混凝土鋪裝層應有相融性，二者之間的粘結力不低于瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結力，層間抗剪強度25℃，≥1.5 MPa，35℃≥1 MPa。

（4）噴涂水泥混凝土表面防水劑，應保證防水劑能夠滲入橋面混凝土10 mm以上，提高混凝土抗滲性＞0.2 MPa。

（5）防水涂層對混凝土橋面板亦應具有良好的粘結性，以保證瀝青鋪裝層粘結力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結后不得夾有空氣層。防水層抗滲要求應在0.3 MPa以上。

（6）防水施工應便于操作，滿足大橋工期安排的要求。

3.2 橋面混凝土構造要求

為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪強度，混凝土橋面板進行拉毛處理是必要的。試驗表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪強度很難達到規定要求，經過適當拉毛處理后，防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪強度均可超出規定要求，這樣就為路面車輛行駛后長時間內不出現起皺，裂縫創造良好的條件。具體拉毛要求如下:拉毛深度3 mm，寬度4 mm，相鄰拉毛凈距24 mm。

3.3 混凝土橋面清潔要求

（1）混凝土橋面拉毛處理后要保持橋面干凈，不得在橋面上拌合混凝土和砂漿。

（2）防撞墻澆注混凝土時，應防止混凝土撒落橋面上，萬一撒落應及時清除掉。防撞墻折模后，應徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的木模、鋼筋、鐵絲等雜物。

（3）一般不允許運送混凝土和砂漿的車子，從已拉毛處理過的混凝土橋面上通過，必須通過時，應采取措施防止拋撒混凝土和漏漿。在混凝土橋面上的施工機械，應防止漏油，污染混凝土橋面。

（4）各施工段在開始施工混凝土橋面和防撞墻時，應提前通知防水層施工單位，以便他們派出專人負責檢查和監督混凝土橋基面的清潔工作。

3.4 噴涂橋面混凝土防水抗滲劑施工技術要求

（1）在施工部位用自來水或清潔水沖洗表面浮灰，井噴灑足量的水使基層混凝土完全濕潤。

（2）待基層清洗濕潤后，表面元浮水時，噴涂防水劑于基層表面。當防水劑滲入基層內部，表面無明顯濕潤狀態時，再噴涂第二通防水劑。

（3）噴涂第二遍防水劑后，應有專人負責觀察涂層蒸發情況。約2～3 h后，防水劑涂層將要干燥時（一面干飽和狀態），應立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤表面為準，不宜過多，以免防水劑流失。這樣連續噴水養護24 h，即完成此道工序。

3.5 噴涂橋面防水涂料施工技術要求

（1）基層清理。噴涂橋面防水涂料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污，垃圾等，然后徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹干凈。

（2）噴涂橋面防水涂料。噴涂橋面防水涂料第一層時，要在涂料中適當摻加一定量的表面活性劑溶液進行稀釋，以促使涂料摻入基層毛細孔隙以提高防水涂層的粘結強度和抗剪強度。噴涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料實干后才能噴涂。

（3）局部涂刷。為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，有兩人執擋布護住防撞墻，因此防撞墻底部防水層，是采取人工涂刷的。

3.6 施工質量標準及注意事項

（l）施工質量標準:①基層處理要求平整、干燥，拉毛符合設計要求，表面無垃圾、浮漿、污漬。②防水層寬度誤差在±2 mm以內。防水層粘貼牢固，表面平整、無空鼓、脫落、翹邊等缺陷。③防水層實干后7 d蓄水試驗，水高5～10cm，蓄水時間不少于24 h，應無滲漏。

（2）施工注意事項:①涂料使用前應攪拌均勻。②下雨不能施工。③施工過程中，嚴禁亂踩未干的防水層。④防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，防水層實干后，可在其上開行10 t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10 t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。

［1］強制性條文的函［J］.城市道橋與防洪，2004，（5）.

［2］關于舉辦《公路橋涵施工技術規范培訓班》的通知［J］.交通世界，2002，（1）

［3］王鐵夢.橋面防水層控制的綜合方法［J］.施工技術，2000，（5）.

［4］公路橋涵設計通用規范（JTJ021-85）.北京:人民交通出版社，1985.