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基于Solid Works的復雜相貫圓錐體鈑金下料方法

2010-04-11 08:06:46偉,馮靜,李
制造業自動化 2010年10期
關鍵詞:精確度方法

張 偉,馮 靜,李 鵬

ZHANG Wei, FENG Jing, LI Peng

(鄭州大學 機械工程學院,鄭州 450001)

基于Solid Works的復雜相貫圓錐體鈑金下料方法

The method of sheet metal blanking relate to mutually intersecting cone based on SolidWorks

張 偉,馮 靜,李 鵬

ZHANG Wei, FENG Jing, LI Peng

(鄭州大學 機械工程學院,鄭州 450001)

本文針對傳統鈑金下料在實際工程應用中的缺點,以復雜相貫圓錐體為例,提出了一種基于SolidWorks鈑金下料新方法,利用計算機三維設計分析軟件SolidWorks的鈑金下料功能,對鈑金件進行實體造型,再進行抽殼,切割,轉化為鈑金件,展開,快速生成下料圖,突破了傳統作圖法、計算法的束縛.其過程具有省時、計算量小、精確度高等優點,大大地提高了鈑金下料的效率。

SolidWorks;鈑金下料;相貫圓錐體;實體造型

0 引言

鈑金件在機械制造業中占據著極其重要的地位,需要應用鈑金技術的機械產品幾乎遍布各行各業,特別是機械,化工,橋梁,建筑等行業。傳統鈑金下料存在著耗時、計算工作量大、精確度低等缺點,在復雜相貫圓錐體的鈑金下料中,這些缺點更加突出。本文利用SolidWorks對復雜的相貫圓錐體進行放樣,形成鈑金件,展開, 具有過程省時、計算量小、精確度高等優點,大大地提高了鈑金下料的效率。

1 傳統鈑金下料方法的原理和不足之處

對于圓錐臺傳統鈑金下料的方,一般有延長線展開圖畫法和計算法。前者精確度很低,如果鈑金件要求精確,需用后者。雖然后者精確度有所提高,但精確度仍然受到圓周等分點個數的限制,而且會加大計算量。筆者采用第二種方法,首先計算圓錐臺展開后的內圓半徑r,求解結合線,將小圓錐臺8等分,由各等分點分別沿母線方向引直線與大圓錐相交,求出各直線的長度,然后將各點所對應直線的長度,截取到展開圖中,即得出小圓錐的展開圖。然后,找出交線上和8個等分點對應的點,分別在大圓錐上作水平的圓周線,沿豎直方向作一條直線,記錄各圓周線的高度,將各個圓周所對應的點,繪制到展開圖中,即得出大圓錐展開圖中交線的形狀,同理將小圓錐展開,在繪圖的過程中要在主視圖、俯視圖和展開圖中不斷的尋找點的對應關系,而且,等分點越多,工作量越大,等分點減少時,精度會急劇降低,此外其精度還受到等分點個數的限制。

2 鈑金下料三維軟件的應用

隨著CAD技術的發展,特別是計算機輔助設計向三維方向上的發展,涌現了許多工程強大的三維繪圖軟件,例如SolidWorks、UG、Pro/E。這里利用SolidWorks建立鈑金件,其方法有三種:

1)使用鈑金工具建立鈑金零件

這種方法利用了鈑金工具命令從基體法蘭特征開始,直接將零件作為鈑金件開始建模。

2)將實體零件轉化為鈑金零件

這種方法是先按照常規的建模方法建立零件,然后將其轉化成鈑金零件。

3)將實體零件直接使用【轉換到鈑金】命令轉換為鈑金零件。

本文采用第二種方法對復雜相貫圓錐體進行放樣下料。

3 建模過程

3.1 三維模型的說明

本文所舉鈑金件為一個帶分嘴的圓錐形的漏斗, 如圖1所示,大的圓錐臺和小圓錐臺(分嘴)主軸成45度夾角,而且兩個圓錐臺的軸線并不相交。用傳統的鈑金件下料的方法其難度可想而知,不但工作量大,而且精度很難達到要求。

圖1 三維模型的三視圖和等軸側圖

3.2 使用SolidWorks建模的過程:

3.2.1 建立三維模型

圖2 抽殼前的立體效果圖

3.2.2 抽殼

圖3 抽殼后的效果圖

3.2.3 分割

選擇【插入】中的【特征】,再選擇【分割】并選擇大圓柱的外表面為切割面,切割后并分別保存,切割后的效果圖如圖4所示。

圖4 切割后的效果圖

3.2.4 放樣展開

圖5 展開后的效果圖

至此,SolidWorks的操作結束。若采用手工切割的方法下料,可先打印生成一份二維圖紙,經剪裁后生成模板,放在鋼板上畫線后進行下料.若采用數控切割機進行下料,我們就可以把二維圖調入MasterCAM中自動編程,生成程序后傳給數控切割機進行切割,切割成形后交于鈑金折彎工,按折彎系數折彎即可成形。

4 結果分析

大圓錐和小圓錐相結合處的孔展開后十分的不規則,同樣大圓錐和小圓錐相結合處的邊展開后也十分的不規則,如果用傳統的鈑金下料的方法其難度可想而知.而且,傳統的方法其精確度與等分圓周點的個數息息相關,等分點個數較多時,精度高,工作量較大,而等分點個數較少時精確度又很難保證,十分的矛盾。筆者嘗試用傳統的方法進行此零件的鈑金下料,與用SolidWorks對比如下表:

?

由此可見:采用SolidWorks軟件繪鈑金件,成形快、精度高、易得展開圖,有較強的實用性。另外,還可以利用其仿真功能,對零件進行各種力學測試,有利于改進我們的產品。

[1] 李大磊.SolidWorks2009基礎教程[M].北京:北京郵電大學出版社,2008.

[2] 熊大遠.實用鈑金技術手冊.北京:化學工業出版社,2008.

[3] 黃俊波,陳先有.飛機鈑金零件的計算機輔助設計與制造[J].機械設計與制造,2008,(2):83-85.

[4] 詹迪維.SolidWorks鈑金實例精解[M].北京:機械工業出版社,2008.

[5] 夏巨譫.鈑金工手冊.北京:化學工業出版社,2005.

TH166

B

1009-0134(2010)10(上)-0073-03

10.3969/j.issn.1009-0134.2010.10(上).23

2009-11-11

張偉(1986 -),男,天津薊縣人,在讀本科生,從事機械設計與制造方面的學習與研究。

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