【信息資訊】

【信息資訊】

編者注：本欄目信息由“表面處理領航網”提供，更多新鮮資訊請訪問www.sfceo.net。

環(huán)保型硬錫合金鍍層應用達國際水平

10月26日，由湖北安達完成的“環(huán)保型硬錫合金鍍層柴油機軸瓦”通過了黃石市科技局組織的省級專家技術鑒定。專家組一致認為，這項產品技術達到國際先進水平，建議加快應用推廣。

環(huán)保型硬錫合金鍍層柴油機軸瓦，是采用環(huán)保型硬錫合金鍍層柴油機軸瓦的生產配方及相應的工藝研究而成的低鉛耐磨的銅錫軸瓦。專家認為，該產品抗疲勞強度高，耐磨性顯著超過傳統(tǒng)三元合金軸瓦，耐腐蝕性能符合行業(yè)要求，可廣泛用于廣汽豐田、東風雪鐵龍、玉柴、錫柴、濰柴、東風康明斯等知名品牌汽車發(fā)動機。

包鋁研發(fā)鋁電解合金化技術填補國內空白

作為國內最大的合金鋁生產基地，包頭鋁業(yè)有限公司多年來在發(fā)展低碳經濟模式方面積極探索，研發(fā)了鋁電解合金化技術，包括電解法生產鋁基合金，鋁電解槽直接生產高級鋁和電解原鋁液直接熔鑄鋁合金材料及鋁合金坯料等技術。該技術有效縮短了鋁合金化流程，并可降低二次重熔對鋁產生2% ～ 3%的燒損，每噸鋁可節(jié)省重熔的二次用電量600 ～ 800 kW·h，同時還可減少重熔形成的二次環(huán)境污染，為鋁工業(yè)的節(jié)能減排起到示范作用，產生了重大的經濟效益、社會效益和環(huán)境效益。

該技術不僅可以改善啟動性能，減少對電網的沖擊，提高可操作性和安全性，有效延長風機電機壽命，同時節(jié)能效果非常明顯，通過對測試數據的統(tǒng)計分析，采用變頻啟動運行，每臺引風機每年可節(jié)約用電量28萬kW·h。該技術推廣應用后，每年節(jié)約費用在百萬元以上。

德國研發(fā)出聚合物抗靜電鍍膜新方法

德國弗勞恩霍夫材料與射線技術研究所發(fā)表公報稱，該所研發(fā)了一種低成本、技術簡便的聚合物抗靜電鍍膜新方法。

非導電聚合物上的靜電現象十分普遍，如汽車燃油管路靜電等，這種靜電現象容易導致火災或爆炸等嚴重后果。因此，為聚合物鍍上防靜電膜是常用的做法。

弗勞恩霍夫材料與射線技術研究所的研究人員將導電性強的碳納米管制成網膜，將其置于僅幾納米厚的聚合物表面薄層中，能在聚合物生產過程中就為其鍍上防靜電膜，且其抗靜電效果良好。

研究人員說，利用這種方法不僅成本低廉，操作相對容易，而且?guī)缀醪挥绊懢酆衔锏耐庥^。這對于電致發(fā)光薄膜等要求高靈活度和透明度的聚合物來說尤其適合。

[ 編輯：吳杰 ]