上海城市軌道交通線網(wǎng)里程突破400公里

上海城市軌道交通線網(wǎng)里程突破400公里

新華社上海4月10日專電 (記者陸文軍)歷經(jīng)4年建設(shè)的上海軌道交通10號(hào)線今日投入運(yùn)營(yíng),宣告上海第11條城市軌道交通線路通車。同時(shí)也意味著上海成為中國(guó)首個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)400 km大關(guān)的城市,這一地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,已讓上海足以比肩倫敦、紐約、東京、莫斯科等世界級(jí)“地鐵大城”。

上海并非中國(guó)地鐵首建城市,直至1995年4月10日,全長(zhǎng)16.5 km的上海軌道交通1號(hào)線正式通車投入運(yùn)營(yíng),上海才開(kāi)始有了自己的地鐵。那時(shí),上海地鐵日均客流18萬(wàn)人次;而僅僅用了15年,上海已擁有總長(zhǎng)約420 km、11條線路(10條地鐵,1條輕軌)、282座車站、最高日客流量568萬(wàn)人次的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

上海地鐵里程一躍突破400 km大關(guān),用不到20年的時(shí)間走過(guò)了西方發(fā)達(dá)國(guó)家100年的發(fā)展歷程,世界地鐵協(xié)會(huì)(CoMet)稱其為“創(chuàng)造了世界地鐵建設(shè)史上的奇跡”。

未來(lái),中國(guó)各大城市加快發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)已成為大趨勢(shì)。專家們認(rèn)為,除了倡導(dǎo)綠色交通,發(fā)展軌道交通也是我國(guó)城市均衡發(fā)展、城鄉(xiāng)均衡發(fā)展的良好契機(jī)。

首先,大力發(fā)展城市軌道交通,不僅能解決城市道路交通擁堵問(wèn)題,而且能節(jié)約土地資源和能源,也比發(fā)展汽車交通更符合低碳、環(huán)保交通的要求。

其次,對(duì)城市布局均衡發(fā)展極為有利。“較為理想的城市發(fā)展模式應(yīng)是生態(tài)手掌型的,手掌便是核心城市,手指便是以地鐵為主的城市骨架,人流、資本聚集在軌道沿線發(fā)展,而指縫的空隙則是綠化等城市生態(tài)要素。”同濟(jì)大學(xué)教授孫章認(rèn)為,上海地鐵目前的設(shè)計(jì)和建設(shè)正是以“生態(tài)手掌”為理念,來(lái)實(shí)踐上海世博會(huì)的口號(hào)“城市,讓生活更美好”。

專家們認(rèn)為,中國(guó)城市發(fā)展軌道交通的前景美好,目前仍需集中精力應(yīng)對(duì)提高規(guī)劃水平、攻克建設(shè)難點(diǎn)、發(fā)展自主技術(shù)、解決供需矛盾、提高故障處置能力、確保運(yùn)營(yíng)安全等諸多方面的挑戰(zhàn)。

(摘自2010年4月11日《新華每日電訊》、《解放日?qǐng)?bào)》)