武廣客運全線以橋代路或開掘隧道,橋隧長度占到線路總長的 66.7%,有效減少了鐵路對沿線城鎮的切割,也節省了大量土地。
高鐵在穿越瀏陽河時,選定隧道通過方案,雖然修隧道的單價較高,但減少了拆遷和土地占用費用,還減少了對河流自然生態與城市人文景觀的破壞,成為大型工程與城市及自然環境友好的典范。
在武廣鐵路客運專線建設過程中,同步實施了橋下植被綠化、邊坡綠色防護。對全線的橋梁、站房、雨棚、站區等建筑進行景觀設計。沿線的車站采用超大面積的玻璃穹頂,充分利用自然光照明,并采用光伏發電技術,充分利用了太陽能。
“和諧號”動車組采用輕量化技術,提高交直交牽引傳動效率和再生制動能量的回收率,全面提升了高速列車的節能性,并系統解決了外部噪聲、振動傳遞、電磁輻射對環境的影響。
列車上全部安裝了真空式集便裝置,實現污物、污水集中收集和垃圾零排放。