“南廠北遷”——黑龍江省老工業(yè)基地的“奠基之舉”

孫學(xué)民

（黑龍江省地方志辦公室 黑龍江 哈爾濱 150001）

“南廠北遷”
——黑龍江省老工業(yè)基地的“奠基之舉”

孫學(xué)民

（黑龍江省地方志辦公室 黑龍江 哈爾濱 150001）

1950年10月，因朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，黨中央和國(guó)務(wù)院決定，遼寧各地的20個(gè)工廠奉命遷至黑龍江、松江兩省。這次新生的中華人民共和國(guó)成立后第二年采取的“南廠北遷”重大決策，為黑龍江省日后的工業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，可以稱為“奠基之舉”。

中華人民共和國(guó)成立前，我省（原松江省和黑龍江省）基本上以農(nóng)業(yè)為主，工業(yè)基礎(chǔ)非常薄弱。當(dāng)時(shí)煤炭工業(yè)有鶴崗、雞西兩個(gè)主要煤礦；機(jī)械制造行業(yè)有哈爾濱市、齊齊哈爾市機(jī)車車輛廠和牡丹江鐵路修理廠；建材行業(yè)有哈爾濱、牡丹江兩個(gè)水泥廠；其他行業(yè)有阿城、哈爾濱兩個(gè)糧廠以及哈爾濱雙和盛火磨廠、老巴奪煙廠、發(fā)電廠等十幾個(gè)較大的廠礦企業(yè)。此外，還有一些小型的加工修理廠和油、酒、米、面等農(nóng)產(chǎn)品加工廠。當(dāng)時(shí)，這些大小工廠絕大部分設(shè)備陳舊，技術(shù)落后，生產(chǎn)能力低下。

建國(guó)初期的1949年至1952年，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期。在這三年里，我省工業(yè)的發(fā)展，主要取決于國(guó)家“南廠北調(diào)”的重大舉措。在抗美援朝期間，從遼寧省沈陽(yáng)、丹東、營(yíng)口等地遷來軍工、機(jī)械、造紙、紡織、橡膠等25個(gè)較大規(guī)模的企業(yè)。分布在松、黑兩省的7個(gè)市縣，成為當(dāng)時(shí)我省主要的工業(yè)力量。詳情見下表：

南廠北遷情況表

齊齊哈爾第二機(jī)床廠 沈陽(yáng)東北機(jī)器五廠 齊齊哈爾市哈爾濱電機(jī)廠 東北工業(yè)部電器管理局五廠 哈爾濱市哈爾濱電纜廠 沈陽(yáng)電線廠 哈爾濱市阿城繼電器廠 沈陽(yáng)電工一廠 阿城市佳木斯電機(jī)廠 沈陽(yáng)東北電器管理局六廠 佳木斯市哈爾濱電池廠 沈陽(yáng)電工八廠 哈爾濱市佳木斯紡織印染廠 遼寧瓦房店日偽德和紡織株氏會(huì)社遺留的瓦房店紡織廠 佳木斯市哈爾濱針織廠 沈陽(yáng)針織廠 哈爾濱市牡丹江針織廠 遼寧瓦房店紡織廠 牡丹江市牡丹江造紙廠 遼寧丹東六和成紙廠 牡丹江市松江橡膠廠 沈陽(yáng)橡膠廠 哈爾濱市樺林橡膠廠 沈陽(yáng)橡膠一廠、二廠遼陽(yáng)橡膠九廠 牡丹江市齊齊哈爾車輛廠 沈陽(yáng)皇姑屯車輛廠 齊齊哈爾市齊齊哈爾紡織廠日本麻絲株氏會(huì)社在遼寧省開源縣開辦的亞麻廠和棉織廠 嫩江縣

“南廠北遷”由于發(fā)生在抗美援朝之初，處于時(shí)間緊、任務(wù)急迫的狀況下，在1950年10月左右，北遷工廠紛紛冒著嚴(yán)寒北上。抵達(dá)目的地后，為了早日投產(chǎn)，又不顧條件艱苦，三九嚴(yán)寒，夜以繼日的抓緊時(shí)間安裝設(shè)備，留下許多感人和令人難忘的往事。

遼寧瓦房店滾珠軸承廠在遷往哈爾濱的過程中，搬遷了大量設(shè)備和物資，當(dāng)時(shí)室外溫度達(dá)到零下四十度，南來的工廠干部和工人冒著風(fēng)雪吃飯和干活，大家的衣服單薄，為了御寒，每人腰上都多個(gè)草繩。據(jù)當(dāng)年的老同志回憶，卸設(shè)備是艱苦的活，鐵路部門要求車皮到后兩個(gè)小時(shí)必須卸完，到點(diǎn)后不論卸沒有卸完，火車頭來了，車皮就拉走。那時(shí)一天一夜來四五趟車皮，每次最少3個(gè)，最多9個(gè)，為了搶卸設(shè)備，干活的同志一天一夜最多睡兩三個(gè)小時(shí)的覺，有時(shí)也就能瞇上十分二十分鐘，根本沒有時(shí)間睡覺。當(dāng)時(shí)卸設(shè)備沒有先進(jìn)的機(jī)械工具，都是人拉肩扛、滾桿滾的土辦法，設(shè)備和物資卸下車皮，還要運(yùn)到工廠內(nèi)的空地上，勞動(dòng)量是相當(dāng)大的，持續(xù)了一個(gè)多月。最后，150多個(gè)車皮的330多臺(tái)設(shè)備和3 000多噸的物資，沒有損壞一個(gè)部件，沒有丟失一樣?xùn)|西，全部安裝在新建的軸承廠。為了搶先完成國(guó)家急需的軸承生產(chǎn)任務(wù)，在車間水泥地面還未干的情況下，他們先蓋了100多米的偏廈子，開始臨時(shí)性生產(chǎn)。五個(gè)月后，便開始全面生產(chǎn)了。

齊齊哈爾車輛廠1950年10月，當(dāng)時(shí)僅600多名職工，和沈陽(yáng)皇姑屯機(jī)車車輛廠合并后，在短短半個(gè)月的時(shí)間里，上千臺(tái)設(shè)備和近3 000名職工來到齊齊哈爾，一下子要解決這么多人的吃住，特別是住的困難，成了大問題。老齊齊哈爾工廠的職工們，懷著強(qiáng)烈的階級(jí)感情，盡全力幫助解決。有的讓出一間房安排一家人，有的一間房?jī)射伩唬才艃杉胰恕Ｔ谝粋€(gè)裝麻袋用的倉(cāng)庫(kù)，里面有一個(gè)碾盤還住了兩家人。2 000多人通過租借民房和單身宿舍，暫時(shí)解決了住處，其余的實(shí)在沒有辦法，有的住在車間，有的只能到火車站候車室里過夜，還有的根本不知道去哪里找宿了。就是在這么艱苦的條件下，職工們邊建廠邊修車，不計(jì)時(shí)間，不講條件，白班接著夜班干，干不完就連軸轉(zhuǎn)，吃不飽就忍饑挨餓，沒有一個(gè)人叫苦，終于很快的完成了遷建廠的繁重任務(wù)。1951年生產(chǎn)制造新貨車1 200輛，工廠從此開始了新的歷史。

1959年10月，沈陽(yáng)橡膠工業(yè)公司所屬一、二、九廠，接到北遷黑龍江省樺林的命令。“為了抗美援朝，工廠馬上北遷！”全廠立即行動(dòng)起來，連續(xù)奮戰(zhàn)了三天三夜，給機(jī)器涂上黃油，打好包裝，七天后分批裝上火車載運(yùn)。女職工也組成運(yùn)輸隊(duì)，匯入遷建廠的洪流中。人員來到牡丹江后，立刻投入緊張的建廠工作中，沒有房子，白天在樺林廠搭帳篷，由于人多帳篷少，每個(gè)帳篷里還搭起了上下鋪，窗戶也沒有玻璃，四面透風(fēng)，職工們用破草甸子堵上。由于下鋪低，晚上休息脫衣服不能直起身，早晨穿衣服也要弓著身子。天氣寒冷，飯菜打回工地，上面結(jié)了一層冰。盡管這樣艱苦，大家沒有怨言，一心想著早日投產(chǎn)出輪胎。設(shè)備裝卸和搬運(yùn)階段，職工們冒著零下四十度的嚴(yán)寒，大的設(shè)備用棍杠滾、爬犁拉，小的設(shè)備用人抬。由于車站小，時(shí)間緊迫，不論白天黑夜，列車隨到隨卸。在建廠打基礎(chǔ)時(shí)，沒有風(fēng)鉆全靠人工用鐵錘和鋼釬打，一錘一鑿的刨，一錘下來，火星四迸，每個(gè)工人的手上都磨出了血泡。挖好一個(gè)個(gè)地基坑后，灌上水泥漿，把機(jī)器設(shè)備安裝好了。那年的春節(jié)，全廠人員都在艱苦的施工，挖管道，刨凍土，無私的奉獻(xiàn)。經(jīng)過全廠干部和工人的努力，1951年2月9日生產(chǎn)出第一只輪胎，有力的支援了國(guó)家建設(shè)。

“南廠北遷”之后，為黑龍江省的早期工業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，經(jīng)過三年的努力，我省工業(yè)取得了較大的發(fā)展。工業(yè)產(chǎn)值在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值中所占的比重由1949年的36%上升為1952年的52.3%，工業(yè)比重超過農(nóng)業(yè)；工業(yè)產(chǎn)值由1949年的6.9億元，一舉增加到1952年的17.9億元，增長(zhǎng)了1.6倍；工業(yè)產(chǎn)品和規(guī)模從原來僅有的油、酒、米、面和小規(guī)模、低技術(shù)水平的機(jī)修、制糖、煤炭、木材企業(yè)，發(fā)展為具有較大規(guī)模的生產(chǎn)機(jī)械和電力設(shè)備、紡織、橡膠、煤炭、木材深加工等產(chǎn)品的工業(yè)基地，在工業(yè)化的道路上邁出堅(jiān)實(shí)的一步。