抗滑樁在公路滑坡治理中的施工技術(shù)

蘇貴玉

（山西省公路局太原分局，山西 太原 030012）

抗滑樁在公路滑坡治理中的施工技術(shù)

蘇貴玉

（山西省公路局太原分局，山西 太原 030012）

通過(guò)某公路案例中邊坡滑坡的治理，文章簡(jiǎn)單闡述抗滑樁的施工方法與技術(shù)。關(guān)鍵詞：滑坡；治理；抗滑樁

山體滑坡是公路建設(shè)中最常見的也是危害最大的地質(zhì)災(zāi)害。因護(hù)坡的產(chǎn)生條件影響因素，破壞機(jī)理的復(fù)雜性和多變性，一直是各國(guó)研究的主要地質(zhì)和工程問(wèn)題之一。邊坡如果失穩(wěn)，形成滑坡崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，會(huì)導(dǎo)致不同程度的損失，輕則增加投資，重則造成建筑物導(dǎo)致坍塌、甚至人員傷亡。目前，滑坡仍然是危害人們生命安全的主要災(zāi)害之一。

1 工程概況簡(jiǎn)介

某國(guó)道改建工程里程為K586+750～K586+790段，經(jīng)勘測(cè)考察該段為地處第九層活動(dòng)帶。滑坡延似呈扇形，坡面凹凸不平，滑坡體物質(zhì)有粉質(zhì)土、塊石土，厚度分別為0～5 m、0～8 m、0～12 m。每朝向路線方向設(shè)一排埋式抗滑樁，共計(jì)10根方樁，樁間距均為6 m，通過(guò)第九層活動(dòng)層嵌入不動(dòng)層。

2 施工方案

2.1 總體布置

（1）該工程為改建工程，施工現(xiàn)場(chǎng)受交通影響，不能全封閉，施工過(guò)程中部署盡可能不影響交通，辦公、生活設(shè)施就近租用當(dāng)?shù)孛裼梅俊?/p>

（2）水、電布置：水采用飲用水，電采用現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)組供現(xiàn)場(chǎng)用電需要。

（3）施工便道布設(shè)本工點(diǎn)緊鄰既有邊坡邊道，施工便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要臨時(shí)布設(shè)。

（4）由于施工場(chǎng)地地處環(huán)境影響，無(wú)法建立混凝土拌和站，經(jīng)研究采用商品混凝土。

（5）棄渣場(chǎng)經(jīng)業(yè)主與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T協(xié)商，選在某河溝上游側(cè)，該處棄渣場(chǎng)占地可供棄渣方可滿足設(shè)計(jì)棄渣使用。

2.2 施工方法與技術(shù)

工藝流程圖，見圖1。

（1）施工準(zhǔn)備。施工測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量樁位，平整場(chǎng)地，開挖前樁基周圍的一切不安全因素必須清除。宜在旱季施工，應(yīng)及時(shí)采取防止滑坡繼續(xù)惡化的措施，孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟梯，供人員上下井。使用的電葫蘆、吊籠等應(yīng)安全、可靠并配有自動(dòng)卡保險(xiǎn)裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下。電葫蘆宜用按鈕式開關(guān)，使用前必須檢驗(yàn)其安全起吊能力。每日開工前必須檢測(cè)井下的有毒氣體，孔口周圍必須設(shè)置護(hù)欄，一般加0.8 m高圍欄圍護(hù)。棄土地點(diǎn)應(yīng)離孔邊至少5 m以外，達(dá)到一定數(shù)量應(yīng)及時(shí)組織機(jī)械清除現(xiàn)場(chǎng)。

（2）放線定位及高程在場(chǎng)地“四通一平”的基礎(chǔ)上依據(jù)公路測(cè)量網(wǎng)的資料和基礎(chǔ)平面布置圖進(jìn)行，測(cè)定樁位軸線控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)。定好中心樁位，以樁身長(zhǎng)寬加護(hù)壁后作為開挖尺寸線，樁位線頂好后要進(jìn)行護(hù)樁，必須經(jīng)有關(guān)部門復(fù)核后方可進(jìn)行開挖。

（3）樁井口開挖及鎖口施工：①樁口單側(cè)防護(hù)網(wǎng)，在樁口靠近滑坡處設(shè)豎立剛性桿件，用焊接成型鋼筋網(wǎng)掛設(shè)，樁口兩側(cè)掛設(shè)柔性防護(hù)網(wǎng)，以防止樁扣爆破引起的飛石。②當(dāng)?shù)刭|(zhì)為軟質(zhì)時(shí)，采用柔性炮被上方壓土袋，并對(duì)有可能出現(xiàn)流石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)，周圍設(shè)立桿拉緊，以防止?jié)L石及行車安全。

混凝土護(hù)壁鎖口。當(dāng)挖孔地質(zhì)為風(fēng)化巖層以上必須采用混凝土護(hù)壁，孔口必須采用鋼筋混凝土鎖口，鎖口及護(hù)壁混凝土采用C20混凝土，見圖2。

圖1 抗滑樁工藝流程圖

圖2 混凝土護(hù)壁鎖口

（4）樁身開挖及臨時(shí)支擋開挖時(shí)采用隔樁開挖，對(duì)于松散土層采用人工開挖，較硬土層則采用風(fēng)鎬開挖，石質(zhì)地質(zhì)則采用爆破方法進(jìn)行，樁身開挖應(yīng)從滑坡兩側(cè)向主軸方向進(jìn)行，并隔樁開挖。施工中樁橫截面的誤差只能是正，不能是負(fù)，以保證主筋混凝土保護(hù)層的厚度不小于6 cm。孔口以下要分節(jié)開挖，每節(jié)開挖宜為0.5～2.0 m，挖一節(jié)立即支護(hù)一節(jié)。圍巖較松軟、破碎或有水時(shí)，分節(jié)不宜過(guò)長(zhǎng)，不得在土石變化處和滑動(dòng)面處分節(jié)。挖孔時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)灌注混凝土護(hù)壁，護(hù)壁混凝土應(yīng)緊貼圍巖灌注，灌注前應(yīng)清除孔壁上松動(dòng)石塊、浮土，在滑動(dòng)處的護(hù)壁應(yīng)加強(qiáng)支撐；開挖應(yīng)在上節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行，護(hù)壁混凝土模板的支持可于灌注后24 h拆除；在圍巖松軟、破碎和有滑動(dòng)面的節(jié)段，應(yīng)在護(hù)壁內(nèi)順滑動(dòng)方向用臨時(shí)橫撐加強(qiáng)支護(hù)，并觀察期受力情況，及時(shí)進(jìn)行加固，當(dāng)發(fā)現(xiàn)橫撐受力變形破損而失穩(wěn)時(shí)，孔下施工人員應(yīng)立即撤離；樁井開挖的棄渣不得隨意堆放在滑坡體內(nèi)，避免引起新的滑坡。成孔見圖3。

（5）開挖后地下水處理挖孔后如有地下水滲出時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)樁身穩(wěn)定，支擋及時(shí)進(jìn)行孔壁支護(hù)，采取必要措施排水，防止水在于孔壁浸泡造成塌孔。

（6）鋼筋籠加工及安裝。①鋼筋加工縱向受力筋的接頭采用焊接，在接頭處的35倍鋼筋直徑范圍內(nèi)，同一截面的接頭數(shù)量小于25%，接頭不得在土石分界和滑動(dòng)面處，主筋必須靠在滑坡體一側(cè)布置；

圖3

（7）樁身混凝土澆筑時(shí)要檢查樁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高是否達(dá)到要求，經(jīng)檢查成孔后的各項(xiàng)指標(biāo)合格后進(jìn)行澆筑。澆筑時(shí)盡量在白天踐行，嚴(yán)格控制混凝土的拌和質(zhì)量，采用串筒導(dǎo)流，避免高空直接墜落產(chǎn)生混凝土離析現(xiàn)象，混凝土坍落度宜控制在6～9 cm。如果孔內(nèi)水位較高時(shí)可用水下混凝土澆筑。

（8）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)該實(shí)例工程抗滑樁按上述施工治理滑坡后，現(xiàn)場(chǎng)未出現(xiàn)任何不良現(xiàn)象，確保了滑坡體的穩(wěn)定及公路的行車安全，達(dá)到了預(yù)期的效果。

Anti-slide Pile in Road Landslide Government Construction Technique

Su Guiyu

Through some road case’s in side slope landslide’s government，elaborates the anti-slide pile job practice and the technology simply.

landslide；government；anti-slide pile

U 418.5+5

A

1000-8136(2010)32-0044-02